Adesso, Matteo B. dice:

 TA e meno potenza.

 

una Giulietta Veloce, in pratica. Un ragazzo tedesco con la passione delle auto mette in fila i soldi per quella. per la controparte italiana tra stipendio medio e tasse è impossibile.

Ma anche lo svizzero/svizzera!

A Jesolo d’estate mi è capitato più di qualche volta di vedere ad esempio delle donne più o meno giovani alla guida di Audi RS3 o S3 con targa svizzera ??.

belli gli scarichi e la loro integrazione, troppo lo sbalzo anteriore, magari vedendola senza protezioni l'effetto delle superfici camufferà meglio, ma resta enorme

3 minuti fa, lukka1982 dice:

Ma anche lo svizzero/svizzera!

A Jesolo d’estate mi è capitato più di qualche volta di vedere ad esempio delle donne più o meno giovani alla guida di Audi RS3 o S3 con targa svizzera ??.

un pò tutti gli europei, dai (poi dipende dalla tassazione e reddito medio).

 

qua in Italia tra stipendi medi che sappiamo, bollo ,assicurazione ecc...

 

IMPOSSIBILE. qui è una macchina da figlio di papà o 30-35 enne appassionato  con ottimo stipendio (almeno quadro) e senza famiglia.

Modificato 3 Gennaio 20187 anni fa da Matteo B.

1 ora fa, Matteo B. dice:

TA

Ipotesi o certezza? Se è TA è una bella delusione (almeno per me), nonchè credo sarebbe la prima AMG trazione anteriore 

1 ora fa, Matteo B. dice:

IMPOSSIBILE. qui è una macchina da figlio di papà o 30-35 enne appassionato  con ottimo stipendio (almeno quadro) e senza famiglia.

qua in italia un quadro prende dai 2200 ai 3000€ al mese,

- se i tuoi non ti hanno fatto casa,

- se hai figli,

- se hai una qualche passione che non sia "youporn"

 

con questi stipendi non fai nulla, non prendi manco la A 200cdi

 

e non apriamo proprio il discorso libera professione, che stanno scannati con compensi da ridere

in italia altri due lustri così e finiscono pure i risparmi di mamme/papà nonne/nonni e poi davvero come si dice in scozia:

"so cazzi e no candele..."

Se non esistessero quelle versioni lì, col cavolo che le A160d AMG Line avrebbero tutta questa desiderabilità..

2 ore fa, lukka1982 dice:

Ma anche lo svizzero/svizzera!

A Jesolo d’estate mi è capitato più di qualche volta di vedere ad esempio delle donne più o meno giovani alla guida di Audi RS3 o S3 con targa svizzera ??.

Chi compra quelle auto, nell'ordine:

1) vuole quel determinato marchio

2) vuole dimostrare di avere spending power uguale a X

3) trova i modelli più grandi troppo impegnativi per le dimensioni o semplicemente per vari motivi cerca qualcosa di più compatto.

E visto che non ci sono superbolli, tra una 2.0 TDI con il mondo di optional e una RS3, è più sensata la seconda, almeno hai "la RS3".

Quindi pensandola così il target femminile ci sta tutto

Modificato 3 Gennaio 20187 anni fa da gpat

3 ore fa, Matteo B. dice:

aggiungi C) interessa poco o nulla.

 

interessasse ,e avessero i clienti incazzati in concessionaria "perchè la macchina non va come come da nuova" sarebbe un florilegio di multilink sul segmento C.

Giocano su due fatti

1- il decadimento è progressivo, se la guidi tutti i giorni non te ne accorgi perché ti abitui, lo sentì solo se ne provi una nuova 

2- NLT dopo 24 mesi la dà via e amen.

 

È come la storia dei tamburi posteriori. Non è che le auto non frenano. Frenano, ma per farlo consumano più in fretta le pastiglie anteriori, specie se l'auto è pesante. Così un risparmio per la casa diventa una spesa extra per l'utente.

 

Idem qua. Specie se si vuole dare guidabilità e cerchiazzi avrà un'usura più marcata delle gomme, con rischio di consumo non regolare.

 

p.s. Io qualche macchina pre-risistemata silentblock e dopo l'ho guidata....cribbio, cambiarono completamente faccia, in meglio......

9 minuti fa, TonyH dice:

Giocano su due fatti

1- il decadimento è progressivo, se la guidi tutti i giorni non te ne accorgi perché ti abitui, lo sentì solo se ne provi una nuova 

2- NLT dopo 24 mesi la dà via e amen.

 

È come la storia dei tamburi posteriori. Non è che le auto non frenano. Frenano, ma per farlo consumano più in fretta le pastiglie anteriori, specie se l'auto è pesante. Così un risparmio per la casa diventa una spesa extra per l'utente.

 

Idem qua. Specie se si vuole dare guidabilità e cerchiazzi avrà un'usura più marcata delle gomme, con rischio di consumo non regolare.

 

p.s. Io qualche macchina pre-risistemata silentblock e dopo l'ho guidata....cribbio, cambiarono completamente faccia, in meglio......

vero, a me è capitato sulla Stilo VAN, in autostrada non era proprio dritta, ma l'ho sfruttata molto ed è successo comunque dopo 150 k km. tra l'altro difetto noto su Stilo e Bravo. sistemata l'ho usata altri 100 k km. 700 euro (con qualche altro lavoro)

 

il problema esiste, ma la percezione del medesimo...mah.....il grosso IMHO non percepisce praticamente nulla.

 

è una poverata di MB, ha ragione chi l'ha scritto. ma ormai le C sono auto qualsiasi nelle versioni normali. fateci caso..dieci anni fa ci scandalizzavamo per le C elettrodomestico (parlo di mondo) di Toyota e altri giapponesi -anche coreani-(auto non pensate per l'Europa di base..altri mercati)

 

MB manco c'era nel segmento.

 

oggi?

 

il segmento assomiglia sempre più a quelle giappocoreane. ....tra 10 anni? ....

Modificato 3 Gennaio 20187 anni fa da Matteo B.

33 minuti fa, gpat dice:

Se non esistessero quelle versioni lì, col cavolo che le A160d AMG Line avrebbero tutta questa desiderabilità..

 

Più che le versioni estremizzate,

credo valgano ben di più i quasi cento anni in cui Mercedes è stata Produttrice di sole vetture di alta/altissima gamma, costruite con la migliore componentistica dell'epoca,

destinate a chi poteva permettersi una spesa importante per avere il meglio del mercato, mentre gli altri dovevano accontentarsi.

 

Non è più così, ma la Stella rifulge ancora tanto da predisporre ad un suresborso sostanziale rispetto ad altri Marchi che una volta (decadi fa...) scontavano un'evidente gap tecnico-prestazionale-contenutistico,

mentre ora addirittura magari... forniscono alla Stella motori...

 

3 minuti fa, johnpollame dice:

Più che le versioni estremizzate,

credo valgano ben di più i quasi cento anni in cui Mercedes è stata Produttrice di sole vetture di alta/altissima gamma, costruite con la migliore componentistica dell'epoca,

destinate a chi poteva permettersi una spesa importante per avere il meglio del mercato, mentre gli altri dovevano accontentarsi.

 

Non è più così, ma la Stella rifulge ancora tanto da predisporre ad un suresborso sostanziale rispetto ad altri Marchi che una volta (decadi fa...) scontavano un'evidente gap tecnico-prestazionale-contenutistico,

mentre ora addirittura magari... forniscono alla Stella motori...

 

Anche questo è vero, ma sarai d'accordo sul fatto che una versione AMG-Line... presuppone l'esistenza di una versione AMG.. e lì partono 4000€ di personalizzazione estetica.

Poi magari c'è chi ha in testa solo "la stella"... e si accontenta della versione (ugualmente profittevole per MB) con le coppe da 15"...

Però se si vendessero solo quelle, in breve l'auto perderebbe di percezione... e il giocattolo lì si romperebbe.

Modificato 3 Gennaio 20187 anni fa da gpat