https://f1ingenerale.com/wec-il-futuro-della-classe-hypercar

Un bel riassuntone più le ultime novità sul parto della prossima classe Lmp1.

a questo giro L'Aco ha ceduto, classe aperta all'universo mondo, race what you bring e BoP per tutti. Amen.

Modificato 19 Marzo 20196 anni fa da Beta Montecarlo
Correzione

ci saranno sempre sospetti e discussioni infinte sui Bop..

L'idea della classe è buona, o almeno meglio di niente, ma il gestore è il peggiore possibile. Però dicono che ci si può aspettare annunci a breve.

Toyota ha già detto che c'è, devono solo capire che strada percorrere.

21 ore fa, shadow_line scrive:

ci saranno sempre sospetti e discussioni infinte sui Bop..

 

E visti i precedenti, direi che sono anche sospetti fondati. Lo eliminassero e basta, le prestazioni si equilibrano quando si scrive il regolamento, non durante il campionato.

24 minuti fa, GL91 scrive:

 

E visti i precedenti, direi che sono anche sospetti fondati. Lo eliminassero e basta, le prestazioni si equilibrano quando si scrive il regolamento, non durante il campionato.

non puoi eliminare il BoP se ci fai correre auto diverse derivate dalla produzione, se non ci fosse stato il BoP, probabilemnet la ferrari avrebbe vinto tuti i campionati del WEC, cosi gli altri on avevano nessun interesse a correrci*

Il BoP di per se può funzionare in GT3 o anche nel WTCR funziona, ma (come scritto anche nell'articolo postato da @Beta Montecarlo) lo devi fare intelligentemente e non facendoti influenzare dai costruttori, cosa direi impossibile, insomma, non sono tanto il metodo ad essere sbagliato ma chi (e come) lo applica

 

* certo da qui ad ammazzarla del tutto in modo che non sia neanche in lotta è altrettanto sbagliato

Il BOP e un nonsenso secondo me... se fai jna machina più veloce e solo merito tuo...

 

Sarei in Ferrari lascerei questa farsa del BOP e tutti i campionati dove esiste. Stesso discorso nel Turismo...

 

Allora perché non fare il BOP anche in F1 a questo punto...

13 minuti fa, iDrive scrive:

Il BOP e un nonsenso secondo me... se fai jna machina più veloce e solo merito tuo...

 

Sarei in Ferrari lascerei questa farsa del BOP e tutti i campionati dove esiste. Stesso discorso nel Turismo...

 

Allora perché non fare il BOP anche in F1 a questo punto...

perché per la F1 progetti una macchina secondo un regolamento, allora si, sei più bravo e vai più forte, mentre qui si adattano auto di serie costruite per altri scopi, e soprattutto non ne fai una nuova ogni anno. A chi interessa un campionato dove per 5 anni vince la stessa macchina? davvero secondo te poi i costruttori ci vanno a correre? e senza costruttori chi ci corre?

Faccio un post-scriptum sul mio articolo:

Il BoP ha garantito la crescita, la stabilità e la prosperità della GT3, assieme alla formula built by manufacturers, raced by privates.

Questo perché la garanzia che se la macchina non è proprio una merda totale, cioè rientra nella finestra di prestazione, allora potrà vincere è una fortissima attrazione per le case, che possono farsi pubblicità senza i problemi di altre serie, con auto desiderabili e accessibili (non astronavi).

Questo discorso vale anche per la GTE, che però è assai più costosa. Ferrari si lamenta quanto vuole ma è anche nel suo interesse avere un BoP ben fatto, infatti il programma GTE corse clienti è l'unico che fa soldi assieme a quello di Porsche. I problemi attuali della 488 sono legati al fatto che sono talmente nerfati che vanno fuori finestra delle gomme per peso eccessivo (pare).

La SRO che ha inventato la GT3 e il BoP è l'unica organizzazione IMO che veramente è riuscita a dimostrare di essere in grado di bilanciare bene tutto, L'Aco assai meno. Ma siccome erano (sono) nella merda hanno dovuto trovare un compromesso tale che mal che vada, hanno una formula aperta, possono invitare le DPi a Le Mans, per dire. I tempi delle gare di ingegneria sono praticamente finiti, le case (o il marketing) si sono rotte le palle e vogliono vincere a basso costo.

Comunque la Toyota ci sarà, devono solo decidere con cosa, e pare che ci sarà un annuncio di qualcun'altro a breve (Aston o Ferrari).

2 ore fa, Aymaro scrive:

perché per la F1 progetti una macchina secondo un regolamento, allora si, sei più bravo e vai più forte, mentre qui si adattano auto di serie costruite per altri scopi, e soprattutto non ne fai una nuova ogni anno. A chi interessa un campionato dove per 5 anni vince la stessa macchina? davvero secondo te poi i costruttori ci vanno a correre? e senza costruttori chi ci corre?

Perche 5 anni... i costruttori non fanno uscire le loro auto allo stesso momento...

Sarebbe anche bello vedere i veri limiti e forze di tutte le tipologie di machine senza BOP...

 

Poi ok Ferrari fa una nuova machina e va più forte, l’anno dopo l’Aston rinova il suo modello e questo va più forte, l’anno dopo potrebbe essere la volta della Porsche, etc...

2 minuti fa, iDrive scrive:

Poi ok Ferrari fa una nuova machina e va più forte, l’anno dopo l’Aston rinova il suo modello e questo va più forte, l’anno dopo potrebbe essere la volta della Porsche, etc...

non è cos' immediata la cosa, anzi..

un' Aston Martin Vantage senza BoP, non va coma una Ferrari 488 (forse neanche come una 458), anche se più nuova, idem per Porsche, vogliamo parlare poi di BMW? Se la sarebbero giocata Ferrari e Ford forse, visto che Mclaren e Lamborghini non ha una GTE, con il forte rischio che la più forte delle 2 che avrebbe vinto tutto o quasi