1 ora fa, owluca dice:

comunque non è che la 500 originale fosse meglio 

 

What?

 

 

Cosa c'entra scusa?

in termini di sicurezza.

 

ai suoi tempi è stata la prima auto di tantissime famiglie italiane  come probabilmente sti cosi lo saranno per le famiglie indiane.

 

ai tempi si viaggiava in 5 (almeno ) su una di queste scatolette e sembrava del tutto normale,  e non era nemmeno l'auto peggiore da noi

Modificato 18 Maggio 20169 anni fa da owluca

Beh, in effetti se rapportiamo gli standard odierni indiani ai nostri standard di 30-40 anni fa il paragone regge.

Se andiamo oltre nel tempo stanno pure messi bene...

Nel traffico indiano

 

 

Riuscire a fare un incidente a più di 5km/h è da prima pagina  

ma tu non sai cosa succede fuori città

1- ti scontri con un tuk tuk

2- ti scontri con una mucca

 

Nel primo caso sei tranquillo lo stesso. Nel secondo muori onorevolmente e religiosamente.

che delusione la Kwid!! E ce se so pure impegnati!! Ma come mai in una versione si accartoccia anche il tetto e nell'altra no? Ma ci sono differenze così importanti tra i vari allestimenti?

39 minuti fa, TonyH dice:

Nel traffico indiano

 

 

Riuscire a fare un incidente a più di 5km/h è da prima pagina  

E noi che ci ammazziamo con l'Euro6...

15 minuti fa, TonyH dice:

1- ti scontri con un tuk tuk

2- ti scontri con una mucca

 

Nel primo caso sei tranquillo lo stesso. Nel secondo muori onorevolmente e religiosamente.

 

no,  molte strade non sono a doppia carreggiata , quindi punti chi arriva nell'altra direzione,

poi all'ultimo ti sposti a lato , sperando di aver calcolato il tempo giusto e non capottarti sulle 

asperità del bordo srada

Non si può fare un'auto spianando le scatolette del tonno e poi saldandole tutte insieme.
Chicca i 3 bulloni per ruota della Kwid, praticamente la Renault 5
del 72 riproposta pari pari tranne la forma esterna.
Un minuto di silenzio per ricordare tutte le vittime da R5 comprese tra il 72 e metà anni 90.