Nuova polo sta alla vecchia come punto evo sta alla grande punto.

la vecchia in qualche allestimento mi piaceva proprio.

COmunque dalle mie parti non l'ha presa nessuno

Da me fino ad ora ne ho vista una e l’avevo scambiata da dietro per una macchina coreana...

Ne ho vista una proprio ieri in concessionaria, dal vivo la parte meno convincente per me è il frontale, mi sembra già vecchio, mentre fiancata e posteriore sono più moderni, anche se un po' impersonali. Dentro un po' troppo scura, a parte questo il disegno generale non è male, se ci limitiamo alla plancia, che nella parte superiore è in plastica morbida, ma il tunnel centrale, che è in plastica rigida come tutto il resto degli interni, potrebbe benissimo essere quello della precedente, sembrava quello di un'auto di dieci anni fa. Prezzi (di listino almeno) mediamente alti, una Comfortline col 1.0 aspirato e il metallizzato viene circa 17000 euro, col 1.0 turbo 19500, stando agli esemplari nel salone, con solo il metallizzato come optional.

 

P.s. il risultato di anni di autopareri? La prima cosa che ho fatto salito nella Polo, mi sono palpato le plastiche  

1 minuto fa, GL91 dice:

P.s. il risultato di anni di autopareri? La prima cosa che ho fatto salito nella Polo, mi sono palpato le plastiche  

 

Hai ancora molto da imparare ragazzo!

Dovevi palpare il prosciutto e la cappelliera! 

22 ore fa, Jack.Torrance dice:

Dal vivo è una delusione, secondo me.

La vecchia era decisamente più riuscita.

Si, io la trovo proprio sgraziata, goffa. Il modello uscente era molto più proporzionato.

On 10/4/2018 at 09:58, joel dice:

 

Fatti i primi 1000km con la tdi 95 manuale ti dico che secondo me non è tanto la birra che gli manca ma sono i rapporti del cambio che non rendono giustizia...seconda ma soprattutto terza lunghe! I cavalli che ci sono si sentono ma devi scalare parecchio tipo sui benzina...coi multijet che ho guidato la coppia mi sembra più sfruttabile ma credo che dipenda molto dal cambio

...insomma se fosse stato disponibile un 6 marce magari 115 cv avrei preferito e non credo che me ne sarei pentito.... è che il diesel sta morendo, e penso che oltre all’ambiente(che poi è tutto da vedere...altri lo hanno spiegato meglio di me) ci siano precise scelte commerciali

23 ore fa, Ciacci dice:

Fatti i primi 1000km con la tdi 95 manuale ti dico che secondo me non è tanto la birra che gli manca ma sono i rapporti del cambio che non rendono giustizia...seconda ma soprattutto terza lunghe! I cavalli che ci sono si sentono ma devi scalare parecchio tipo sui benzina...coi multijet che ho guidato la coppia mi sembra più sfruttabile ma credo che dipenda molto dal cambio

...insomma se fosse stato disponibile un 6 marce magari 115 cv avrei preferito e non credo che me ne sarei pentito.... è che il diesel sta morendo, e penso che oltre all’ambiente(che poi è tutto da vedere...altri lo hanno spiegato meglio di me) ci siano precise scelte commerciali

in pratica dovrebbe essere un comportamento similare al mio 1.6 tdi da 90 cv. Credo che anche in 5 cv in più siamo diluiti nelle rapportature lunghe e si sentano poco. Magari col dsg le cose migliorano...

Modificato 19 Aprile 20187 anni fa da joel

On ‎13‎/‎03‎/‎2018 at 14:55, matteoroma79 dice:

il miglior 3 cilindri è l'ecoboost della ford, sono 5 anni che vince il premio come miglior motore dell'anno,

ha un allungo che sembra un aspirato di grossa cilindrata e un  rumore pieno cupo e rauco  tale da farlo sembrare un piccolo v8

provare per credere  

 

 

Ti sbagli alla grande, pur con i loro difetti i TSI a prestazioni e consumi stanno 3 spanne sopra. E Quel ecoboost da 140cv da te postato, replica le prestazioni del 1.0TSI da 115cv consumando oltretutto di più...

E il 1.0 140CV Ford non è nemmeno più importato in Italia

Ti sbagli alla grande, pur con i loro difetti i TSI a prestazioni e consumi stanno 3 spanne sopra. E Quel ecoboost da 140cv da te postato, replica le prestazioni del 1.0TSI da 115cv consumando oltretutto di più...

Scusami potresti motivare le tue affermazioni? Non mo risulta però che il 1.0 sia stato eletto come migliore motore dell'anno a differenza di ford. È vero il 140 non è più importato ma semplicemente perché non ha mercato in italia, il 125 la fa diventare già pimpante per i più sportivi c'è st... però non capisco su che basi affermi questo..

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