35 minuti fa, Nicola_P dice:

Oggi ho visto questa:

 

 

 

ma che colore è? Non lo trovo nel configuratore! 

  Imola Titanium 

2 ore fa, xtom dice:

La tecnica di seduta che ho utilizzato per un confronto abbastanza oggettivo e facilmente replicabile è stata quella di appoggiare il fondo schiena allo schienale e la testa al poggiatesta esteso al massimo. Posizione molto composta, ma poco svaccata e comoda.

 

Più che altro è una posizione per natura favorisce un'auto più alta e corta, rispetto ad una che sviluppa tutto in lunghezza. Io su Giulia viaggerei in svacco totale  

 

 

On 21/10/2016 at 11:38, MacGeek dice:

P.S. E' diventato ordinabile l'Adaptive Cruise Control, al prezzo di 1.000 Euro.

 

Si sa già quali automatismi include?

3 ore fa, xtom dice:

 

Con mia grande sorpresa ho scoperto che l'abitabilità posteriore di Giulia è leggermente inferiore a quella della Giulietta.

 

Per darvi un'idea vi dico che sono alto 177 cm, cosa che forse dice poco perché l'altezza del busto e del collo varia a parità di altezza da persona a persona.

 

La tecnica di seduta che ho utilizzato per un confronto abbastanza oggettivo e facilmente replicabile è stata quella di appoggiare il fondo schiena allo schienale e la testa al poggiatesta esteso al massimo. Posizione molto composta, ma poco svaccata e comoda.

 

Nella Giulietta sento i capelli che toccano il padiglione, nella Giulia, complici i diversi poggiatesta, più piccoli ed arretrati, la testa tocca il padiglione.

 

Il padiglione discendente penalizza l'abitabilità posteriore della Giulia, nonostante la maggior lunghezza complessiva e di passo rispetto alla Giulietta.

 

 

La praticità d'uso delle berline in genere è scarsa. Se premium, pessima. Uno dei tanti motivi per cui van via quasi solo le wagon e suv.

 

Per il resto credo che della parte posteriore il problema sia piu l'accessibilità che lo spazio (non che ce ne sia tanto comunque). Portiere e bancardo spesso, unito a giroporta basso fanno faticare parecchio a entrare e uscire, specie se non puoi spalancare tutto lo sportello.

Una domanda: qual'è il vano refrigerato della Giulia (pack clima) ?

Il designer Laurens van der Acker elogiando (ma non troppo) la Giulia.

https://theautomobilist.fr/autour-de-lauto/design/visite-mondial-automobile-2016-laurens-van-den-acker-99889/2#.WA4KbhmpXqB

 

Oggi invasione di Giulia!

In 10 minuti una Nera 150 cv e una Blu, che poteva essere o Q2 o Q4, anche se direi Q2

Credo sia il vano sottoplancia quello refrigerato, io non lo ho

34 minuti fa, marius dice:

Il designer Laurens van der Acker elogiando (ma non troppo) la Giulia.

https://theautomobilist.fr/autour-de-lauto/design/visite-mondial-automobile-2016-laurens-van-den-acker-99889/2#.WA4KbhmpXqB

 

 

Bah...sono in disaccordo quasi totale.

I richiami Lexus e Kia poi, quelli ce li vede giusto lui... -.-'

io invece concordo con quasi tutto quello che ha detto (se google translate non ha traviato troppo il significato  ) lasciano perdere i richiami anche io sono d'accordo che il potenziale era ben altro e si poteva fare di più

Van der Acker ha sempre fatto o coordinato uno stile effimero, tormentato a volte non proporzionato, dunque concordo con lui soltanto sulla valutazione per le proporzioni per il resto mi ricorda le critiche di Patrick Le Quement su 8C Competizione....tra l'altro critiche venute per un'altra volta dal top designer Renault...un marchio con stile tormentato ed effimero agli antipodi dello stile Alfa Romeo.