Dipende dai mercati.... Da quello che ho visto vende benissimo quasi dapertutto... e da noi (Svizz.) ce ne sono proprio tante ( [emoji20] ) ed è num. 5 delle vendite da gennaio a marzo... Tra le C, davanti c'è solo Golf...

Posso confermare, io vivo a 15km dal confine, chiaro che il Vostro mercato con quello Italiano ci azzecca praticamente nulla

☏ SM-J510FN ☏

On 3/5/2019 at 20:39, TONI scrive:

non è che sia molto nitida ma comunque ecco l' ingrandimento dallo strumento

 

 

 

praticamente un altro mezzo monovolume....

☏ iPhone ☏

 

 

via BMW

 

Modificato 16 Maggio 20196 anni fa da lukka1982

☏ iPhone ☏

Che tristezza quando una BMW per emozionarti ti mostra lo schermo strumentazioni virtuale*

 

 

 

* che lo puoi comprare su eBay e metterlo su una Lada se vuoi .

 

6 minuti fa, stev66 scrive:

Che tristezza quando una BMW per emozionarti ti mostra lo schermo strumentazioni virtuale*

 

 

 

* che lo puoi comprare su eBay e metterlo su una Lada se vuoi .

 

 

come ha fatto anche Mercedes con la nuova A - MBUX era (e) il punto centrale - e i clienti credono, che questo risparmio dei costi (un schermo e naturalmente meno caro com un strumento elettro-mechanico analogo, e gli variante dei paesi KM/miglia fai semplicimente con software) e una tecnica avanzata e moderno. e tutti vogliono queste soluzione moderne....

4 minuti fa, 4200blu scrive:

 

come ha fatto anche Mercedes con la nuova A - MBUX era (e) il punto centrale - e i clienti credono, che questo risparmio dei costi (un schermo e naturalmente meno caro com un strumento elettro-mechanico analogo, e gli variante dei paesi KM/miglia fai semplicimente con software) e una tecnica avanzata e moderno. e tutti vogliono queste soluzione moderne....

 

Ma MB se ci pensi, fa meno impressione di BMW. Perché i punti di forza di MB sono stati storicamente l'affidabilità , la robustezza e la comodità, che possono essere mantenuti anche con le nuove tecnologie ( o meglio le nuove tecnologie possono essere funzionali al mantenimento di questi punti ) .

Perciò una MB TA dà meno fastidio , in quanto si inserisce nelle virtù tradizionali della Casa con più facilità.

Ma il punto di forza di BMW storicamente sono sempre stati la brillantezza dei motori le doti dinamiche ( per lo meno a partire dagli anni '90 ) ed il piacere di guida . 

Tanto da poter far digerire la TP su un segmento C, nonostante le ovvie limitazioni di spazi e pesi rispetto alle concorrenti.

Oggi abbiamo una TA a tre cilindri, in pratica una Peugeot bavarese   

 Ma abbiamo gli schermetti e le lucine e possiamo navigare su Internet, come su una Lada pimpata e cono lo scatolotto Wind rubato a Rovazzi   :)

 

 

The #1 --- Der Neue Volkswagen Golf.

Da 

"One like no one"

a

"One like everyone"