@stev66 non mi trovi d'accordo. La Swift ha tutto di serie (assistenza alla guida) ed è pure una micro ibrida.
E costa come una Fiesta diesel base.

 

NEW SWIFT 1.0 BOOSTERJET TURBO HYBRID S 2WD Prezzo chiavi in mano (esclusa I.P.T. e vernice met.) 18.890,00€
 

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AUDIO - TV
4 altoparlanti di serie

NAVIGAZIONE - TELEFONO
navigatore a mappe 3D di serie
sistema multimediale con display 7" touchscreen, radio, USB Mp3, bluetooth e comandi al volante, Android Auto e Apple CarPlay di serie
 

SICUREZZA
 

SICUREZZA ATTIVA
ABS con EBD di serie
frenata d'emergenza anti collisione e anti pedoni di serie
controllo stanchezza conducente di serie
ESP+TCS di serie
 

SICUREZZA PASSIVA
airbag a tendina di serie
airbag anteriore lato passeggero disattivabile di serie
airbag laterali anteriori di serie
attacchi Isofix di serie
cinture di sicurezza anteriori e posteriori ELR con tre punti di ancoraggio di serie
pedaliera collassabile di serie
segnalatore acustico e luminoso macato aggancio cinture anteriori di serie
airbag guida e passeggero di serie
 

INTERNI
 

VARIE
aletta parasole con specchietto di cortesia e portabiglietti lato guida di serie
portabicchieri anteriori di serie
presa interna da 12V di serie
 

ALZAVETRO E SPECCHIETTI
alzavetro elettrici anteriori e posteriori di serie
 

CLIMA E STRUMENTI
display multifunzione di serie
climatizzatore automatico con filtro antipolline di serie
 

PASSEGGERI E BAGAGLI
poggiapiede lato guidatore di serie
sedile guidatore regolabile in altezza di serie
sedili anteriori riscaldabili di serie
sedili posteriori reclinabili e separabili separatamente 60:40 di serie
 

VOLANTI
volante a 3 razze multifunzionale in pelle regolabile in altezza e profondità con comandi audio, bluetooth, Cruise Control e limitatore velocità di serie
 

ESTERNI
 

RUOTE
cerchi in lega di 16" di serie
kit di riparazione gomme di serie
 

LUCI
fari full LED con abbaglianti automatici di serie
fari automatici di serie
fendinebbia anteriori di serie
luci diurne - Daytime running lights (DRL) a LED di serie
 

CARROZZERIA E VERNICI
griglia anteriore Black di serie
vernice pastello 0
retrovisori esterni riscaldabili e regolabili elettricamente di serie
 

TECNICA
 

VARIE
Follow Me - funzione luminosa che aiuta gli utenti a trovare la vettura in sosta di serie
sensore crepuscolare di serie
TPMS (sistema di monitoraggio pressione pneumatici) di serie
 

PROTEZIONE
immobilizer di serie
chiusura centralizzata di serie
 

AIUTI ALLA GUIDA
keyless entry di serie
sistema lane keeping assist di serie
telecamera posteriore di serie
ACC (Adaptive Cruise Control con comandi al volante) di serie
servosterzo elettrico di serie
 

ECOLOGIA
sistema Start & Stop di serie

Che poi...molti utenti considerano una grave lacuna la mancanza dei fari allo xeno piuttosto che full-led in optional su di una segmento B quale la Fiesta: in caso di guasto/incidente voglio conoscere chi vorrà investire in allegria qualcosa come 600-700€ per un singolo fanale quando il valore residuo della vettura è in costante discesa...

 

Comunque Signori se avete oltre 20k € da sborsare (IMHO cestinare) per una Fiesta con la plancia in pelle fate pure...

46 minuti fa, Jack.Torrance dice:

Ragazzi ma non vi siete mai divertiti a giochicchiare con i configuratori?

Sforare i 20000 euro, anche con un segmento B, non è affatto difficile, anzi.

Poi, stiamo parlando di un top di gamma con plancia in pelle: chi vuole il "prezzo" si prende una Plus.

Il fatto è che anche una Plus (oggi nemmeno dotata del volante in pelle, dotazione presente di serie sulle Fiesta italiane fin dal 2006) viene pagata quasi quanto una Focus...

9 minuti fa, mmaaxx dice:

@stev66 non mi trovi d'accordo. La Swift ha tutto di serie (assistenza alla guida) ed è pure una micro ibrida.
E costa come una Fiesta diesel base.

 

NEW SWIFT 1.0 BOOSTERJET TURBO HYBRID S 2WD Prezzo chiavi in mano (esclusa I.P.T. e vernice met.) 18.890,00€
 

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Io avrei preso la Suzuki Baleno ( di pari motorizzazione ), che costa anche meno 17.600 euro, anche se ha fari allo xeno invece che a led.

C'è da dire che sulle jap gli sconti sono inesistenti o quasi.

E la politica di tutto o niente come accessori paga a livello di prezzo finale ( anche se non permette quasi la personalizzazione )

La Swift Hybrid era in promo (o è in promo) a -3.500€.
E non paghi il bollo per i prossimi X anni. Altro che utilitarie diesel!

 

P.S: La Baleno c'è solo 1.2 benzina hybrid, la turbo non c'è

 

Modificato 22 Agosto 20178 anni fa da Ospite

11 minuti fa, mmaaxx dice:

@stev66 non mi trovi d'accordo. La Swift ha tutto di serie (assistenza alla guida) ed è pure una micro ibrida.
E costa come una Fiesta diesel base.

 

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? incredibile come dotazione, sopratutto in base al prezzo. Una roba del genere seppellisce tutte le altre segmento B... immagino (non ho una gran conoscenza di questa  categoria di auto). Recentemente comunque avevo dato un occhio alla clio 2017 ed anche lì dotazioni ottime e prezzi molto concorrenziali (al netto anche di interni migliorati come materiali) 

 

domanda rapida: secondo voi le moderne segmento B sono comode bei lunghi tragitti al pari di una C? 

Clio pecca molto in sicurezza, ha solo 4 airbag.
Una moderna segmento B è equiparabile ad una C di qualche generazione fa, come comfort di bordo. Conosco già due persone che hanno permutato la primissima Leon e una Golf IV per la nuova Ibiza

Si sa nulla su una ipotetica versione a GPL per quest'auto?

D'accordissimo con voi: ad oggi, servisse una B, andrei anch'io con una delle due Suzuki.

Riuscitissime, imho (anche l'estetica della Baleno, l'ho digerita).

51 minuti fa, mmaaxx dice:

Clio pecca molto in sicurezza, ha solo 4 airbag.
Una moderna segmento B è equiparabile ad una C di qualche generazione fa, come comfort di bordo. Conosco già due persone che hanno permutato la primissima Leon e una Golf IV per la nuova Ibiza

Nuova Polo e A1 ammazzeranno il segmento B e pure il C, per il resto si venderanno solo SUV, ne sono sicuro

di nuovo, il fatto che una Swift venga assemblata in Ungheria (la Baleno non so dove), il suo impatto sul prezzo finale ce l'ha, se la concorrenza la fai sul prezzo ne devi tenere conto.

 

Fiesta non è che aumenta in percezione perché dici che è"made in germany", ma se riesci a darle un valore aggiunto e a farlo percepire al cliente.

 

Imho la Vignale è una versione che serve a far aumentare la percezione del prodotto Fiesta nel complesso. Così come alcune dotazioni di serie su tutte, come i freni posteriori a disco , che riducono parecchio il gap col seg. C.

 

Oh, poi magari non ci riesce, ma intanto provano...