6 ore fa, LucioFire dice:

Un mio amico è stato a Monza domenica a vedere la f1 per la prima volta. 

È rimasto delusissimo dal sound. 

Io sono stato più fortunato... Nel 99 mi portarono all'Hungaroring... V10... 

Io ho sentito i V10, i V8 e domenica ero anche io a Monza ed ho sentito i V6. Ti dico solo che nel 2008 avevano quasi tutti i tappi per le orecchie, domenica nemmeno ai neonati li hanno messi. Una macchina di F1 più silenziosa della safety car e delle serie minori è vergognosa.

7 ore fa, GL91 dice:

Io ho sentito i V10, i V8 e domenica ero anche io a Monza ed ho sentito i V6. Ti dico solo che nel 2008 avevano quasi tutti i tappi per le orecchie, domenica nemmeno ai neonati li hanno messi. Una macchina di F1 più silenziosa della safety car e delle serie minori è vergognosa.

il mio amico ha detto che facevano meno casino delle formule minori...eppure lui era a 10\15 metri...

 

che pietà

Confermo, le Formula 2 fanno molto biù baccano, e ricordano il suono dei vecchi V8 F1. Il rumore delle F1 è bello ignorante come timbro, ma irrimediabilmente silenzioso. Io mi sono visto tutta la gara in tribuna sul rettifilo del traguardo, a farfalla spalancata, ed era abbastanza sopportabile. La mia fidanzata invece ha dovuto mettere i tappi, così come li avevano altri, non so se per necessità o per precauzione, ma io mi sono visto tutta la gara senza fastidi.

 

Fino al 2013 in rettilineo il suono ti lacerava i timpani, come se qualcuno ti ci infilasse un dito. Con i motori che giravano fino a 19.000 giri...

Modificato 7 Settembre 20178 anni fa da Yakamoz

per fortuna ci sono le vecchie minardi bi-posto a far casino nei week end di gara

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10 ore fa, GL91 dice:

Io ho sentito i V10, i V8 e domenica ero anche io a Monza ed ho sentito i V6. Ti dico solo che nel 2008 avevano quasi tutti i tappi per le orecchie, domenica nemmeno ai neonati li hanno messi. Una macchina di F1 più silenziosa della safety car e delle serie minori è vergognosa.

Io mi considero fortunato: ho sentito v12 a imola....e v10 e v8 in pista e al banco toccati con mano...

On 6/9/2017 at 14:29, GL91 dice:

 

Porsche valuta il rientro in F1 come motorista, nel 2021 con le nuove power unit, che dovrebbero essere sempre 1.6 V6 ma biturbo, senza MGU-H ma con qualcosa di più simile al vecchio Kers.

 

...il biturbo potrebbe essere una soluzione per restituire alle F1 un suono un filo più maschio, sulla falsariga degli anni '80...(magari con qualche bella fiammata doppia in cambiata come ai tempi...)

Pare che a Singapore possa essere annunciato l'accordo McLaren-Renault per le stagioni 2018-20, con la Toro Rosso che passerebbe invece ad Honda. Secondo alcune voci, la fornitura a Faenza potrebbe essere un preludio al cambio di propulsore di RBR in ottica 2019

L'unica notizia del giorno al momento è che Nico Rosberg è ufficialmente il manager di Robert Kubica con l'obiettivo farlo entrare in F1.  

2 ore fa, Scott dice:

Pare che a Singapore possa essere annunciato l'accordo McLaren-Renault per le stagioni 2018-20, con la Toro Rosso che passerebbe invece ad Honda. Secondo alcune voci, la fornitura a Faenza potrebbe essere un preludio al cambio di propulsore di RBR in ottica 2019

http://www.formulapassion.it/2017/09/f1-renault-scarica-la-red-bull-2018-ultimo-anno-insieme/

ufficialità per Mclaren-Renault

https://it.motorsport.com/f1/news/ufficiale-mclaren-rompe-con-honda-e-passa-ai-motori-renault-dal-2018-953209/

 

e Toro Rosso-Honda

https://it.motorsport.com/f1/news/toro-rosso-honda-ora-e-ufficiale-firmato-tra-le-parti-un-accordo-triennale-953212/