5 ore fa, KimKardashian scrive:

A quanto pare è in arrivo il millino aspirato su 500 Panda e Ypsilon tra qualche mese solo in versione MHEV che affianca il Fire e il TwinAir 

Con quale trasmissione?

36 minuti fa, AlexMi scrive:

Con quale trasmissione?

A boh penso sempre il classico 5 marce. E ho letto vari comunicati che prevedono produzione e sviluppo di elettrificate in Polonia e Turchia quindi sicuro arriveranno le 500/Tipo MHEV 

A mio parere auto non mhev nel 2021 ne vedremo ben poche.

1 ora fa, KimKardashian scrive:

A boh penso sempre il classico 5 marce. E ho letto vari comunicati che prevedono produzione e sviluppo di elettrificate in Polonia e Turchia quindi sicuro arriveranno le 500/Tipo MHEV 

MHEV senza cambio automatico hanno poca utilità a mio avviso, spero si sveglino...

34 minuti fa, AlexMi scrive:

MHEV senza cambio automatico hanno poca utilità a mio avviso, spero si sveglino...

Perchè si dovrebbero svegliare? Sto usando una Swift 1.2 SHVS e il suo motorino funziona molto bene. I MHEV BSG sono l'ideale per abbassare la CO2 di tutti i tipi di propulsori, soprattutto per i motori piccolini e a cambio manuale. E sono utili per mantenere basso il prezzo di auto vendute a peso come Panda

 

Scusate se ve lo dico ma sembrate davvero andare a cerca della critica inutile..

 

P.S Oltre a Tipo, 500, Panda i GSE T4 saranno la colonna portante delle PHEV del gruppo

48 minuti fa, AlexMi scrive:

MHEV senza cambio automatico hanno poca utilità a mio avviso, spero si sveglino...

Beh ci sono motori Mini Hybrid anche con impianto da 12 V, senza andare a pescare il 48 V, che si ha grossi vantaggi dall’accoppiamento con un cambio automatico.

Per il 1.0 FF da montare su modelli come Panda, 5oo e Tipo entry level è più che sufficiente il 12 V.

2 ore fa, AlexMi scrive:

MHEV senza cambio automatico hanno poca utilità a mio avviso, spero si sveglino...

MHEV fanno solo il recupero energia in frenata per dare una spintarella con un motorino quando riparti... non credo che il cambio influisca granché.

5 minuti fa, jameson scrive:

MHEV fanno solo il recupero energia in frenata per dare una spintarella con un motorino quando riparti... non credo che il cambio influisca granché.

Con 12 v di fatto sono inutili, con 48 v aiutano di più perché spengono il motore quando sei in veleggio, danno un aiutino piccolo ma vero nei transitori, e permettono allo start stop di funzionare molto meglio e frequentemente.

Infatti vw monta l'impianto 48v solo con le versioni automatiche.

 

Ma a parte questo, il punto è un altro: su una vettura cittadina non offrire neppure optional un cambio automatico decente è una cosa senza senso.

Quale parte di "La maggior parte di questi MHEV servono solo per rispettare le normative" non è chiaro?

Sembra gia annunciata sul listino francese. Scarsa qualita dell'immaggine 1.0 Hybrid 70cv @6150 rpm, 90 N.m @3250 rpm. Velocita massima 162 km/h, 0 a 100 in 13.8s. 90 g/km di CO2, 4.7 l per 100 km in ciclo urbano. 

 

Da https://twitter.com/italpassion