Costi manutenzione: Alfa vs BMW

[Bauhaus]

Se prova un 335i non lo lascia più.

Almeno fino a quando non partono le turbine [emoji23]


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[Sfides]

Io ho guidato più volte un 330d cabrio di un conoscente, ora ha 6 anni e 80000km, e solo una perdita al sistema di raffreddamento. 

Io non sono amante del diesel ma la spinta del motore è veramente notevole.

Non è minimamente paragonabile con giulietta.

A meno di optare per qv che non ho mai provato...

 

I consumi penso siano al pari di una giulietta multiair...

Modificato 29 Novembre 2016 da Sfides

[Luk3]

raga ho deciso.. giulietta quadrifoglio verde:

 

- 240 cv @ 5.750 giri/min

- 350 nm @ 2.000 giri/min

- 0-100: 6,3 sec

- vel max: 244 km/h

 

non spingerà come un 330d o 335d ok ma mi sembrano comunque buone prestazioni per divertirsi.. però almeno posso prenderla quasi nuova, con due anni e 30/40.000 km..

 

intanto vi ringrazio per i feedback

 

 

[Luk3]

5 minuti fa, mikisnow dice:

Cavolo allora se andava bene a benzina si aprivano praterie di scelte! Si scherza, complimenti per il nuovo acquisto.

i

 

eheh l'acquisto quando la prendo.. discorso benzina non sapevo che i nuovi turbo spingessero già in basso come i diesel.. in tal caso se vi va di consigliare alternative fate pure, però sempre tenendo presente il discorso manutenzione, quindi niente marche premium tipo audi, bmw, mercedes..

[Luk3]

17 minuti fa, mikisnow dice:

E comunque per tirare tira eh! Ho trovato questo, però e' la 235cv ma giusto per avere un'idea.

 

 

http://www.zeperfs.com/it/fiche3413-alfa-romeo-giulietta-iii-1750-qv.htm

 

si è quella vecchia fino al 2013.. quella che dico io è del 2014, il motore è quello della 4C ed ha il cambio TCT a doppia frizione:

http://www.alvolante.it/primo_contatto/alfa-romeo-giulietta-quadrifoglio-verde

http://www.allaguida.it/articolo/alfa-romeo-giulietta-quadrifoglio-verde-prova-su-strada-in-pista-prestazioni-e-prezzo/79109/

 

[jameson]

4 ore fa, Done dice:

I moderni turbo benzina spingono già dai bassi giri (come un turbodiesel), ma al contrario dei diesel non murano ai medi regimi ma anzi continuano a spingere con vigore fino a quasi limitatore. Sono più silenziosi e vibrano meno. Non so se hai provato uno di questi motori, nel caso fallo

Questa in particolare ha il turbo scavenging quindi in basso spinge veramente tanto.

[VuOtto]

18 ore fa, Luk3 dice:

 

ho dato un occchiata.. c'è il programma premium selection per quelle entro i 5 anni di vita, che dà 4 anni di garanzia.. però se non ho capito male è necessario fare anche un finanziamento per prenderla, cosa che vorrei evitare.

 

http://www.bmw.it/it/fastlane/usato-bmw/bmw-premium-selection/bmw-premium-selection-dettagli.html

 

No no, per avere le scontistiche nei tagliandi e nei ricambi, non serve che sia premium selection. Basta che abbia più di 5 anni. Può essere, per assurdo, anche una macchina comprata in Bulgaria e reimmatricolata in Italia. Solo il fatto che abbia più di 5 anni ti da di diritto la scontistica. Però devi tener presente che non parte mai dal primo gennaio, di solito parte in primavera e arriva al 31/12.

 

13 ore fa, Luk3 dice:

raga ho deciso.. giulietta quadrifoglio verde:

 

- 240 cv @ 5.750 giri/min

- 350 nm @ 2.000 giri/min

- 0-100: 6,3 sec

- vel max: 244 km/h

 

non spingerà come un 330d o 335d ok ma mi sembrano comunque buone prestazioni per divertirsi.. però almeno posso prenderla quasi nuova, con due anni e 30/40.000 km..

 

intanto vi ringrazio per i feedback

 

 

 

Ottima scelta. Per divertirti ne hai a sufficienza vedrai! Una differenza sostanziale rispetto alla 335d, sta principalmente su due "fattori". Il primo e più lampante è la trazione posteriore. Con questo non dico che Giulietta sia una Dyane6, anzi, la QV ha di sicuro un assetto più corsaiolo e diretto di una 330d, però la trazione anteriore ha dei limiti congeniti che ci sono anche in presenza di E-diff anteriore, e con una potenza di 240cv....dovrai farci un po' la mano, specie con fondo scivoloso in ingresso curva, te lo garantisco, il sottosterzo con questa configurazione è inevitabile e più marcato rispetto ad una TP di pari assetto. Poi, gli assetti si possono modificare, con camber da pista o tipo Megane RS Trophy ma si passa ad avere una vettura inutilizzabile nella maggior parte dello spettro medio di utilizzo quotidiano, poiché la parola comfort te la devi dimenticare, e non ne vale la pena.

Il secondo fattore è l'erogazione. La "spinta" della 330d che percepisci non è dettata dal puro tempo in secondi, ma bensì dalla quantità di coppia che viene erogata e da come viene messa a terra. Per assurdo, ti potresti trovare nella situazione di avere un motore di pari potenza diesel, ma che offre più coppia del tuo a benzina, che sembra spingere più del tuo, ma è una sensazione, non un dato oggettivo, dipende dalla coppia e come si sviluppa la curva nell'arco di RPM utilizzabili.

 

Ad ogni modo, Giulietta QV è una bell'acquisto, ti darà tantissime soddisfazioni.

[Luk3]

1 ora fa, VuOtto dice:

 

No no, per avere le scontistiche nei tagliandi e nei ricambi, non serve che sia premium selection. Basta che abbia più di 5 anni. Può essere, per assurdo, anche una macchina comprata in Bulgaria e reimmatricolata in Italia. Solo il fatto che abbia più di 5 anni ti da di diritto la scontistica. Però devi tener presente che non parte mai dal primo gennaio, di solito parte in primavera e arriva al 31/12.

 

 

Ottima scelta. Per divertirti ne hai a sufficienza vedrai! Una differenza sostanziale rispetto alla 335d, sta principalmente su due "fattori". Il primo e più lampante è la trazione posteriore. Con questo non dico che Giulietta sia una Dyane6, anzi, la QV ha di sicuro un assetto più corsaiolo e diretto di una 330d, però la trazione anteriore ha dei limiti congeniti che ci sono anche in presenza di E-diff anteriore, e con una potenza di 240cv....dovrai farci un po' la mano, specie con fondo scivoloso in ingresso curva, te lo garantisco, il sottosterzo con questa configurazione è inevitabile e più marcato rispetto ad una TP di pari assetto. Poi, gli assetti si possono modificare, con camber da pista o tipo Megane RS Trophy ma si passa ad avere una vettura inutilizzabile nella maggior parte dello spettro medio di utilizzo quotidiano, poiché la parola comfort te la devi dimenticare, e non ne vale la pena.

Il secondo fattore è l'erogazione. La "spinta" della 330d che percepisci non è dettata dal puro tempo in secondi, ma bensì dalla quantità di coppia che viene erogata e da come viene messa a terra. Per assurdo, ti potresti trovare nella situazione di avere un motore di pari potenza diesel, ma che offre più coppia del tuo a benzina, che sembra spingere più del tuo, ma è una sensazione, non un dato oggettivo, dipende dalla coppia e come si sviluppa la curva nell'arco di RPM utilizzabili.

 

Ad ogni modo, Giulietta QV è una bell'acquisto, ti darà tantissime soddisfazioni.

 

grazie perle info..

 

si già il 330d ha 520nm di coppia se non sbaglio, questa 340 nm.. la differenza c'è.. anche la trazione posteriore è tutta un altra cosa.. però comincio a ragionare un pò più con la testa, il bmw dovrei cercarlo di 5-6 anni e 100.000km.. non è la stesa cosa di prendere un auto quasi nuova.. poi per gli sconti, immagino che siano sulla manodopera ma i pezzi costano uguale no? credo che anche con questa ci si possa divertire abbastanza.. per il sottosterzo ho letto che comunque l'elettronica lo tiene abbastanza a bada. certamente non si può avere tutto, ma venendo da una 147 1.9 jtd 120 cv credo che il salto in avanti lo avvertirò parecchio

[Luk3]

l'unica cosa che un pò mi roderebbe è che nel 2019 viene presentata la nuova giulietta.. se gli mettono il muso della giulia e la trazione posteriore bestemmio in 24 lingue diverse 

[simohsm]

Beh ora del 2019 ne manca di tempo