Secondo voi il tjet è metanizzabile? Il gpl non lo voglio 

18 minuti fa, desmogabri dice:

Secondo voi il tjet è metanizzabile? Il gpl non lo voglio 

 

 

E' sufficiente come risposta?

Modificato 15 Marzo 20187 anni fa da AndreaB

1 ora fa, AndreaB dice:

 

 

E' sufficiente come risposta?

Si lo so, ma bisogna capire se sul doblò è una variante diversa, ovvero con testata trattata metano 

10 ore fa, desmogabri dice:

Si lo so, ma bisogna capire se sul doblò è una variante diversa, ovvero con testata trattata metano 

Se non ricordo male le testate dei T-jet Gpl e metano sono uguali.

 

Non capisco per quale motivo una persona dovrebbe prendere un T-jet a benzina (introvabile in pronta consegna) per convertirlo a Metano (con tutto ciò che ne consegue in termini di installatore, garanzia e prestazioni) quando c'è il T-jet a GPL bello e pronto.

38 minuti fa, leon82 dice:

Se non ricordo male le testate dei T-jet Gpl e metano sono uguali.

 

Non capisco per quale motivo una persona dovrebbe prendere un T-jet a benzina (introvabile in pronta consegna) per convertirlo a Metano (con tutto ciò che ne consegue in termini di installatore, garanzia e prestazioni) quando c'è il T-jet a GPL bello e pronto.

Aumentare il numero di km percorsi e avere un'auto parcheggiabile nei garage sotteranei?

Potevo capire la 500L e la 500X, ma davvero non capisco perchè Fiat non introduca il metano sulla Tipo. 

Direi per l'annoso problema "Dove metto le bombole " ?

 

Per i km percorsi, anche senza essere Attivissimo alla prese con l'elettrico,   in qualsiasi viaggio una sosta ogni 2h si dovrebbe prevedere. 

 

 

17 minuti fa, nucarote dice:

Aumentare il numero di km percorsi e avere un'auto parcheggiabile nei garage sotteranei?

Potevo capire la 500L e la 500X, ma davvero non capisco perchè Fiat non introduca il metano sulla Tipo. 

Per non dover modificare pesantemente l'auto (come hanno fatto su GP e Panda) o per non perdere completamente il bagagliaio (come su Punto Classic).

Non sono pratico di Metano, a quanti km potrebbe essere il punto di pareggio tra GPL e Metano? (immaginando un delta di 1000 euro, come per GP) nel prezzo di acquisto tra le due alimentazioni) 

32 minuti fa, leon82 dice:

Per non dover modificare pesantemente l'auto (come hanno fatto su GP e Panda) o per non perdere completamente il bagagliaio (come su Punto Classic).

Non sono pratico di Metano, a quanti km potrebbe essere il punto di pareggio tra GPL e Metano? (immaginando un delta di 1000 euro, come per GP) nel prezzo di acquisto tra le due alimentazioni) 

La Tipo e Tipo SW hanno un bel bagagliaio, non ne dovrebbe risentire molto, penso più che altro ad un problema di pannelli del pianale non eccessivamente compatibili con quelli del Doblò NP

 

 

Le bombole del metano non sono come quelle del GPL che le puoi fare a ciambella. Devono reggere centinaia di atmosfere e sono fatte per forza a forma di supposta.

52 minuti fa, jameson dice:

Le bombole del metano non sono come quelle del GPL che le puoi fare a ciambella. Devono reggere centinaia di atmosfere e sono fatte per forza a forma di supposta.

 

E devono stare ad una distanza minima da terra.

A meno tu non abbia una legislazione allegra, come in Germania, in cui puoi metterle raso-asfalto.