Chiariamo: io non dico che deve aver il V6. Dico che l'autotelaio è spaziale, così come l'aerodinamica. E purtroppo è carissima e per quel prezzo è penalizzata da un motore e soprattutto un cambio un po' sottotono.

 

Posto che i durante/ecoboost 4 cilindri sono usatissimi da parecchie Case che fanno roba da pista (Caterham, Bac, Ginetta ecc) e i V6, sempre Ford/Mazda, li trovi ovunque, tra cui Radical e Ginetta.

6 minuti fa, infallibile_GF dice:

Credo che non sia tanto facile per un costruttore come Dallare ottenere per esempio un V6. Poi non è che in giro ci sono tanti V6 adatti a questa auto e se ci sono non credo che i costruttori di tali motori li vendano volentieri a Dallara.

Ford li vende a cani e porci... 

2 minuti fa, pennellotref dice:

Tiratura 600 esemplari, capacità produttiva 10 al giorno. Venduti 160. Tra i clienti, stando ai si dice, ci sono Jean Alesi ed il Maglionato.

10 al mese semmai.

altri vips l'hanno presa, ma vuol dire poco.

31 minuti fa, jeby dice:

Ripeto: Radical pesa meno e ha il V6. Costa anche meno.

 

Al di là di quello... Il cambio? Dai

eh figa

20 minuti fa, nicogiraldi dice:

10 al mese semmai.

altri vips l'hanno presa, ma vuol dire poco.

Errore mio, volevo dire mese, m'è uscito giorno 

A me piace tantissimo. Semplice, italiana ed estrema.

 

Curiosità: come mai non hanno preso un motore italiano? Fiat non li vende a terzi?

Video delle prime 4 consegnate, la prima del corteo guidata da Dallara in persona. 

 

Pare avere una bella "voce" per essere un L4 tb

 

 

 

Modificato 17 Novembre 20178 anni fa da ISO-8707

Beh è molto molto molto bella

in movimento veramente bella. Però barchetta 

9 ore fa, fedegta dice:

A me piace tantissimo. Semplice, italiana ed estrema.

 

Curiosità: come mai non hanno preso un motore italiano? Fiat non li vende a terzi?

Quel motore Ford penso sia tra il più usato ed elaborato tra i vari costruttori di questo tipo vetture; ciò lo rende anche più affidabile appunto perché in molti sanno metterci mano e regge tranquillamente quel livello di potenza. È comunque il

motore di Focus RS, e a detta di molti è un gran bel motore.

Di italiano cosa potevano montare? Il 1750 od il 2.0 TB, credo non potessero garantire quanto sopra ed avrebbero comunque probabilmente avuto maggiori costi di adattamento ai dati di progetto.

Poi facile che anche FCA non venda eh ?

 

Ad ogni modo gran bell’auto, tecnica sopraffina e design all’italiana! 

Ottima vetrina per l’azienda, un’altra eccellenza dell’industria italiana.

Esteticamente non mi piace, però voglio togliermi il cappello di fronte ad una persona che ad 81 anni è riuscito a coronare il suo, ennesimo sogno. Dallara incarna l'esempio che non è mai troppo tardi né per sognare....né per realizzare i propri sogni. Complimenti di cuore Ingegnere!