90.000?

 

vabbè dai....

 

roba veramente da gente per cui 90.000 £ sono come per noi il pranzo nel posto A o in quello B a 20 euro in più.

3 minuti fa, Cosimo dice:

c'è un tizio che vende una morris perfettamente restaurata, primo modello Cooper prodotto, fondi nuovi, restauro maniacale documentato a metà del prezzo. Per me questi hanno esagerato

 

Questa è proiprio bella 

Con la stessa chiave di lettura io rifarei questa..

32 minuti fa, Cosimo dice:

anche perchè son belle, ma in giro vedi roba di appassionati non troppo dissimile che costa un merdesimo

 

A Torino si stanno affermando loro

 

http://www.tomini.eu/lista-auto/

 

se ricordo bene i prezzi vanno dai 9 ai 18 mila (le più care sono le Sport pack).

 

Poi vabbè, io sono selvaggio e me la farei fare da loro

http://superfastminis.com/

Modificato 11 Aprile 20178 anni fa da TonyH

Secondo me il problema é che per quelle cifre uno la Mini se la potrebbe costruirsela davvero su misura partendo dalla carrozzeria nuda. Scegliere la "filosofia" con cui ammodernare l'auto, non solo vernice cerchi colore interni.

 

Ad esempio per conto mio rimuovere le giunzioni a vista dei lamierati (oltre ad essere probabilmente una immane fatica) é un'eresia.

Sí, servivano per risparmiare, ma sono parte integrante del disegno della carrozzeria. É come mettere i vetri discendenti su una 2CV

 

Poi certo per il pubblico che vede la macchina come un costoso accessorio il poter acquistare una pacchetto completo é un vantaggio...

ci avevo pensato tempo fa, fare un upgrade delle storiche italiane, oltre a restauro carrozzeria anche motori nuovi e freni migliorati o sospensioni riviste, (idea nata da questa) ma mi dissero che c'erano problemi di omologazione, almeno in italia, oltre al prezzo finale di vendita...

Modificato 11 Aprile 20178 anni fa da Aymaro

10 minuti fa, Aymaro dice:

ci avevo pensato tempo fa, fare un upgrade delle storiche italiane, oltre a restauro carrozzeria anche motori nuovi e freni migliorati o sospensioni riviste, (idea nata da questa) ma mi dissero che c'erano problemi di omologazione, almeno in italia, oltre al prezzo finale di vendita...

 

è un casino. ci vogliono modelli iconici che cominciano a costicchiaree e omologazioni straniere. Siamo un paese di cazzoni sotto questo punto di vista. Perfino un impianto frenante più performante potrebbe non passare la revisione. 

uno dei miei sogni è attualizzare una Lancia Gamma coupè, .

A questo punto spero nelle stampanti 3D

ci avevo pensato tempo fa, fare un upgrade delle storiche italiane, oltre a restauro carrozzeria anche motori nuovi e freni migliorati o sospensioni riviste, (idea nata da questa) ma mi dissero che c'erano problemi di omologazione, almeno in italia, oltre al prezzo finale di vendita...

Se non ricordo male c'era anche un topic qui su autopareri a proposito di un Giulia replica.

42 minuti fa, Aymaro dice:

ci avevo pensato tempo fa, fare un upgrade delle storiche italiane, oltre a restauro carrozzeria anche motori nuovi e freni migliorati o sospensioni riviste, (idea nata da questa) ma mi dissero che c'erano problemi di omologazione, almeno in italia, oltre al prezzo finale di vendita...

 

31 minuti fa, Cosimo dice:

 

è un casino. ci vogliono modelli iconici che cominciano a costicchiaree e omologazioni straniere. Siamo un paese di cazzoni sotto questo punto di vista. Perfino un impianto frenante più performante potrebbe non passare la revisione. 

 

 

in UK hanno una legislazione più favorevole (del resto è il paese delle Ginetta/Caterham/Morgan ecc..)

 

in Italia è impossibile.

 

E' da vedere cosa succede con Brexit.

16 minuti fa, McNab dice:

Se non ricordo male c'era anche un topic qui su autopareri a proposito di un Giulia replica.

riusciresti ad indicarmelo? grazie