Il motivo è semplicemente che finora sono state prodotte pochissime Stelvio Quadrifoglio.

Chiarissimo, però toglimi una curiosità, come mai questi pochi esemplari non si vedono girare nel Modenese o nel torinese o semplicemente nei classici percorsi test di FCA?
Sono in ritardo con lo sviluppo?oppure l'esatto contrario si sono già portati avanti e non hanno nessun fretta di mettere su strada esemplari per macinare km...



☏ ONE A2003 ☏

15 minuti fa, Pierpa dice:

Chiarissimo, però toglimi una curiosità, come mai questi pochi esemplari non si vedono girare nel Modenese o nel torinese o semplicemente nei classici percorsi test di FCA?
Sono in ritardo con lo sviluppo?oppure l'esatto contrario si sono già portati avanti e non hanno nessun fretta di mettere su strada esemplari per macinare km...



☏ ONE A2003 ☏
 

Capita anche che i prototipi girino e non siano avvistati e questo normalmente avviene quando la casa costruttrice non vuole che lo siano. 

On 30/3/2017 at 07:45, Adan67 dice:

bene, la primavera è arrivata e...

non sarò mica l'unico sintonizzato su radio Nurburgring 

in attesa del tempone che dovrebbe fare questa meraviglia di SUV ? 

 

Chissà dove saranno arrivati con la messa a punto definitiva. 

 

Che io sappia.. il "nostro" Campione or ora si trova in quel di Nürburg   

Antenne Ben alzate allora... Ma soprattutto che nessuno si faccia male per fare numeri...

☏ X5pro ☏

Antenne Ben alzate allora... Ma soprattutto che nessuno si faccia male per fare numeri...

☏ X5pro ☏

Probabilmente Porsche and company si faranno molto male!!! [emoji23] [emoji23] [emoji23] [emoji23]

☏ ONE A2003 ☏

On 18/5/2017 at 11:58, MacGeek dice:

Il motivo è semplicemente che finora sono state prodotte pochissime Stelvio Quadrifoglio.

 

@MacGeek

Domanda mia stupidissima, e nessuna certo per la vendita/prevendita...

 

 

Immagino che avranno fatto di tutto per abbassare il baricentro, carbonio in abbondanza come su Giulia, magari ancora più esteso...in più avrà sospensioni elettroniche piuttosto avanzate, trazione integrale, ovviamente freni carboceramici. Già la 280cv fa impressione, la quadrifoglio è qualcosa di difficilmente pronosticabile. Potrebbe essere l'arma definitiva per Alfa Romeo, spostando i paletti così in là da creare un nuovo paradigma. 

11 ore fa, pixhell dice:

Immagino che avranno fatto di tutto per abbassare il baricentro, carbonio in abbondanza come su Giulia, magari ancora più esteso...in più avrà sospensioni elettroniche piuttosto avanzate, trazione integrale, ovviamente freni carboceramici. Già la 280cv fa impressione, la quadrifoglio è qualcosa di difficilmente pronosticabile. Potrebbe essere l'arma definitiva per Alfa Romeo, spostando i paletti così in là da creare un nuovo paradigma. 

 

Tutti siamo fiduciosi del nostro Campione e dei vari tecnici di supporto

tra l'altro proprio in questi giorni sul  Nürburgring c'è anche URUS (vedi filmato )

 

per cui sarebbe uno spettacolo se il quadrifoglio potesse prendere a schiaffoni tutta la concorrenza e giocarsela  presentandosi bene contro questo  

urus, sarà benchmark sia di bruttezza che di prestazioni. L'hanno sviluppato per stare una spanna sopra a tutto il circolante, stelvio compresa. A livello di costi avrà comunque un altro ordine di grandezza