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Quanto ti piace l'Abarth 124 Spider? 215 voti

  1. 1. Quanto ti piace l'Abarth 124 Spider?

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Inviato
3 minuti fa, ggg1677 dice:

Ma la abarth rally perche non è presente nella cartella stamp? È un prototipo?

http://www.abarthpress.com/index.php?lng=2

The New Abarth 124 rally

• The world première in Geneva for the prototype developed by the Abarth Racing Team.
• Under the bonnet a powerful 1800 direct injection turbo engine delivering 300 HP.
• Rear-wheel drive with self-locking differential for second to none performance.

E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)

Inviato
6 minuti fa, ggg1677 dice:

Ma la abarth rally perche non è presente nella cartella stamp? È un prototipo?

è un'auto da corsa. 

Inviato
25 minuti fa, Matteo B. dice:

40.000 euro....:mrgreen:

Si, non è regalata.

Però pesa poco, differenziale autobloccante, ottima ripartizione dei pesi, Motore turbo, pinze fisse a 4 pistoncini.

Questa qua con 4 cerchi leggeri con le R888 in una pista guidata fa vedere i sorci verdi anche a qualche lotus (per non parlare di tutto il resto).

Ma a differenza di Lotus, questa la usi anche per andare in ufficio durante la settimana.

[sIGPIC][/sIGPIC]

Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
12 minuti fa, Matteo B. dice:

ma, no Steve...è un giocattolo overpriced...poi sarà divertente e la più veloce dei 4 modelli su piattaforma ND, non lo metto in dubbio. ma siamo  nel premium più smaccato.

probabilmente è da comprare e tenere. ne faranno poche.

ma infatti proprio come Flagship io avrei osato un 180/185 Cv, facilmente ottenibili senza troppi rischi tecnici. i 170 Cv mi sanno un po' troppo di "= ad USA version"

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Inviato
6 minuti fa, stev66 dice:

ma infatti proprio come Flagship io avrei osato un 180/185 Cv, facilmente ottenibili senza troppi rischi tecnici. i 170 Cv mi sanno un po' troppo di "= ad USA version"

secondo me qui dentro si facevano (non tanto tu, ma altri) un po' i conti senza l'oste (l'oste che vende sakè). gli accordi in questi casi DEVONO essere molto precisi e dettagliati. e comunque c'è da dargli la loro percentuale.

la prova è il 1750 da rally. quindi il significato è "ci sta , ma non si può fare".

Modificato da Matteo B.

Inviato
secondo me qui dentro si facevano (non tanto tu, ma altri) un po' i conti senza l'oste (l'oste che vende sakè). gli accordi in questi casi DEVONO essere molto precisi e dettagliati. e comunque c'è da dargli la loro percentuale.

la prova è il 1750 da rally. quindi il significato è "ci sta , ma non si può fare".

Ma poi faranno le millemila versioni extra... Quando hanno presentato il cinquino hanno presentato la 135 cv mica la biposto...

☏ D5803 ☏

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Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit waagrecht zum Ohr hin abfliessen

Inviato

Ricky, non è prodotto qui in Italia/Europa in una fabbrica FCA. non puoi fare "quello che vuoi" ;-)

Modificato da Matteo B.

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