https://www.lastampa.it/torino/2021/02/13/news/arriva-la-bubble-car-la-figlia-di-isetta-nascera-a-torino-da-settembre-al-via-la-produzione-1.39894139?ref=fbppt la foto dell'articolo mi pare una macchina completamente diversa 

 

 

9 minutes ago, indeciso88 said:

https://www.lastampa.it/torino/2021/02/13/news/arriva-la-bubble-car-la-figlia-di-isetta-nascera-a-torino-da-settembre-al-via-la-produzione-1.39894139?ref=fbppt la foto dell'articolo mi pare una macchina completamente diversa 

 

 

L'hanno riprogettata praticamente da zero causa problemi con il produttore iniziale.

É passata da essere una struttura tubolare imbullonata sulla vasca portante ad una soluzione unibody e anche lo stile esterno é stato rivisto pesantemente.

 

Ma sbaglio o da biposto diventa monoposto?

13 ore fa, indeciso88 scrive:

Ma sbaglio o da biposto diventa monoposto?

 

biposto con seduta unica a panchetta.

 

 

Microlino, 20 mila pre ordini e test drive completati

Microlino si accinge ora al perfezionamento del quarto e del quinto prototipo che serviranno all'omologazione della microcar elettrica

Sembra tutto pronto per Microlino Italia, con l’avvio della produzione molto vicino e con un portafoglio ordini di tutto rispetto. L’erede per forma, dimensioni e concetto della storica Isetta sarà prodotta da Cecomp a Moncalieri e La Loggia, forte di 20 mila pre ordini ricevuti e di una linea di montaggio ormai assemblata. Sono stati completati anche i test drive e ora Microlino si accinge al perfezionamento del quarto e del quinto prototipo che serviranno all’omologazione della vettura elettrica.

“Il terzo prototipo è già molto vicino alla versione definitiva in termini di design esterno e interno. Presenta l’interno ridisegnato con doppio display, uno dietro il volante, utilizzato come tachimetro, e un display touch più piccolo integrato nella barra centrale per controllare le altre funzioni dell’auto. C’è il tetto pieghevole sviluppato da Magna Car Top Systems, realtà esperta nel campo delle capote e dei sistemi di copertura. Inoltre è stata eliminata completamente la maniglia della porta anteriore per semplificare ulteriormente il design. Per aprire la porta è necessario sbloccare la macchina con la chiave e premere un piccolo pulsante sotto il faro che solleverà la porta quel tanto che basta per poterla afferrare e aprirla completamente“, riporta la Stampa secondo fonti dirette.

La Microlino dovrebbe costare circa 12 mila euro. I pre ordini non verranno evasi immediatamente: per il primo anno (da settembre 2021) non si supereranno le 3 mila vetture prodotte; l’accelerazione vera e propria del processo industriale è stata posta al 2023. Fino ad ora è stata rispettata la tabella di marcia, dunque c’è ottimismo perché tutto continui a passo spedito verso l’arrivo effettivo sulle strade. Microlino è una microcar fatta apposta per l’uso cittadino con un’autonomia di 200 chilometri adeguata al ritmo urbano: in questo senso, dato il prezzo, sembra essere ideale come seconda auto di famiglia.

 

https://www.formulapassion.it/automoto/elettriche/microlino-20-mila-pre-ordini-e-test-drive-completati-572508.html

 

 

 

Fico!

C'è appena stato l'evento di lancio

 

 

 

Un po' di informazioni

 

 

Niente prezzi solo quello base da 12.500€, anche se hanno specificato più volte che il prezzo rispetto alla concorrenza può sembrare più alto ma che l'auto è fatta per durare molto a lungo, è molto più sicura della concorrenza ed è molto più sfruttabile in termini di spazio e autonomia rispetto agli altri. Per il resto hanno annunciato comunque un po' di cose. 

 

Le batterie saranno 3: la piccola da 6 kWh con un range da 91km, la media da 10.5 kWh avrà una autonomia da 177km mentre la grande da circa 14 kWh e 230km , la velocità massima sarà di 90kmh, il tempo di ricarica di 4 ore. Costruita su un pianale unibody la Microlino e peserà a seconda della batteria 497 kg (6 kWh), 515 kg (10.5 kWh), 535 Kg (14 kWh). I litri del bagaglio sono 230. La versione Pioneer sarà ordinabile da questa estate in Svizzera, Germania e Italia e garantirà altri benefits come l'assistenza privilegiata o gli sconti sugli accessori. Le versioni Dolce e Competizione invece arriveranno a fine 2022/inizio 2023 e si potranno avere la Dolce con tutte e 3 le batterie, la Competizione invece partirà dalla 10.5 kWh, mentre la versione Urban con la batteria piccola arriverà nel Q2 2023. Per il resto d'Europa si parla per tutte dal 2023. Obiettivo è quello di 1500 vetture all'anno prodotte a Torino

 

 

L'ho vista dal vivo qualche giorno fa che sono stato a Torino che girava con la targa prova e devo dire che è davvero molto simpatica come vettura

 

 

Modificato 24 Maggio 20223 anni fa da j