Anche meno aggressivi ragà, non si sta mica parlando di vostra mamma.

26 minuti fa, Rohypnol dice:

Anche meno aggressivi ragà, non si sta mica parlando di vostra mamma.

 

 

c'è gente arrogante a cui se smonti le convinzioni ridicole che ha CON FATTI se la prende. e non sono uno contro Musk o l'auto elettrica, è possibile che sarà una rivoluzione davvero nel trasporto persone.

 

ma ripeto, è tutto nel futuro ,a oggi è foraggiata sia da Stati che da Aziende.  e non sto parlando dal lato utenti.

5 ore fa, Matteo B. dice:

 

allora  linka il report, furbone.

 

come se i costi indiretti e i margini per i dealer non dovessero esistere nella vendita di qualsiasi oggetto al pubblico.

 

neanche i prezzi sai leggere e nemmeno sai discutere di prezzi pre tasse.

 

 

perdono soldi, il bello è che lo sanno tutti tranne quelli convinti che Musk sia un genio e tutti gli altri dei pirla. Musk magari è geniale in certe visioni/intuizioni, ma gli altri certamente non sono tutti pirla.

 

 

edit: devo farti un disegnino, monofascia? studi economia magari?

 

 

http://www.telegraph.co.uk/business/2017/05/19/electric-vehicles-cost-conventional-cars-2018/

“We estimate that GM (which produces the Bolt) loses $7,400 in earnings before interest, and tax on every Bolt sold today, mainly due to a lack of scale.”

 

"before interests and taxes " SAI COSA SIGNIFICA? cercalo su internet.....

 

 

 

Scusa i toni, ma se continui a ripetere che a GM produrre la Bolt costa 30k, a fronte di un prezzo di vendita di 37.5k, perdendoci, i conti non tornano.

 

Questo è quello che sostiene UBS:

 

 

 

 

Propongo di aprire un apposito topic di sfogo, ove insultarci reciprocamente i parenti fino alla terza generazione.

che mi sono perso... qualche santa crociata nel nome di Elon? posso partire con qualche insulto random?

5 ore fa, monofascia dice:

 

Scusa i toni, ma se continui a ripetere che a GM produrre la Bolt costa 30k, a fronte di un prezzo di vendita di 37.5k, perdendoci, i conti non tornano.

 

Questo è quello che sostiene UBS:

 

 

 

 

 

A) se leggi , vedi che il contributo federale in termini di scarico di tasse va da ZERO a 7500 dollari (quindi dipenderà da chi acquista la macchina e dalla sua posizione come contribuente dello zio Sam)

 

GM NON C'ENTRA NULLA con quella partita che è tra il Governo federale e il consumatore.

 

b ) UBS fa un ragionamento DI AFFARI. cioè ha calcolato con precisione quanto costa produrre e vendere una Bolt. I RISPARMI FISCALI  LASCIALI PERDERE, sono un'affare tra il tizio che si compra la macchina e il Governo. che siano zero o 7500 dollari lo sgravio fiscale a GM NON INTERESSA.

 

infatti vedi che nello schemino di OGGI e 2025  i costi diretti e i margine per i dealer sono  quasi incomprimibili? riduce molto i costi indiretti e aumenta lo sgravio ,mettendo GM in condizione di guadagnarci (lasciando il prezzo fisso per Bolt)

 

ma  parla del 2025, parla comunque di un mercato ancora sovvenzionato  da sgravi ecc...

 

quindi ad oggi e per i prossimi 4-5 anni(8e sto stretto)  NON CI SONO SANTI, chi produce e vende auto elettriche CI PERDE. e i governi finanziano l'acquisto (dando sgravi fiscali, cioè rinunciando a soldi in tasse).

 

questa  la situazione.

 

Musk dice che con Model 3 farà profitti (perché ridurrà-secondo lui- i suoi costi diretti e indiretti), stiamo a vedere....io non mi pronuncio, perché non lo so se farà profitti o meno. vediamo.

 

 

Ti faccio un'esempio del tutto teorico: Se Trump decide che l'auto elettrica è EVIL e toglie tutti gli sgravi fiscali il prezzo  di vendita delle auto lo devi aumentare dell'importo delle colonnine verdi.

Modificato 1 Giugno 20178 anni fa da Matteo B.

 

Ecco nuove foto del modello "definitivo". Sia degli esterni che degli interni

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Via Teslarati.com

davanti sembra quasi un maggiolino 

Va giusto bene per qualche geek californiano.