Per fare un paragone con Ferrari (assolutamente blasfemo intendiamoci :D) solamente a livello di accelerazione come performance siamo sopra a F360 (accreditata di 4.3 s per lo 0-100) e in zona F430 (accreditata di 3.7 s per lo 0-100) il tutto con una pseudosportiva da neanche 70K Euro. Davvero notevole!

 

Fermo restando che con questi soldi andrei a occhi chiusi senza pensarci nemmeno mezzo secondo su 4C 

1 ora fa, VuOtto dice:

Però....400cv e 3,9 secondi per arrivare a 100 all'ora. Sono tempi da auto di ben altra levatura......

 

E' tanta robba... quel 5° cilindrozzo lavora bene

Inguardabile e' dire poco [emoji23]

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Cita

At less than 50 centimeters (19.7 in) in length, the 2.5 TFSI engine is extremely compact and is 26 kg (57.3 lb) lighter than the previous model. Its crankcase is made of aluminum, which alone saves 18 kg (39.7 lb).

 

Ce l'hanno fatta, niente più ghisa

Bella, cazzuta e velocissima. 

18 ore fa, Merak dice:

 

Ce l'hanno fatta, niente più ghisa

 

Felice di sapere che qualcuno nel mondo ci crede ed insiste sul CINQUE CILINDRI.

Pero' porca puzzola... sedere molto pulito e molto bello, ma il muso...imho non ci siamo

4 ore fa, TurboGimmo dice:

 

Felice di sapere che qualcuno nel mondo ci crede ed insiste sul CINQUE CILINDRI.

 

 

Diglielo Gimmo, quando ne parli tu sanno che è vero

Il problema dei cinque trasversali è che poi hai il raggio di sterzo degno di una corriera.

 

Comunque a me non dispiace. Tolto l'alettone e le finiture argento (che sono sempre optional), è quasi sobria.

a me questa TT piace più delle altre, non avendo mai amato le auto troppo ovettose.

Bella ma veramente bella, linee pulite e tese come deve essere una sportiva, sul motore c'è poco da aggiungere, quel 0-100 in 3,9 s