Si ma la Classe V è un furgone trasformato in automobile (basta vedere il costo, paragonabile ad una segmento E)
Il corrispettivo commerciale, adibito al trasporto persone, costa la metà e ha questi interni

 

3 ore fa, poliziottesco dice:

Cioè voi andreste in giro con un veicolo commerciale come mezzo da famiglia/utilizzo giornaliero? 

 

Passi per le famiglie numerosissime ma in generale io li ricordo come veicoli abbastanza scomodi, rumorosi, spartani e, correggetemi se sbaglio, anche alquanto indietro come sistemi di sicurezza. 

 

Magari ora le cose sono cambiate ?

Il Ducato, pur non essendo quello di anni fa, resta pur sempre un mezzo con una posizione di guida mediamente scomoda, rumoroso, ammortizzatori duri, con sterzo lentissimo e demoltiplicatissimo, con freni che fanno quel che possono.

 

E gli altri mezzi analoghi sono pure peggio

2 ore fa, mmaaxx dice:

Si ma la Classe V è un furgone trasformato in automobile (basta vedere il costo, paragonabile ad una segmento E)
Il corrispettivo commerciale, adibito al trasporto persone, costa la metà e ha questi interni

 

Ci ho viaggiato abbastanza nel regno unito, non è rifinito come una Mercedes civile, ma è comodo.

C'è da dire che in ogni caso è una "taglia" sotto il ducato e credo che in quella categoria siano tutti più automobilistici d'impostazione, che si parli di trafic e derivati, dei fratellini franconipponici, del torneo custom, dell"intramontabile multivan o del sopracitato Vito

Modificato 11 Maggio 20187 anni fa da Caronte89

1 ora fa, J-Gian dice:

Il Ducato, pur non essendo quello di anni fa, resta pur sempre un mezzo con una posizione di guida mediamente scomoda, rumoroso, ammortizzatori duri, con sterzo lentissimo e demoltiplicatissimo, con freni che fanno quel che possono.

 

E gli altri mezzi analoghi sono pure peggio

fatto un viaggetto di un 200km di autostrada da passeggero su un Mercedes modello precedente versione 9 posti.

Un furgone. Con i cerchi in lega e il climatizzatore n-zone, ma un furgone.

On 11/5/2018 at 20:03, mmaaxx dice:

Ducato Panorama 9 posti passo corto.

 

Beh c'è lo scudo che magari può fare quello che dite voi 

Si ma consideriamo anche che in confronto ad un'automobile é qualitativamente inferiore di un paio di spanne. 

Non so se siete saliti su un Ducato ultima serie con giá un paio di anni all'attivo .... Un concerto di scricchiolii, rumori e parti dell'abitacolo che si staccano.

Uno standard che può andar bene su un veicolo commerciale, ma di certo non se lo si vuole usare come "auto".

 

E le dimensioni poi? In molti parcheggi dovreste uscire dalle porte posteriori ....

@PavaPareri il pick up medio di FCA uscira nel 2020 prodotto in Messico e sara venduto da RAM in tutto il mondo eccetto nei paesi dove non é presente che sara marchiato Fiat, quindi niente piu Fullback 

 

nel segmento dei midvan (Scudo Talento) Fiat non é mai stata forte, in quanto ha sempre spinto il Ducato quindi si accontenta di rimarchiare progetti esterni al solo scopo di colmare il buco in gamma (Talento ne vendono 15 mila l anno, Ducato supera le 200 mila)

 

Bremach é fallita nel 2012

Modificato 13 Maggio 20187 anni fa da KimKardashian

8 ore fa, Bosco dice:

Si ma consideriamo anche che in confronto ad un'automobile é qualitativamente inferiore di un paio di spanne. 

Non so se siete saliti su un Ducato ultima serie con giá un paio di anni all'attivo .... Un concerto di scricchiolii, rumori e parti dell'abitacolo che si staccano.

Uno standard che può andar bene su un veicolo commerciale, ma di certo non se lo si vuole usare come "auto".

 

E le dimensioni poi? In molti parcheggi dovreste uscire dalle porte posteriori ....

Secondo me è solo perché generalmente se ne fa un uso molto più intensivo. Sul ducato ho imparato a guidare e me lo son passati tutti fino al terzultimo, sono ovviamente meno rifiniti, ma non sono inferiori ad esempio ad un Panda od una Punto base

Indubbiamente, ma ho constatato di persona (e mi hanno fatto notare viceversa) che ad esempio il Daily MY2014 è più curato in generale, meno rumori, meno spifferi, meno "imperfezioni".

Nulla toglie che è tra i migliori furgoni se non il migliore su mercato. 

18 ore fa, PavaPareri dice:

 

Anche io vorrei un Ducato Pickup, lo fanno eh, ed anche il Daily, e anche la bresciana Bremach lo ha fatto (anche se era un veicolo un po' più grosso potente e pesante del Daily)

 

Però io lo vorrei, non so, meno industriale e più cittadino. 

La versione cassonata (non pickup) appunto esiste sia per Ducato che per Daily. Se si vuole un mezzo più piccolo e "leggero" c'è anche il Doblò versione cassonato.

18 ore fa, PavaPareri dice:

 

Per esempio se da una parte il Daily può fare come farà il Jeep con il Wrangler Pickup (anche se sarà un veicolo ludico e non da lavoro come invece Iveco fa) la Fiat può fare un veicolo più cittadino. 

 

Però è anche vero che finché non cambiano le leggi ne vedremo sempre 2 in giro, come quello fatto in collaborazione con mistupisci, che io lo vedo poco e solo in video.

 

Il Wrangler pickup non avrà nulla a che spartire con il Daily. Il primo è stato concepito per caricarci ogni tanto qualcosa, il secondo viaggiare a pieno carico in ogni condizione sempre. Poi appunto il Wrangler è un fuoristrada, il Daily un veicolo prettamente commerciale.

Ci sono appunto i pickup RAM ad essere paragonabili, oltre all'ottimo Fullback (sui pickup i giapponesi possono solo insegnare).