Ma allora la differenza di accelerazione Giulia/Stelvio con pari unità di misura sarà circa 1/10 di secondo... mi sembra ancora poco, per me il mistero rimane... ?

Magari, ma andiamo in ipotesi mettono un rapporto al ponte più corto, come si fa su mustang con certi pacchetti...

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Direi di no... tu sai per sicuro che i rapporti siano uguali sulle due auto? Io no, ok manco me ne frega nulla però...

☏ ALE-L21 ☏

Intendo che non sappiamo (almeno io) nulla dei rapporti, di come il software gestisce la TI, di come la centralina agisca e si confrontano due vetture diverse in definitiva.

Allora la penso come...
Non si sa neppure se ne verrà data una versione manuale oltre alla zf8

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Ma poi stare sotto i 4s nello 0-60mph potrebbe valere il sacrificio di 10/12mph di massima velocità. Agli ammerigani l'accelerazione putent piace un casino

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2 ore fa, TonyH dice:

 

Giulia Q4 pesa circa 100kg in più della Q2.

Stelvio a spanne ne aggiunge 100-150kg come carrozzeria.

 

E una volta risolto il problema della motricità a parità di potenza vince sempre quella più leggera.

Perchè non potrei parlare di supremazia?

 

Q4 pesa 60kg a parita' di motorizzazione/allestimento  

1 ora fa, alederme dice:

 

Beh siamo al confine dei 12/10 di vista, beato te
Vedi che anni ed anni di trova le differenze su la settimana enigmistica hanno un valore

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gli alfisti si spipolano, mentre i vaggari rosicano:

 

questa è la spiegazione della differenza di diottrie 

Lasciandomi influenzare dalle richieste di un utente qualche pagina fa, ho fatto un veloce PS di come protrebbe essere il futuro Suv segmento E Alfa Romeo. 

Ho solo allungato il passo di circa 10cm e cambiaro un pò di cose.

 

Scusate se tempero adeguatamente le supposte sul discorso fari anteriori ma il marketing ha fatto lo spot con un mulo?

 

Spot:

 

 

Presentazione di Reid "Granpaese":

 

 

US spec?

 

Ma un altro suv? Ma fatemi reggere botta sul primo

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