Per me i vetri a compasso su qualsiasi auto che non siano di segmento A sono improponibili. Daltronde la DS4 aveva una soluzione ancora peggio quindi non c'e da stupirsi.

Modificato 26 Ottobre 20177 anni fa da Dallebu

Mi hanno tolto gli airbumb che tanti mi piacevano e hanno allungato troppo i fanali posteriori (a me piacevano "singoli"  e piccoli). Nel complesso rimane simpatica, ma perde parecchia della sua personalità. Dentro mi pare migliorata nei materiali, ma son poche foto per giudicare. 

 

I vetri a compasso li ho sempre aspramente criticati, ma nel tempo ho trovato come giustificazione quella della sicurezza dei bimbi (forse). Poi, detto tra noi... ho sempre pochi passeggeri dietro, alla fine chissene.

 

Interessanti le novità tecniche.

Meno folle ed originale della precedente, soprattutto il posteriore risente di questo processo di normalizzazione.

Rimane il fatto che anche messa giù così ha 1000 volte più personalità dell'80% delle concorrenti, quindi a me va bene comunque.

pazzesco hanno ridisegnato le porte (costosissime) e hanno mantenuto gli stessi cerchi (che normalmente nei restyling è la prima cosa a cambiare). bella nel complesso ma dietro avrei lavorato decisamente meglio e di più!

 

Gli airbumps non li hanno tolti, li hanno spostati più in basso.

 

Secondo me si è imborghesita. La Cactus precedente si proponeva come qualcosa di nuovo.

Questa è il classico SUV che sostituisce la berlina due volumi segmento C, declinato in salsa Citroen.

 

Sui finestrini posteriori apribili a compasso mi sono già espresso. Li trovo una soluzione intelligente su una citycar, per questioni di peso, ingombri, sicurezza negli urti laterali e utilizzo in genere della vettura. Ma in una C, dove lo spazio per realizzare un meccanismo convenzionale con un finestrino che scende completamente nella portiera c'è, non hanno senso.

Prima ci fanno una capoccia tanta con questi aibump poi poco dopo li rimuovono (AirCross) oppure li riducono e li mettono sul fondo della portiera, come in questo caso.

Comunque visto che hanno cambiato la pelle alle portiere, muso e portellone e tutto il resto, spendendo più di Fiat quando progettò l'Argenta, potevano spendere qualche soldo per togliere i fottuti vetri compasso.  

non dimentichiamo che le vendite non sono state esaltanti finora ( fonte left lane, in Europa )

 

Citroën C4 Cactus
2016	71.378
2015	78.888
2014	28.974

17 ore fa, Pawel72 dice:

Ottimo intervento..gli Airbumps dopo un mese non se puo' vede'....... , ora finalmente ha l'aspetto , l'appeal piu' concreto , robusto direi...

 

L'Istituto Luce PSA ha cambiato idea rispetto a qualche anno fa?

Molto originale .., simpatica desta molta simpatia .., mi ricorda la mitica Mehari ...

Più che l'Istituto Luce direi che sono intervenuti O'Brien e Smith del MINIVER ( cit. ) 

 

 

io più che scandalizzarmi del fatto dei vetri posteriori a compasso, ritengo sia una grossa lacuna della serie prcedente, il volante non regolabile in profondità... cosa che ormai hanno anche le auto Seg.A .... se anche  la Cactus 2018 sarà cosi ...alla faccia del "Citroën Advanced Comfort"...