20 ore fa, Gil dice:

Davo un occhio ai prezzi del 180 cv , speravo costasse meno

un 50 milza ci vuole comunque

boh mi sembrano prezzi alti , altro che sostituta di sw, quale sw costa prezzo di attacco così tanto?

in proporzione la lane edition full optionsl costa poco

che dite?

 

Una volta l'unità di misura esagerata era un rene, qua siamo a 50 milze 

12 ore fa, hot500abarth dice:

Nel cambio automatico è presente un accumulatore idraulico che si carica in movimento cosi che quando la macchina si ferma e spegne il motore per via dello start and stop al momento di ripartire mette già in pressione il convertitore di coppia (che per essere in pressione avrebbe bisogno di girare) cosi da avere una ripartenza più pronta ed evitare quel piccolo tempo morto necessario perché l'olio nel cambio automatico vada in pressione..spero di essermi fatto capire : )

Grazie. Approfitto ancora della tua competenza.

Quanto dici vale solo per le ripartenze da motore spento?

Oppure funzione comunque per le ripartenze da fermo, o in questo caso il convertitore di coppia "scatta" perché l'albero lato motore rimane comunque in movimento?

Mi ha sorpreso, come già detto, la differenza di comportamento rispetto al S-tronic, che alla partenza da fermo ha una sorta di vuoto iniziale (scomodo soprattutto quando si deve attraversare una strada, perché allunga in modo rilevante il tempo necessario).

In questo sito, oltre a trovare i prezzi per l'Austria (decisamente più bassi dell'Italia), ho trovato anche informazioni sulla versione "Stelvio" , quindi non "super" .

 

https://www.pappas.at/clients/pappas/at/car-model/pkw/alfa romeo/stelvio/preisliste/Preisliste_Stelvio_03_17_148564_1.pdf

 

2 ore fa, Davialfa dice:

In questo sito, oltre a trovare i prezzi per l'Austria (decisamente più bassi dell'Italia), ho trovato anche informazioni sulla versione "Stelvio" , quindi non "super" .

 

https://www.pappas.at/clients/pappas/at/car-model/pkw/alfa romeo/stelvio/preisliste/Preisliste_Stelvio_03_17_148564_1.pdf

Non mi sorprende, anche la Giulia in Germania costa meno dell'italia, ed è disponibile con il 2.2 disel 136 cv

Si ma, voi ne capite il motivo?? Poi a me va bene, abito all'estero... però boh, mi sembra troppa la differenza... vabbè che gli italiani son ricchi

23 minuti fa, Davialfa dice:

Si ma, voi ne capite il motivo?? Poi a me va bene, abito all'estero... però boh, mi sembra troppa la differenza... vabbè che gli italiani son ricchi

 

Per capire meglio bisognerebbe anche sapere se la scontistica applicata dai concessionari in Austria è simile a quella applicata in Italia.

Ho dato una scorsa al documento che hai indicato. Non capisco il tedesco, ma mi pare la dotazione di serie sia differente.

Inoltre in Italia l'Iva è il 22%, in Italia il marchio è più radicato e si proposto quindi un prezzo più alto, per poter avere un prezzo più basso la dove l'immagine e le vendite alfa sono più in basso

Si ma L'iva in Austria è al 20%, come ho già scritto non una grandissima differenza, più c'è l'imposta "Nova" che è un'altra percentuale che non ricordo.

Le dotazioni sono molto simili, si differenziano per pochissime cose.

 

Capisco che all'estero il brand deve rifarsi un nome, però in paesi con consumatori ben più ricchi degli italiani fa un po' specie... Alla fine è come dire " voi italiani che comprate alfa vi facciamo pagare più di tutti, gli altri che la snobbano ce li coccoliamo".... In Germania spesso le tedesche te le tirano molto più dietro

2 ore fa, Davialfa dice:

Si ma L'iva in Austria è al 20%, come ho già scritto non una grandissima differenza, più c'è l'imposta "Nova" che è un'altra percentuale che non ricordo.

Le dotazioni sono molto simili, si differenziano per pochissime cose.

 

Capisco che all'estero il brand deve rifarsi un nome, però in paesi con consumatori ben più ricchi degli italiani fa un po' specie... Alla fine è come dire " voi italiani che comprate alfa vi facciamo pagare più di tutti, gli altri che la snobbano ce li coccoliamo".... In Germania spesso le tedesche te le tirano molto più dietro

Sono d'accordo con te, ma è la stessa ragione per cui qui da noi beni tecnologici costano di più che nel resto dEuropa, prendi l'iphone non si capisce perché da noi costi sempre di più non essendo noi la prima economia dell'UE, ed essendo i redditi tornati al livello del 2000, evidentemente si vendono comunque perché se vai a conteggiare l'evasione fiscale, con quella gli italiani si possono permettere di comprarli. Altrimenti non si può spiegare.

Vista live ieri sera in rotatoria auto test del famoso concessionario triveneto, lo stesso dove ho comprato la Punto. Che dire, sensazione di robustezza e dinamicita la immaginavo più piccola, Macan sembra più fragile (visto ieri a Mestre affianco a me allo stop)

☏ X5pro ☏