sinceramente non capisco perchè questo flop "dei gas""....con la demonizzazione del diesel pensavo ne avrebbero guadagnato. Dalle mie parti è pieno di macchine a metano. peccato perchè fiat aveva un know how al top nel settore

3 minuti fa, LucioFire scrive:

sinceramente non capisco perchè questo flop "dei gas""....con la demonizzazione del diesel pensavo ne avrebbero guadagnato. Dalle mie parti è pieno di macchine a metano. peccato perchè fiat aveva un know how al top nel settore

 

Secondo me rete piu' scarsa, tempi di rifornimento maggiori, aura "cheap" dell'alimentazione a gas. In piu' maggiori problematiche per la revisione delle bombole.

Incentivi! Se non ci sono incentivi le auto a gas non si vendono anche perchè costano più delle diesel

7 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

 

Secondo me rete piu' scarsa, tempi di rifornimento maggiori, aura "cheap" dell'alimentazione a gas. In piu' maggiori problematiche per la revisione delle bombole.

Se non fosse scoppiato il dieselgate, probabilmente avremmo avuto la Taycan a biometano, ma soprattutto TGI anche sopra il seg. C. 

All'elenco aggiungo, vendute perchè erano incentivate e un impianto può portare maggiori problemi di affidabilità di motore che il risparmio alla pompa potrebbe non compensare.

Modificato 14 Gennaio 20206 anni fa da nucarote

On 11/1/2020 at 18:23, xtom scrive:

 

 

 

https://www.linkedin.com/in/alex-cappai-65571844/

 

 

 

OT, era un mi compagno di università.

Il gas sulle auto è un artificio con poco senso, stoccare in bombole e portarsele a spasso un combustibile che alla temperatura ambiente sta allo stato gassoso è un paradosso delle tecnica, che sta in piedi solo per gli incentivi.

Se metano e gpl avessero le stesse accise degli altri carburanti (come sarebbe giusto) non verrebbero usati sulle auto ma solo su fornelli e riscaldamenti.

Se inquinano meno vanno incentivati, altro che metterci accise come gli altri carburanti; l'elettrico non è la soluzione a mio parere, almeno non prima che tra altri 15 anni.

 

FCA se avesse fatto la Tipo, 500x, Renegade, Compass e perchè no Giulietta a metano ne avrebbe vendute a vagonate!

3 minuti fa, gabri147 scrive:

Se inquinano meno vanno incentivati, altro che metterci accise come gli altri carburanti; l'elettrico non è la soluzione a mio parere, almeno non prima che tra altri 15 anni.

 

FCA se avesse fatto la Tipo, 500x, Renegade, Compass e perchè no Giulietta a metano ne avrebbe vendute a vagonate in Italia!

fixed.  

 

7 minuti fa, gabri147 scrive:

Se inquinano meno vanno incentivati, altro che metterci accise come gli altri carburanti; l'elettrico non è la soluzione a mio parere, almeno non prima che tra altri 15 anni.

 

Ci sono 3d dedicati per discuterne, non inquinano meno comunque.

Un 1.0 Firefly aspirato mild hybrid a metano avrebbe una CO2 di circa 73g. Anche con il turbo probabilmente potrebbe restare sotto gli 80g.

Ancora più importante, un ipotetico 1.3 T4 turbo MHEV+metano farebbe stare Renegade, Compass, 500X, Tipo tutte al di sotto dei 95g di CO2.

Modificato 14 Gennaio 20206 anni fa da gpat