Probabile, visto che nell'elenco motori della presentazione c'era un 5 marce abbinato al 1.3... Purtroppo

Già, purtroppo.

Dovrebbe essere lo stesso di gruppo motore/cambio di 500L.

Sul Bruco se la cavano entrambi egregiamente ma se ci fosse quella benedetta sesta, sarebbe il motore da comprare senza remore.

Funzionano bene, anche sulla Meriva è così, che tra l'altro ha proprio il 95 CV (10 CV in più male non fanno ) però nonostante sia ben spaziato, io una 6a leggermente più lunga e leggera riduzione della spaziatura delle marce intermedie... Ci starebbe tutta

Una concorrente più credibile è Peugeot 2008, che è fatta bene, ed ha un alta qualità percepita. Pecca parecchio in versioni a benzina , ma dovrebbe arrivare il 3L turbo.

c'e' da dire che 500x ha molte più versioni "grosse" rispetto sia a 2008 che a Captur .

La 500x è lunga e larga quanto una golf quindi proprio con captur che è poco più grande di una clio non andrà s competere ... La captur nasce quasi come sostituta della modus offrendo però il plus di un assetto più off road ma neanche tanto ... La 2008 è leggermente più orientata verso il concetto di suv mentre questa 500x lo è a tutti gli effetti ... Quindi non credo che disturberà la clientela Renault che è più votata ad un uso cittadino, basta pensare all'offerta dei motori. Per la 2008 non so ma non ne vedo tante già ora e l'avvento della 500 dopata potrebbe farle male, ma credo che il prezzo tra le due sarà molto disallineato e quindi nulla può essere dato per scontato

Già, purtroppo.

Dovrebbe essere lo stesso di gruppo motore/cambio di 500L.

Sul Bruco se la cavano entrambi egregiamente ma se ci fosse quella benedetta sesta, sarebbe il motore da comprare senza remore.

Un 1300 da 200 Nm su quella che è una seg. C. a tutti gli effetti sarebbe da comprare senza remore???

E' evidente che il sottoscritto sia poco premium, ma secondo me sarebbe una scelta di ripiego a tutti gli effetti (a.k.a cagata pazzesca...)

Beh, il 1.3 mjet 95CV muoveva anche l'attuale Astra, alcune anche SW con cerchi da 18"..

E pesava più di una BMW Serie 3 Touring

Un 1300 da 200 Nm su quella che è una seg. C. a tutti gli effetti sarebbe da comprare senza remore???

E' evidente che il sottoscritto sia poco premium, ma secondo me sarebbe una scelta di ripiego a tutti gli effetti (a.k.a cagata pazzesca...)

Bah... Dipende uno quante prestazioni si aspetta da un'auto...

Lo stesso motore l'ho provato su sulla L con 10 cv in meno, e si comporta in maniera egregia. Ovvio che se si cerca più grinta meglio andare su altro...

Un 1300 da 200 Nm su quella che è una seg. C. a tutti gli effetti sarebbe da comprare senza remore???

E' evidente che il sottoscritto sia poco premium, ma secondo me sarebbe una scelta di ripiego a tutti gli effetti (a.k.a cagata pazzesca...)

Premesso che a mio giudizio sui diesel il motore da comprare è il 1.6, per coloro che non hanno pretese ma apprezzano solamente la tipologia di auto, all'atto pratico (non bado a premium non premium...) il 1.3 non ce lo vedo male.

Ammetto che un tempo quando vedevo che lo montavano su auto come 500L, Meriva e monovolumi simili (che pesano come una segmento C) pensavo pure io fosse una porcheria assoluta, soprattutto perché l'antenato dell'attuale 1.3 sulla mia GPunto fa veramente fatica a bassi giri...

Poi li ho provati su quei monovolumetti e mi sono ricreduto: motore stravolto rispetto ad un tempo e, se non si hanno pretese di prestazione, ci si muovoe bene nel marasma quotidiano

Un 1300 da 200 Nm su quella che è una seg. C. a tutti gli effetti sarebbe da comprare senza remore???

E' evidente che il sottoscritto sia poco premium, ma secondo me sarebbe una scelta di ripiego a tutti gli effetti (a.k.a cagata pazzesca...)

La pensavo così anch'io, finché non ho avuto il Bruco sotto il sedere per un bel fine settimana.

Il motore mi ha sorpreso in tutto ed è stato piacevolissimo da utilizzare.

Ovviamente non è un fulmine di guerra ma non è stato mai in affanno.

Secondo me il 1.3 sulla 5ooX sarà il motore adatto per chi vuole utilizzare la vettura soprattutto in città, perché a livello di consumi rispetto alle 1.6 e alle 2.0 credo sia avvantaggiato soprattutto nell'utilizzo urbano. In questo senso non credo che la scelta del 5M sia casuale.

Intanto, visto che qualcuno nel parlava, dal blog passioneautoitaliane giungono queste interessanti interpretazioni su una possibile Abarth 5ooX, che a me garbano molto.

Palpata agli interni

qui dice che arriverà in Italia il primo quadrimestre del 2015