5 ore fa, Giulia_nos dice:

Ciao lelesch, mercato nafta quindi America giusto? In effetti in America sono tutte 2.0 benzina Ti che corrisponde alla ns veloce..cioè ma dico, possibile che in Italia c'è l'offerta peggiore del mercato???? Prezzo più alto e personalizzazione limitata?!?! Va a finire che se non la rendono disponibile non la compro! 

 

Dubito in italia si metteranno a proporre tutte le possibili permutazioni di potenza/trazione sui benzina. Già cosi ne vendono uno sputo. Proporranno quelle che a naso potrebbero interessare e via.
Oltretutto sono pure prezzati male i benzina al contrario dell'estero, sembra non abbiano tutta sta voglia di venderle...

Ma alla fine che differenza c'è fra il mercato interno e la Francia?!?

In Francia non penso che si vendano più Giulia che in Italia eppure in Francia si può ordinare una Giulia 200cv At8 sport che risulta essere identica alla nostra veloce 280cv.. Se c'è per la Francia perché non ci dev'essere in Italia?

Se fosse stato un prodotto che non esiste o che mandano solo in America un senso poteva anche esserci.. na sembra che solo in italia ci sia tutta questa limitazione. A rigor di logica aveva più senso che la versione sport ci fosse stata in Italia e non in Francia. 

Spero soltanto che sia questione di tempo e che arrivi anche da noi..

1 ora fa, Nico87 dice:

 

Dubito in italia si metteranno a proporre tutte le possibili permutazioni di potenza/trazione sui benzina. Già cosi ne vendono uno sputo. Proporranno quelle che a naso potrebbero interessare e via.
Oltretutto sono pure prezzati male i benzina al contrario dell'estero, sembra non abbiano tutta sta voglia di venderle...

A naso era ovvio che il 280cv a benzina in italia non potesse andare, visto che fra bollo e superbollo ci vorranno circa 1200 euro contro 450 euro circa del 200cv. (I calcoli precisi non li ho ancora fatti)

Tanto vale rendere interessanti e competitivi le versioni 200cv e 180cv per chi vuole una Giulia a trazione posteriore.. così com'è il listino ha poco senso, molto meno senso del listino Francese. 

Ergo in Francia ti puoi ordinare anche una 180cv sport..

Le versioni veloce vanno bene perché offrono il Q4 ma perché non offrire anche la trazione posteriore insieme al pack veloce?

Alla fine tolta la 510cv, la Giulia più alfa romeo del listino é proprio la 200cv e sembra la meno conveniente!

Costa 43000 euro e ti becchi il mono scarico senza possibilità di averne 2, non puoi metter l'interno avvolgente e non puoi avere i paraurti sportivi..

Modificato 28 Agosto 20178 anni fa da Giulia_nos

On 27/8/2017 at 19:47, Giulia_nos dice:

Dopo mesi che vi seguo ho imparato su Giulia..correggetemi se sbaglio

 

1) il motore benzina nasce con 280cv e viene castrato a 200cv solo di mappatura, quindi è possibile ripristinare la potenza originaria

2) Con l'avvento del benzina 2.0 non disponibile al lancio, hanno aggiunto le versioni Veloce e aggiornato a libretto i cerchi da 19 su tutte le versioni che possono quindi essere acquistati anche aftermarket e installati dopo

3) I pack Veloce non ci sono ancora ma forse arriveranno..ma quandoo?!?!?

4) La Giulia 2.0 si ferma a 240km/h perchè ha una limitazione studiata appositamente per non far sforare i 250km/h alla macchina..(immagino si possa ripristinare con tuning digitale)

5) sta arrivando un Pack o versione superiore alla Veloce che dovrebbe chiamarsi Ti o Pack Quadrifoglio Verde che dovrebbe avere i parafanghi anteriori della quadrifoglio con sfogo aria

6) è la miglior segmento D indiscussa

Limitatore?? 

Non si può importarla dalla Francia? Come si è sempre fatto?

☏ SM-G920F ☏

7 ore fa, LucioFire dice:

Limitatore?? 

Sì, sono tutte limitate tranne la Q, guarda questo video per esempio.

 

24 minuti fa, jameson dice:

Sì, sono tutte limitate tranne la Q, guarda questo video per esempio.

 

Esatto! Confermato anche in alfa. Con 280cv arriverebbe tranquillamente a 260 dato che la vettura ha un ottimo cx 

"Giulia veloce limitata in velocità" è un bell'ossimoro  

quale è la motivazione di questa limitazione ?

dopo i 240 ci sono problemi di vibrazione ai pannelli in cellulosa

1 ora fa, Cosimo dice:

dopo i 240 ci sono problemi di vibrazione ai pannelli in cellulosa

E come li hanno risolti sul 510cv?