On 2/1/2018 at 12:08, stev66 dice:

Sul fatto che i problemi si siano attenuati od eliminati, ovviamente nessuno ha la sfera di cristallo. Finora non risultano diminuzioni significative dei problemi. A maggior ragione , io su una Seat che prende le meccaniche di seconda scelta vag ( esempio il motore 1.4 che su vw è stato sostituito dal 1.5 ) ci penserei bene. Il doppia frizione non è in assoluto migliore o peggiore di un automatico tradizionale come l'aisin 6 marce di Peugeot.  Il quale è affidabile, ma risulta un po' lento nelle cambiate. Tutto dipende dal tuo stile di guida. Un consiglio: provale entrambe .

Stev, smettila di fare del terrorismo psicologico inutile.

Ho centinaia di clienti che viaggiano con i DSG7 con 100/150/200mila km sul groppone senza aver fatta manutenzione extra.

Le segnalazioni sono soltanto le lamentele che ti interessa leggere e dare peso, NON HAI NESSUN DATO SULLE PERCENTUALI DI DIFETTOSITÀ DEL DSG, SOPRATTUTTO SU QUELLI MONTATI SULLE MQB.

 

Seat prende meccaniche di seconda scelta?

ATECA monta il 1.4 TSI (con ACT) cosi come il Tiguan, il 1.5 EVO è stato montato, sul segmento B, in anteprima proprio su una SEAT (Ibiza) e poi arriverà su Polo ed ha già debuttato anche su ARONA (e T-Roc).

 

 

Modificato 4 Gennaio 20187 anni fa da Teknos

57 minuti fa, Teknos dice:

Stev, smettila di fare del terrorismo psicologico inutile.

Ho centinaia di clienti che viaggiano con i DSG7 con 100/150/200mila km sul groppone senza aver fatta manutenzione extra.

Le segnalazioni sono soltanto le lamentele che ti interessa leggere e dare peso, NON HAI NESSUN DATO SULLE PERCENTUALI DI DIFETTOSITÀ DEL DSG, SOPRATTUTTO SU QUELLI MONTATI SULLE MQB.

 

Seat prende meccaniche di seconda scelta?

ATECA monta il 1.4 TSI (con ACT) cosi come il Tiguan, il 1.5 EVO è stato montato, sul segmento B, in anteprima proprio su una SEAT (Ibiza) e poi arriverà su Polo ed ha già debuttato anche su ARONA (e T-Roc).

 

 

Ad oggi il minicampione relativo ai proprietari di dsg7 marce frizioni a secco su AP ha mostrato una difettosita' quasi pari al 100%. Che su mqb le cose vadano meglio, francamente mi sembra il minimo. personalmente, visti i trascorsi, mi sembra corretto e sacrosanto sottolineare un problema che non sembra ancora risolto. Per quanto riguarda il motore 1.4, su golf è già sparito, a ruota seguirà su di tiguan 

e resta appunto come seconda scelta sulle sottomarche  vag. Detto questo, le opinioni, la mia compresa, sono libere, purché, siano basate su dati oggettivi. 

1 minuto fa, stev66 dice:

Ad oggi il minicampione relativo ai proprietari di dsg7 marce frizioni a secco su AP ha mostrato una difettosita' quasi pari al 100%. Che su mqb le cose vadano meglio, francamente mi sembra il minimo. personalmente, visti i trascorsi, mi sembra corretto e sacrosanto sottolineare un problema che non sembra ancora risolto. Per quanto riguarda il motore 1.4, su golf è già sparito, a ruota seguirà su di tiguan 

e resta appunto come seconda scelta sulle sottomarche  vag. Detto questo, le opinioni, la mia compresa, sono libere, purché, siano basate su dati oggettivi. 

Il minicampione di Autopareri, con tutto il rispetto, non rappresenta un bel niente rispetto alle vendite Italiane (o europee)

Il 1.4 sparirà su Tiguan come su ATECA e quindi?

L’ affermazione fatta su Seat è oggettivamente falsa, stop, e ci sono tanti esempi che lo dimostrano (ah, Seat si è aggiudicata, recentemente, all’interno di VAG, la costruzione di un nuovo DSG che servirà tutto il gruppo).

 

Buon proseguimento.

3 minuti fa, Teknos dice:

Il minicampione di Autopareri, con tutto il rispetto, non rappresenta un bel niente rispetto alle vendite Italiane (o europee)

Il 1.4 sparirà su Tiguan come su ATECA e quindi?

L’ affermazione fatta su Seat è oggettivamente falsa, stop, e ci sono tanti esempi che lo dimostrano (ah, Seat si è aggiudicata, recentemente, all’interno di VAG, la costruzione di un nuovo DSG che servirà tutto il gruppo).

 

Buon proseguimento.

Lungi da me essere polemico, ma vorrei sottolineare che Seat non è Audi e neppure Vw. Per il cambio dsg7 nuovo, non posso che essere contento, visto che sostengo da sempre la superiorità dell'ingegneria latina. ??

16 ore fa, Teknos dice:

 

Seat prende meccaniche di seconda scelta?

ATECA monta il 1.4 TSI (con ACT) cosi come il Tiguan, il 1.5 EVO è stato montato, sul segmento B, in anteprima proprio su una SEAT (Ibiza) e poi arriverà su Polo ed ha già debuttato anche su ARONA (e T-Roc).

 

 

C'è anche su Karoq (che è vicinissimo di Ateca)

 

Comunque i problemi sulla DSG7 devo dire che una amica si è ritrovata con una A1 di 80'000km e 5 anni e spese enormi e senza nessuna presa in carico da Audi... Ho trovato la facenda un pò leggera (sapendo che il problema è conosciuto da tempo) e purtroppo adesso avrei un pò paura a comprare un auto con quel cambio... (IMHO).