No 350 HP for EU and not with RWD? It's a very strange decision. 

 

Questa settimana sono in Italia e sono riuscito a fare un salto in concessionaria a Verona sud, molto belli gli spazi espositivi, comparando con Germania direi livello Mercedes. Se portassero questo stile in Germania sarebbe un colpaccio. La Giulia.... ne avevano tre,  bianca 150 per i giri (non ho avuto tempo,  provvederò appena arriva da noi),  nera 150 base e 180 super grigio con interni pelle tabacco. Che dire, bella bella bella. Gli interni, soprattutto per la super sono notevoli, avevo grandi aspettative e paure sulla qualità, mi ha dato una sensazione di un livello superiore. Il tunnel centrale è semplicemente spettacolare. Sulla mia altezza (177), anche dietro c'è gran spazio e le finiture sono molto buone. Anche ciò che viene attribuito malignamente alla classe taccagnerie é invece fatto bene e coerente.(imho) Mi sono convinto oggi, definitivamente, che chi esprime critiche (mi riferisco ad un certo tipo di critiche) semplicemente: o non sa di cosa parla; o non si occupa di un qualsiasi processo che riguardi la produzione di una qualsiasi cosa; o è in malafede; o ha la mente governata dal marketing di qualcun'altro. (imho) ps. non prendetevela. 

Comunque è una gioia da vedere, un prodotto solido e bello. 

Certo che la 350cv si preannuncia già una favola....

ma la 350cv è solo per gli Usa? niente Italia/EU?

Una benzina manuale entry-level non mi sarebbe dispiaciuta.

9 ore fa, select dice:

ma la 350cv è solo per gli Usa? niente Italia/EU?

io ci ho provato un po' a dirvelo

.. Ma niente.. Siete come San Tommaso

1 ora fa, dennisjocks90 dice:

Io avevo auspicato un benzina  con cilindrata turbo contenuta tipo 1.4 140 cv come entry level.

Ti riporto il topic dove avevo scritto:

http://www.autopareri.com/forums/topic/61392-alfa-romeo-giulia-22-turbodiesel-150-cv-le-impressioni-degli-utenti?page=25

 

Comunque se ho capito bene poi aggiungeranno un diesel più piccolo tipo 1.6/1.7...magari metteranno anche un benzina più piccolo

 

 

a cosa serve un 1.6 diesel quando con il 2.2 scendi fino a 135cv?

Mah, io sono l'ultimo che può parlare di queste cose visto che non sono esperto, ma non si era detto più volte (vedi topic del Dieselgate) che i diesel di piccola cilindrata sono più difficili da far rientrare nei parametri di emissione?

Modificato 15 Giugno 20169 anni fa da loric

E' un decennio che frequento Autopareri.com e MAI e poi MAI capirò l'ossessione degli italiani per le piccole cilindrate.

 

Sono anni che le assicurazioni se ne fottono della cilindrata, vogliono il modello esatto e tra un 1.4 e un 2.0 a pari modello le differenze assicurative sono minime.

 

cambia quasi più tra diesel e benzina, col diesel che paga discretamente di più, ma questo non ferma nessuno dal chiedere versioni ridicole come il 1.4 turbo o un 1.6 diesel.

 

perché?

 

 

perché?

 

 

 

Modificato 15 Giugno 20169 anni fa da Matteo B.

E' lo strascico della supertassazione

1 minuto fa, TurboGimmo dice:

E' lo strascico della supertassazione

 

tra 2.2 diesel 136 cv e 1.6 diesel 130 cv?

 

è lo strascico di "mio padre e mio nonno guidavano 1100  e 850 e andavano benissimo".

 

io su una Giulia tra un 2.2 136 cv e un 1.6 130 non avrei dubbi.

 

andatevi a vedere come hanno rovinato un modello riuscito come X-Trail (è invendibile) montandogli i motori sbagliati.