Ancora sulla velocità di ricarica. 50 kWh ricaricati in:

 

11 min su Lucid Air

15 min su Tesla Model S

23 min su Porsche Taycan.

 

https://driveteslacanada.ca/news/lucid-air-fast-charging-test/

Sul piano estetico, sembra davvero creata con una cospicua dose di buon gusto!

Dentro e fuori!

On 24/11/2021 at 18:41, Maxwell61 scrive:

MotorTrend, che ha appena assegnato il titolo di auto dell'anno a Lucid Air, testa (credo sia la prima a farlo) la più modesta versione Grand Touring (rispetto alle First Dream edition da 1110 hp) da 800 hp, contro la MB EQS, che perde perchè non alla pari delle MB classe S.

 

Confermato che i primi esemplari di Lucid richiedono aggiustamenti nelle finiture (e qualche lag nel sistema software, ho letto). Ma vince su EQS, il che è notevole per una prima produzione di un'auto, di fronte a un colosso del lusso. 

 

https://www.motortrend.com/reviews/2022-lucid-air-vs-mercedes-benz-eqs-electric-luxury-car-comparison-test-review/

 

 

Mah come fai a fare un confronto se una ha 340 miglia di autonomia e l'altra 500? Chiaro che Mercedes perde in partenza.

💘

ora aspettiamo solo il modello da 30 mila €! 🙃

tra le grosse berline elettriche attuali questa sembra essere la piú bella

 

certo che a questo unto su un'auto cosí, grande silenziosa e tranquilla (in quanto grossa berlina) l'ideale sarebbe avere anche la guida autonoma totale

 

in pratica diventerebbe un robot autonomo a tutti gli effetti, per l'uso come mezzo di trasporto di tutti i giorni e per viaggiare andrebbe benissimo, sarebbe comodissima (problemi di ricarica a parte)

23 minuti fa, shadow_line scrive:

tra le grosse berline elettriche attuali questa sembra essere la piú bella

 

certo che a questo unto su un'auto cosí, grande silenziosa e tranquilla (in quanto grossa berlina) l'ideale sarebbe avere anche la guida autonoma totale

 

in pratica diventerebbe un robot autonomo a tutti gli effetti, per l'uso come mezzo di trasporto di tutti i giorni e per viaggiare andrebbe benissimo, sarebbe comodissima (problemi di ricarica a parte)

Voci di corridoio sussurrano che il tentativo di guida autonoma lo abbiano fatto, ma il software si rifiutava di guidare con tutti quei cavalli della versione più spinta; a quel punto, il computer, diventato senziente e autocosciente, ha dichiarato "ci sono almeno 900CV di troppo in quest'arnese, io sono uno chauffer professionale, non un impallinato, che cazzo me ne faccio di tutta 'sta potenza, che i sensori poi non mi stanno dietro, e poi se succede qualcosa danno la colpa a me"

 

19 minuti fa, savio.79 scrive:

Voci di corridoio sussurrano che il tentativo di guida autonoma lo abbiano fatto, ma il software si rifiutava di guidare con tutti quei cavalli della versione più spinta; a quel punto, il computer, diventato senziente e autocosciente, ha dichiarato "ci sono almeno 900CV di troppo in quest'arnese, io sono uno chauffer professionale, non un impallinato, che cazzo me ne faccio di tutta 'sta potenza, che i sensori poi non mi stanno dietro, e poi se succede qualcosa danno la colpa a me"

 

 

vero 😄 infatti io vedo le auto elettriche piú come "robot" che mi possono portare da A a B piú che automobili nel senso originario del termine

 

quindi come automobili sono poco interessanti, invece sono favorevolissimo ai robot che sostituiscono il lavoro di routine e di "fatica" umano, come puó essere guidare nel tipico casa-ufficio-supermercato

 

in questo, ben vengano i robot!

Quando ne faranno una versione compatta, tipo segmento C-abbondante o D-ristretto, la desidererò spasmodicamente.

Questa è fantastica ma per me è troppo  

 

Ma  a proposito, esistono già piani per altri modelli futuri?

14 ore fa, Maxwell61 scrive:

💘

Ma sbaglio o gli interni della vettura definitiva sono diversi in più dettagli rispetto a questa immagine?

Era forse un prototipo in questa foto?

 

edit

trova le differenze  

Modificato 29 Novembre 20213 anni fa da savio.79