[mention=8191]Lagarith[/mention] io quello che ti dovevo dire su quest'auto te l'ho già detto [emoji6] Questa è una 2013 quindi ancora E5, vero? Meglio così, l'E6 non ha di certo fatto migliorare le prestazioni dei motori diesel.
 
L'esemplare che descrivi è molto invitante, tetto apribile e sedili in pelle sono due cose assenti sulla mia, che era KM0, ma che potendo scegliere avrei inserito di sicuro nella dotazione.
Se alla guida ti è piaciuta, comprala senza esitazioni, è un'auto ancora molto valida, divertente, la tenuta di strada con i pneumatici da 18 è qualcosa di entusiasmante (la mia l'ho scatenata per la prima volta sulle strade di montagna la settimana scorsa, con pioggia battente, motricità e direzionalità ottime malgrado le esose accelerate), ma soprattutto è un esemplare poco chilometrato e dal passato affidabile. 
Se non hai già trattato, tira giù di 1000 euro (cerca di farlo arrivare almeno a metà strada) e una volta concluso l'acquisto GODITELA. Vedrai che comprare la Giulia diventerà d'improvviso molto meno urgente.

Ciao yakamoz, grazie per il feedback.
Purtroppo sul prezzo non ci sono molti margini, nel senso che l'ultimo punto a cui è arrivato è 16.000 (con cambio gomme e rettifica cerchi a sue spese) e non scende più.

[mention=8191]Lagarith[/mention] io quello che ti dovevo dire su quest'auto te l'ho già detto [emoji6] Questa è una 2013 quindi ancora E5, vero? Meglio così, l'E6 non ha di certo fatto migliorare le prestazioni dei motori diesel.
 
L'esemplare che descrivi è molto invitante, tetto apribile e sedili in pelle sono due cose assenti sulla mia, che era KM0, ma che potendo scegliere avrei inserito di sicuro nella dotazione.
Se alla guida ti è piaciuta, comprala senza esitazioni, è un'auto ancora molto valida, divertente, la tenuta di strada con i pneumatici da 18 è qualcosa di entusiasmante (la mia l'ho scatenata per la prima volta sulle strade di montagna la settimana scorsa, con pioggia battente, motricità e direzionalità ottime malgrado le esose accelerate), ma soprattutto è un esemplare poco chilometrato e dal passato affidabile. 
Se non hai già trattato, tira giù di 1000 euro (cerca di farlo arrivare almeno a metà strada) e una volta concluso l'acquisto GODITELA. Vedrai che comprare la Giulia diventerà d'improvviso molto meno urgente.

Ciao yakamoz, grazie per il feedback.
Purtroppo sul prezzo non ci sono molti margini, nel senso che l'ultimo punto a cui è arrivato è 16.000 (con cambio gomme e rettifica cerchi a sue spese) e non scende più.

Doppio post

 

Rettifica perché vibrano?

Sulla mia ho notato che si consumano più i dischi che le pastiglie, difatti al primo cambio pastiglie ho dovuto rifare i dischi, altrimenti non avrebbe passato il collaudo molto possibilmente (intorno ai 90000km).

In generale io sono molto contento,  non mi ha mai lasciato a piedi e mai sono comparse spie strane (tranne di recente per mancanza olio), soprattutto il motore mi ha soddisfatto, sebbene regolare i 170cv sono giusti per questo tipo di auto, anche se adesso come adesso avrei preso la quadrifoglio verde.

È un auto tutto sommato onesta, ma ora anch'io ho provato una giulia veloce  (a benzina) e mi é piaciuta molto, altrimenti  probabilmente avrei già preso una serie 4, che però mi è sembrata meno divertente.

Magari il prossimo anno, anche se devo dire che la mia giulietta va bene e a mio parere dimostra almeno la metà dei km.

Sicuramente i punti negativi sono da cercare nei materiali, in particolare pannelli porta, la plancia è tutto sommato ben assemblata perché Non é fonte di strani rumorini, per il resto qua e la, a seconda della temperatura si sente qualche rumorino.

Adesso come adesso se dovessi rimanere dul segmento c, penso opterei per serie 1 m sport, ma i prezzi sono ben più alti.

Rettifica perché vibrano?
Sulla mia ho notato che si consumano più i dischi che le pastiglie, difatti al primo cambio pastiglie ho dovuto rifare i dischi, altrimenti non avrebbe passato il collaudo molto possibilmente (intorno ai 90000km).
In generale io sono molto contento,  non mi ha mai lasciato a piedi e mai sono comparse spie strane (tranne di recente per mancanza olio), soprattutto il motore mi ha soddisfatto, sebbene regolare i 170cv sono giusti per questo tipo di auto, anche se adesso come adesso avrei preso la quadrifoglio verde.
È un auto tutto sommato onesta, ma ora anch'io ho provato una giulia veloce  (a benzina) e mi é piaciuta molto, altrimenti  probabilmente avrei già preso una serie 4, che però mi è sembrata meno divertente.
Magari il prossimo anno, anche se devo dire che la mia giulietta va bene e a mio parere dimostra almeno la metà dei km.
Sicuramente i punti negativi sono da cercare nei materiali, in particolare pannelli porta, la plancia è tutto sommato ben assemblata perché Non é fonte di strani rumorini, per il resto qua e la, a seconda della temperatura si sente qualche rumorino.
Adesso come adesso se dovessi rimanere dul segmento c, penso opterei per serie 1 m sport, ma i prezzi sono ben più alti.

Si, praticamente le gomme erano ovalizzate da poco utilizzo e i due cerchi anteriore presentavano due bozzi da buche, per questo sono stati rettificati.

Credo che nel segmento c la Giulietta sia molto valida, peccato che la linea non mi convince al 100% cosi come gli interni. Se mi dovessi limitare al solo piacere di guida, sarebbe di sicuro lei la macchina.

Mi rimane la scimmia della giulia e della a5 che mi fanno venire più d'un dubbio su spendere 16k euro per quest'auto

Digli che nel momento in cui accetta 15.500 la macchina può considerarsi venduta. Diversamente, ti prendi il tuo bravo tempo per pensarci ancora, ancora e ancora.

Fossi in te ragionerei così: è veramente un mero acquisto-ponte in attesa di orientarti su altro? Punta al massimo risparmio: di segmento C analoghe, magari un po' meno potenti ma migliori sotto altri aspetti ne trovi quante ne vuoi.

Se invece l'auto, pur non piacendoti al 100%, la desideri per i più svariati motivi, prendila, considerando che da nuova questa ti costerebbe da 32.000 euro in su, oppure puoi trovarne un'altra usata a meno, ma con più chilometri e con un bel punto di domanda alla voce "come è stata tenuta".

Quanto al valore residuo non darci troppo peso, perché la soluzione più razionale sarebbe tenersi la propria auto a vita. Peraltro è vero che stiamo parlando di un'auto ormai attempata, ma al momento del modello che dovrà sostituirla non si vede nemmeno uno schizzo. Hanno deciso almeno se farla a trazione anteriore o posteriore?

Io andrei su una Giulietta meno accessoriata ma più recente. Quella è pre-restyling, non ha neanche uConnect per intenderci, con il MY2014 l'auto è migliorata molto a 360°.

Digli che nel momento in cui accetta 15.500 la macchina può considerarsi venduta. Diversamente, ti prendi il tuo bravo tempo per pensarci ancora, ancora e ancora.
Fossi in te ragionerei così: è veramente un mero acquisto-ponte in attesa di orientarti su altro? Punta al massimo risparmio: di segmento C analoghe, magari un po' meno potenti ma migliori sotto altri aspetti ne trovi quante ne vuoi.
Se invece l'auto, pur non piacendoti al 100%, la desideri per i più svariati motivi, prendila, considerando che da nuova questa ti costerebbe da 32.000 euro in su, oppure puoi trovarne un'altra usata a meno, ma con più chilometri e con un bel punto di domanda alla voce "come è stata tenuta".
Quanto al valore residuo non darci troppo peso, perché la soluzione più razionale sarebbe tenersi la propria auto a vita. Peraltro è vero che stiamo parlando di un'auto ormai attempata, ma al momento del modello che dovrà sostituirla non si vede nemmeno uno schizzo. Hanno deciso almeno se farla a trazione anteriore o posteriore? [emoji3]

si confermo che é un acquisto "ponte", mi ero convinto su questa per le condizioni generali, ma ripeto, non è un'auto che mi ha mai fatto entusiasmare a parte le doti di guida e, ripeto, quest'allestimento con pack sport è uno dei pochi che mi piace

Io andrei su una Giulietta meno accessoriata ma più recente. Quella è pre-restyling, non ha neanche uConnect per intenderci, con il MY2014 l'auto è migliorata molto a 360°.

Purtroppo, almeno dalle mie parti, le my 2014 si trovano tutte alla stessa fascia di prezzo e con allestimenti / accostamenti da pelle d'oca, allora tanto vale spenderli per una versione meglio accessoriata benche 2013, questo è stato il mio ragionamento.

On 12/7/2017 at 17:28, Yakamoz dice:

e una volta concluso l'acquisto GODITELA. Vedrai che comprare la Giulia diventerà d'improvviso molto meno urgente.

 

Sottoscrivo al 100%.

Giulia è un'auto spaziale....tuttavia i soldi in una Giulietta non sono sprecati. Anzi, è una macchina che può dare ancora ben di più di quello che gli si attribuisce.

Va bene in città, va bene nell’uso lavorativo/familiare MA...può dare soddisfazioni quando la strada diventa "The long and winding road".

E soprattutto lo fa anche a andatura allegra e non necessariamente criminale.

 

E - ma questo è un parere personale - se ben allestita fa ancora la sua bella figura...

 
Sottoscrivo al 100%.
Giulia è un'auto spaziale....tuttavia i soldi in una Giulietta non sono sprecati. Anzi, è una macchina che può dare ancora ben di più di quello che gli si attribuisce.
Va bene in città, va bene nell’uso lavorativo/familiare MA...può dare soddisfazioni quando la strada diventa "The long and winding road".
E soprattutto lo fa anche a andatura allegra e non necessariamente criminale.
 
E - ma questo è un parere personale - se ben allestita fa ancora la sua bella figura...

@tonyh come ti sembra come prezzo? Quanto potrà svalutarsi tra uno o due anni nell'ottica di acquisto giulia?

Se non erro cammini poco: così allestita e poco chilometrata, sarà mosca bianca anche tra un paio d'anni.

Se ne avrai anche cura, come mi sembra di capire, 11-12k € non mi sembrano impossibili da chiedere...