42 minuti fa, goose2013 dice:

Ho vistomil filmato dell audi proposto sul post , be ok perche non possono proporlo anxhe il fca ??

Capisco che in audi e optional ma c'e ed e disponibile.

Facciamo il discorso contrario. Perchè Giulia propone albero di trasmissione in fibra di carbonio, Sistema frenante innovativo, Splitter anteriore attivo (su quadrifoglio), diverse possibilità di scelta tra i differenziali, e A4 no? 

A4 fa schifo allora? No. Ogni vettura offre dei compromessi. Vuoi la vettura da Nerd con 10mila Schermi, autopilot, autoeiaculation, plancia da palpare,fari da guerre stellari, ma che meccanicamente è tra le peggiori della categoria? Prendi Audi

Al contrario vuoi la macchina coinvolgente nella guida, ottimo sterzo, eccellenti doti dinamiche, ma senza ponte Einstein-Rosen di serie o optional, niente rotelle supermorbide, etc etc? Prendi Giulia.

L'auto perfetta per tutti non esiste ancora, esiste l'auto perfetta per te che è diversa dall'auto perfetta per me. Fortunatamente siamo liberi di scegliere l'auto che vogliamo.

Il ponte di einstein rosen e' in fase di studio , dovrebbe debuttare insieme al motore a curvatura

5 minuti fa, stev66 dice:

Il ponte di einstein rosen e' in fase di studio , dovrebbe debuttare insieme al motore a curvatura

 

eh, ma al porte aperte non c'era..sono mancanze....(faccina)

Modificato 5 Giugno 20169 anni fa da Matteo B.

2 ore fa, Giampi dice:

 

Sicuramente a livello meccanico meglio la Giulia.

Detto ciò impossibile e stupido negare che quest'alfa (e il gruppo in generale) è parecchio indietro sotto questo punto di vista.

Su tutto: ergonomia, experience, features, user interface, seamless link.

10 anni tra l'infotainment Audi e quello alfa.

 

Mi dispiace ma come ergonomia l'A4 con il posizionamento di certi commandi, e la miriade di tasti, e' inferiore a Giulia, per non parlare poi della posizione di guida...

Guarda che non avere una strumentazione completamente digitale e' una scelta di carattere e stile, a molti non piace avere la strumentazione completamente digitale specialmente su una sportiva o su una vettura con velleità sportive...

Quanto all'infotainment, Giulia ha uno schermo di 8,8" magneti marelli/harman kardon, lo stesso a livello di hardware usato da BMW, ed e' di maggiori dimensioni e risoluzione rispetto a quello da 8,3" offerto su Audi A4(Magneti Marelli tra l'altro...)

Poi Alfa Romeo in collaborazione con Faurecia e Magneti Marelli, ha integrato lo schermo borderless come parte decorativa della plancia, quello a parte essere una soluzione più innovativa e più costosa dello schermo tipo tablet usato su Audi,BMW,Mercedes, da l'impressione che sia uno schermo di dimensioni superiori ai 8,8" grazie alla combinazione borderless e black panel. 

Come grafica e stile preferisco l'user interface di Giulia rispetto a quello Audi..

Ecco husquarna sta dicendo una cosa sensata vedi giulietta chd e un segmento inferiore e gia di base propone i led diurni giulia segmento superiore di base non li ha di serie.

ecco la logica dello pseudo confrongo con tipo.

e non venitemi ha fare il discorso che giulia e giulietta non sono dello stesso segmento e nonsi possono confrontare, si confrontano eccome e si vede che per certi particolari hanno fatto qualcheerrorino.

il sedile sdoppiato direi che in una tre volumi con baule direi che era quasi dobbligo come in tunnel per stivare ogetto lunghi visto gia i limiti di questa configuraziond.

di carrozzeria.

vedete che piano piano si comincia a delineare il modello giulia nei suoi aspetti.

3 minuti fa, goose2013 dice:

Ecco husquarna sta dicendo una cosa sensata vedi giulietta chd e un segmento inferiore e gia di base propone i led diurni giulia segmento superiore di base non li ha di serie.

ecco la logica dello pseudo confrongo con tipo.

e non venitemi ha fare il discorso che giulia e giulietta non sono dello stesso segmento e nonsi possono confrontare, si confrontano eccome e si vede che per certi particolari hanno fatto qualcheerrorino.

il sedile sdoppiato direi che in una tre volumi con baule direi che era quasi dobbligo come in tunnel per stivare ogetto lunghi visto gia i limiti di questa configuraziond.

di carrozzeria.

vedete che piano piano si comincia a delineare il modello giulia nei suoi aspetti.

L'A4 base non mi pare venga fuori con le diurne a LED; idem Ser 3. Quindi di cosa stiamo parlando? Anche la C1, la fiat 500 nuova montano i DRL a Led, quindi ? E' proprio questo il punto. La gente su auto come questa è disposta a spendere soldi per avere queste menate, mentre su vetture di categorie inferiore, nemmeno sa dell'esistenza. Perchè se hai l'A4 senza led sei un barbone, mentre se hai la C1 o la 500 con i led non importa a nessuno.

Per chi dice che giulia offre una meccanica sopraffina e preestazioni eccellenti tutto vero sicuramente in determinate condizioni va meglio di una a4 trazione anteriode .

pero posso dire che a4 non va tanto peggio ovvero in condizioni normali guidata da un pilota normale secondo me non ci si accorge di avere una trazione ant o posteriore forse in caso di neve spessa,

27 minuti fa, TheAlfaRomeo dice:

Facciamo il discorso contrario. Perchè Giulia propone albero di trasmissione in fibra di carbonio, Sistema frenante innovativo, Splitter anteriore attivo (su quadrifoglio), diverse possibilità di scelta tra i differenziali, e A4 no? 

A4 fa schifo allora? No. Ogni vettura offre dei compromessi. Vuoi la vettura da Nerd con 10mila Schermi, autopilot, autoeiaculation, plancia da palpare,fari da guerre stellari, ma che meccanicamente è tra le peggiori della categoria? Prendi Audi

Al contrario vuoi la macchina coinvolgente nella guida, ottimo sterzo, eccellenti doti dinamiche, ma senza ponte Einstein-Rosen di serie o optional, niente rotelle supermorbide, etc etc? Prendi Giulia.

L'auto perfetta per tutti non esiste ancora, esiste l'auto perfetta per te che è diversa dall'auto perfetta per me. Fortunatamente siamo liberi di scegliere l'auto che vogliamo.

 

Esatto esatto

Se c'è una cosa che ho imparato in tanti anni di fiat è: ci credo quando lo ho sotto il sedere.
Per quanto mi riguarda, rimembro che aspettai invano il 1.9 Twin turbo su 159 che mai arrivò.

Rimembro che aspettai invano l'8 marce su thema che mai arrivò.

E chissà quante altre cose che però non interessandomi non ho seguito.

 

Pure su ghibli era tutto un arriverà... magari ora arrivano per davvero però sempre forse e con calma.

Mi vien il mal di mare ragazzi, son 700 pagine di manca questo manca l'altro, i led, i laser, schermi, plance più morbida del culo della morosa, ah mobbasta!

 

1 minuto fa, goose2013 dice:

Per chi dice che giulia offre una meccanica sopraffina e preestazioni eccellenti tutto vero sicuramente in determinate condizioni va meglio di una a4 trazione anteriode.

pero posso dire che a4 non va tanto peggio ovvero in condizioni normali guidata da un pilota normale secondo me non ci si accorge di avere una trazione ant o posteriore forse in caso di neve spessa,

 

Hai la patente? Non dobbiamo essere tutti piloti a sto mondo è vero, ma certe differenze le noti subito, nessuno ha mai detto che A4 faccia schifo, ma che sia meccanicamente inferiore è un dato di fatto.

Occhio a non prendere sotto gamba la questione.  

 

A molti non interessa l'albero in carbonio, la TP ecc, nessun problema, la Giulia non fa per voi.

Non si può cercare in Giulia certe caratteristiche tipiche di altre case.

 

E' fatta cosi.

Vi piace? Bene

Cercate la figatona commerciale ultimo trovato tecnologico alla moda? 

Guardate altre auto.

 

 

Per fortuna che la Giulia ha il tachimetro a lancette, io personalmente detesto avere schermi ovunque.

 

Ma cribbio possibile che tutti andate in giro dietro alle mode come gli asini con la carota davanti al muso?