Sono passato a vederla ieri pomeriggio,  dopo il radunomangiata.

La linea anche dal vivo non mi convince,  ma può andare, verniciatura migliorabile con molte zone con evidente "buccia d'arancia. 

Gli interni, rispetto alla 3v sono più appaganti, i sedili con una imbottitura più sostenuta,  non sono sicuramente al top i materiali ma non mi sembrano disprezzabili, il "tablettone" è un pugno in un occhio, soprattutto dalla prospettiva del passeggero che vede questo "monolite" in mezzo alla plancia. 

Posto guida nella media, posizione corretta con seduta un po' alta,  plancia lunghissima,  quando finisce il vetro non vedi più l'auto.

Posti dietro abbastanz spaziosi, rispetto lalla 3v il tetto è un po' più alto, senzazione di poca luminosità per i poggiatesta grandi e le porte poca con vetratura, accessibilitá posteriore migliorabile.

Bagagliaio enorme e regolare,  IMHO migliore della 3v,  hanno recuperato spazio verso il basso diminuendo il vano ruota, soglia di carico altina e sedili abbattibili solo sullo schienale, scalino evidente a sedili abbattuti.

Tutto sommato un impressione positiva, auto pratica e di sostanza.

Ma qualcuno conosce pregi/difetti del 1.4 95cv a Benzina della Fiat? Potrebbe andare bene per questa tipologia di auto?

 

Vi ringrazio.

I pregi/difetti consistono essenzialmente che è....aspirato.

 

Quindi per tirarne fuori brio necessità di essere portato nella zona alta del contagiri e che i consumi saranno più alti delle ultime realizzazioni turbocompresse.

 

Viceversa garantisce elevata affidabilità, manutenzione semplice e economica e possibilità di montare a cuor leggero un impianto GPL.

Dipende qual'è l'utilizzo, per un uso prevalentemente cittadino e extraurbano/autostradale saltuario è sufficiente. Certamente non è un motore brioso.

Vista stamani in conce, IMHO un pò troppo massiccia dietro, per il resto è un mezzo onesto che già a 16K € da quel che serve per la maggior parte delle esigenze. Comunque IMHO trovo la Bravo più moderna come linea.  

ieri mi sono fermato per caso a curiosare in concessionaria giusto perché ero di passaggio.

lasciando stare qualunque tipo di valutazione soggettiva (come ad esempio i giudizi sullo schermo, che comunque a me è parso molto comodo, ben fatto e funzionale), vorrei spendere due parole sulla qualità di questo mezzo.

se lasciamo perdere i discorsi in verità piuttosto aleatori sulla cosiddetta "qualità percepita" (che non capisco bene cosa sia: o c'è qualità , o non c'è) a me pare che quest'auto - anche come interni - sia davvero ben fatta e che di qualità ne abbia tanta: è robusta, ergonomica, ben costruita, con tutto quel che serve. e i materiali sono tutt'altro che poveri (e mi pare che ci siano diverse differenza - in meglio - rispetto alla 4 porte).

la cosa l'ho notata paragonando gli interni con quelli della nuova Hyundai Tucson che avevo visto poco prima: all'apparenza molto belli, ma appena ci si sietede e si mettono le mani sulle "cose" (sul volate, sui bottoni, sulle leve, sui rivestimenti, eccetera) si rivelano per quello che sono, ovvero roba economica e un po' tirata via (il volante è imbarazzante: plasticaccia vuota e leggera, una tristezza infinita). sulla Tipo ho avuto invece la sensazione opposta: a parte alcuni minimi dettagli davvero trascurabili, è un mezzo davvero di sostanza.

 

nota sul bagaglio: è enorme, ma con uno scalino interno altrettanto esagerato. ci sarebbe stato bene un piano regolabile, così da avere uno scalino accettabile e la possibilità di sfruttare tutto il volume abbassando il piano solo all'occorrenza.

1 ora fa, TonyH dice:

I pregi/difetti consistono essenzialmente che è....aspirato.

 

Quindi per tirarne fuori brio necessità di essere portato nella zona alta del contagiri e che i consumi saranno più alti delle ultime realizzazioni turbocompresse.

 

Viceversa garantisce elevata affidabilità, manutenzione semplice e economica e possibilità di montare a cuor leggero un impianto GPL.

Purtroppo faccio intorno ai 10mila km annui.. in quanto lavorando in città, mi sposto tutto l'anno con lo scooter (anche inverno, tranne che con forti piogge!), quindi i diversi modelli di auto che vado a preventivare, sono tutti con scelta a benzina..

Evito di solito i turbocompressi, in quanto dicono che per dei viaggi soffrono un pò.. (non me ne intendo quindi non so se è vero..), inoltre dicono che spesso sono tutti a 3 cilindri anzichè 4..

Secondo voi quindi faccio bene a non valutare i turbocompressi? L'unico che avevo valutato era il 1.4 della 500X (140cv), ma mi spaventano sti 140cv!!
 

57 minuti fa, RiRino dice:

Dipende qual'è l'utilizzo, per un uso prevalentemente cittadino e extraurbano/autostradale saltuario è sufficiente. Certamente non è un motore brioso.

Prettamente gite domenicali o in coda in mezzo al traffico cittadino se non posso prendere lo scooter per andare al lavoro..

In estate, mi sposto dal nord al sub (800km solo andata) per le ferie da parenti.

 

Me lo consigliereste?

1 minuto fa, Lenders85 dice:

Purtroppo faccio intorno ai 10mila km annui.. in quanto lavorando in città, mi sposto tutto l'anno con lo scooter (anche inverno, tranne che con forti piogge!), quindi i diversi modelli di auto che vado a preventivare, sono tutti con scelta a benzina..

Evito di solito i turbocompressi, in quanto dicono che per dei viaggi soffrono un pò.. (non me ne intendo quindi non so se è vero..), inoltre dicono che spesso sono tutti a 3 cilindri anzichè 4..

Secondo voi quindi faccio bene a non valutare i turbocompressi? L'unico che avevo valutato era il 1.4 della 500X (140cv), ma mi spaventano sti 140cv!!
 

Prettamente gite domenicali o in coda in mezzo al traffico cittadino se non posso prendere lo scooter per andare al lavoro..

In estate, mi sposto dal nord al sub (800km solo andata) per le ferie da parenti.

 

Me lo consigliereste?

I turbo, anche 3 cilindri come brillantezza e rapporto prestazioni/consumi sono meglio e se viene eseguita la regolare manutenzione ordinaria grossi problemi non ne danno mediamente.

 

In città va bene anche il 1.4 aspirato da 95cv secondo me, nei viaggi va guidato con tranquillità, sorpassi, riprese e salite lì fà con calma.

Fatto un giretto oggi, pochissima roba, con una 1.6 a gasolio con su quasi tutto.

 

Posto di guida molto comodo ed abitacolo enorme in lunghezza, con sedile regolato per me (1.84) rimane molto spazio dietro. Purtroppo, la tinta nera domina gli interni e dà una sensazione di angustia, come se mancassero cm in altezza e larghezza.

 

Comandi dolci e 'solidi', non è assolutamente fatta al risparmio come qualcuno crede, trasmette una sensazione di qualità che va oltre le plastiche rigide (che NON ho tastato). Bene sterzo e cambio, turistici ed adatti al tipo di vettura. Leva del cambio e volante belli cicciotti.

 

Retrovisore centrale commovente quanto è brutto , laterali dalla forma strana (poco larghi).

 

In città il motore praticamente non si sente, start & stop molto omogeneo e senza scossoni.

 

Un plauso alla strumentazione pheega con schermo tra gli indicatori analogici di buona risoluzione e ricco di informazioni.

 

Sedili da rivedere, parevano 'storti'. Comunque comodi.

 

Il tablet in mezzo alla plancia nemmeno l'ho considerato  tranne quando ho azionato la retro e sono comparse le immagini di cosa avevo dietro. Sarò vecchio ma preferisco voltarmi e guardare.

 

Bagagliaio enorme a sedili su, pecca da matita rossa la seduta fissa che crea un muro a schienale abbassato.

 

Tornando ad argomenti seri  Cappelliera imbarazzante (ma ho visto che la 500x non è messa meglio) e pannello copri vano ruotino di scarsa fattura.

 

Azz il prosciutto! A quello non ho fatto caso. Devo tornarci. E nemmeno la plafoniera ho guardato.

 

Devo dire che non ha nulla da invidiare ad altri elettrodomestici coreani/giappi.

 

Prezzo 19.000 euri da scontare. Ho visto pochissima roba con un rapporto qualità/prezzo/prestazioni simile.

Da prendere con colori chiari perché in blu è un pugno in un occhio.

 

Aspetto di vedere la wagon perché potrebbe sostituire la macchina con lo sterzo sbagliato tra un paio di anni.

11 ore fa, mikisnow dice:

Qualcuno sa quando la resteranno come si deve? Per esempio nel video sulla Q di Omniauto, inquadrano lui per la maggior parte del tempo. Lo so che pretendo troppo, ma visto che non me la posso permettere mi rimane Youtube!

 

38 minuti fa, Lenders85 dice:

Purtroppo faccio intorno ai 10mila km annui.. in quanto lavorando in città, mi sposto tutto l'anno con lo scooter (anche inverno, tranne che con forti piogge!), quindi i diversi modelli di auto che vado a preventivare, sono tutti con scelta a benzina..

Evito di solito i turbocompressi, in quanto dicono che per dei viaggi soffrono un pò.. (non me ne intendo quindi non so se è vero..), inoltre dicono che spesso sono tutti a 3 cilindri anzichè 4..

Secondo voi quindi faccio bene a non valutare i turbocompressi? L'unico che avevo valutato era il 1.4 della 500X (140cv), ma mi spaventano sti 140cv!!
 

Prettamente gite domenicali o in coda in mezzo al traffico cittadino se non posso prendere lo scooter per andare al lavoro..

In estate, mi sposto dal nord al sub (800km solo andata) per le ferie da parenti.

 

Me lo consigliereste?

Per me ti va benissimo il 1.4