Ma quindi dalla prossima generazione ci sarà la A3 sedan e la A3 sedan LWB a passo lungo... fico! Come jaguar XJ

Immagina i commenti dei tedeschi o dei fan "eh ma quando aveva motore a sbalzo e trazione anteriore era tutta altra cosa... era pure più sicura, con quel rassicurante sottosterzo" ahahaahah
Scherzi a parte quasi meglio la sbrigarsi a prendere una S5

☏ ALE-L21 ☏

quindi A6, A7 ed A8 saranno TP? 

Grazie al Dieselgate, finalmente Audi produrrà auto a TP

Peccato che l'A8 D5 prossima al debutto usi ancora la MLB Evo2.

Idem la A6 che vedremo il prossimo anno e anche sul nuovo Volkswagen Touareg.

 

Se sarà così, i primissimi prodotti li vedremo tra 8 anni, con l'avvento della nuova A4.

4 minuti fa, mmaaxx dice:

Peccato che l'A8 D5 prossima al debutto usi ancora la MLB Evo2.

Idem la A6 che vedremo il prossimo anno e anche sul nuovo Volkswagen Touareg.

 

Se sarà così, i primissimi prodotti li vedremo tra 8 anni, con l'avvento della nuova A4.

 

 

Se ho ben capito, solo A4 e derivate passeranno a MQB  ( forse prima visto che il ciclo di vita di un modell oè 6 anni ed A4 è stata appena presentata ).

 

A6 ed A8 potrebbero conservare una piattaforma dedicata.

 

Scelta che , scherzi a parte, ci potrebbe anche stare, sia tecnicamente sia economicamente. Ed in tendenza con le scelte MB.

 

 

 

 

 

 

Che tendenze avrebbe MB?
Preparo i pop corn per sentire ancora Renault, Fiat Tipo, ecc..?

Modificato 19 Ottobre 20168 anni fa da Ospite

5 minuti fa, mikisnow dice:

Col motore a sbalzo posteriore.

 

No, useranno la Volkswagen MSB, in uso sulla Panamera e Bentley.

1 minuto fa, mikisnow dice:

Col motore a sbalzo posteriore.

dici che ha il culone per il motore allora? 

 

 

Adesso, Aymaro dice:

dici che ha il culone per il motore allora? 

 

 

Niente più Audi sottosterzanti !!! Evvai ! 

8 minuti fa, mmaaxx dice:

Che tendenze avrebbe MB?
Preparo i pop corn per sentire ancora Renault, Fiat Tipo, ecc..?

 

Senza popcorn, è indubbio che MB nella fascia 40-50k euro punti ( e speri di vendere ) di più sulle remunerative CLA/GLA , basate su un'architettura generalista ( così non parliamo di Tipo )  pittosto che su C Klasse ( che infatti cresce come prezzo e dimensioni ).