Adesso, fuzz77 dice:

La cosa più importante è aver rimesso Audi dove deve stare, sotto.

Ovviamente per ciò che riguarda la percezione degli appassionati, per ciò che riguarda il pensiero dell'uomo medio ci vorrà tempo.

Nel senso che nelle caratteristiche di base la Giulia è superiore, mi pare ovvio, ma questo lo percepiscono gli appassionati.

In Italia la gente appena vede audi comincia a dare di matto, a volte ingiustificatamente anteponendola a Bmw e Mb che a mio avviso sono su un altro livello.

Per cui fare una macchina superiore ad Audi è il primo passo per essere percepiti per lo meno pari dalle masse.

Mah,pare ovvio a te.Aspettare che esca per valutarla?

Stupenda. Non vedo l'ora di vederla per le strade. 

21 minuti fa, Sadman dice:

Non tutti:

A destra, nella stessa posizione dove a sinistra c'è il pulsante per i comandi vocali, ci sarebbe il pulsante del cruise adattivo (che qui manca).

Questo è lo sterzo base di una serie 3...

alla fine può anche andar bene quello di Giulia dai...

Hanno provato a fare un'alfa, forse ci sono riusciti, il successo sarà totale quando guardando un'alfa ed un altra auto di fabricazione straniera si avranno le stesse sensazioni di quando si guardava un'alfa ante anni '90 e uno di quei assoni di latta d'oltralpe, solo allora la missione sarà compiuta, bentornata   A.L.F.A. Romeo.

aspettando di vederla dal vivo o in foto live, devo dire che ripulita dagli eccessi mi piace di più.

mi piace moltissimo ma se devo trovare una pecca preferisco il paraurti anteriore della quadrifoglio che converge verso il trilobo che questo standard dritto e piatto...non so se mi sono spiegato bene

Linea priva degli orpelli della Quadrifoglio a mio vedere migliorativa...ma perché infierire con un blu Lancia?Ne hanno in giacenza??

10 minuti fa, trento dice:

Mah,pare ovvio a te.Aspettare che esca per valutarla?

Il pacchetto di ciò che concerne le caratteristiche meccaniche di base (schema, motori, ripartizione dei pesi, potenzialità di sviluppo) vede la Giulia 2 gradini sopra ad Audi, e almeno al livello di Bmw.

Audi per recuperare dovrebbe essere riprogettata da capo e cambiare impostazione di base, impossibile

7 minuti fa, RayLaMontagna dice:

Questo è lo sterzo base di una serie 3...

alla fine può anche andar bene quello di Giulia dai...

onestamente a me il volante della serie3 non Msport, cioè questo, non piace per nulla, lo trovo ciccione e anche poco integrato nella plancia. Quello della giulia lo vedo meglio integrato e più sportivo

10 minuti fa, alederme dice:

onestamente a me il volante della serie3 non Msport, cioè questo, non piace per nulla, lo trovo ciccione e anche poco integrato nella plancia. Quello della giulia lo vedo meglio integrato e più sportivo

Sono d'accordo con te, come credo si debba ammettere che lo Sterzo M sport sia appena appena un gradino sopra come livello di cura rispetto a quello di Giulia...

Certo, il problema, alla fine, è che su Giulia puoi fare a meno dello sterzo sportivo opzionale...Lo sterzo "bello" lo hai già di serie, al limite puoi prendere la versione figa con le modanature in legno o carbonio... Su Bmw devi comunque mollargli 300/400 euro per avere uno sterzo dal design curato e sportivo.

Alla fine della fiera, meglio la politica Alfa.