Comunque, non ci sara un Grand Cherokee a trazione anteriore...

 

Sarebbe bello anche rivedere il "piccolo" Cherokee a trazione posteriore nel futuro.

Per me prendere una Jeep 4x2 è come pagare una mignotta per farsi lavare i piatti... comunque capisco che ne vendono parecchie, va be'.

9 minuti fa, jameson scrive:

Per me prendere una Jeep 4x2 è come pagare una mignotta per farsi lavare i piatti... comunque capisco che ne vendono parecchie, va be'.

D'accordo, ma secondo me, e meglio un impostazzione TP che TA, indipendemente che sia 4x2 o 4x4, infatti, le miglior Jeep Offroad sono GC e Wrangler che sono 4x4 base TP, che permette sopratutto di avere cambio e trasmissione piu robusta e semplice.

Modificato 12 Settembre 20187 anni fa da iDrive

31 minuti fa, Bosco scrive:

Una variante del GrandCherokee a trazione anteriore ..... Quamto sono cambiati i tempi,  nei primi del 2000 era un fuoristrada con il doppio ponte rigido, e ora ........... da appassionato di fuoristrada fa proprio senso ....

Veramente è a Trazione posteriore, ed è a listino dal 2010 negli USA. I modelli base del Grand Cherokee e Durango sono a trazione posteriore e i futuri su base Giorgio ovviamente a trazione posteriore

Modificato 12 Settembre 20187 anni fa da KimKardashian

Considerato che Manley presentera' (sembra) entro la fine di questo mese il nuovo assetto organizzativo di FCA, penso che non ci si possa attendere alcuna novita' sui prodotti fino ad allora. Speriamo di averne in ottobre o novembre.

36 minuti fa, KimKardashian scrive:

Veramente è a Trazione posteriore, ed è a listino dal 2010 negli USA. I modelli base del Grand Cherokee e Durango sono a trazione posteriore e i futuri su base Giorgio ovviamente a trazione posteriore

Si piccolo errore mio, e il paragone lo stavo facendo con il vecchio GC, non con l'attuale cassone per asfalto.

 

E' comunque un delitto per un mezzo con sua storia proporlo anche senza la trazione 4x4, vomitevole per un marchio simbolo indiscusso dei fuoristrada

 

Modificato 12 Settembre 20187 anni fa da Bosco

Si piccolo errore mio, e il paragone lo stavo facendo con il vecchio GC, non con l'attuale cassone per asfalto.
 
E' comunque un delitto per un mezzo con sua storia proporlo anche senza la trazione 4x4, vomitevole per un marchio simbolo indiscusso dei fuoristrada
 

In USA è abbastanza normale avere fuoristrada solo TP, soprattutto nei pickup

☏ LG-H870 ☏

9 minuti fa, Bosco scrive:

Si piccolo errore mio, e il paragone lo stavo facendo con il vecchio GC, non con l'attuale cassone per asfalto.

 

E' comunque un delitto per un mezzo con sua storia proporlo anche senza la trazione 4x4, vomitevole per un marchio simbolo indiscusso dei fuoristrada

 

In USA partono da 30 mila dollari, devono costare poco, i concorrenti GM e Ford poi sono TA basati sui pianali di berline come Taurus, Impala e anche loro partono dallo stesso prezzo stracciato. Non sono come in Europa concorrenti dei tedeschi

8 minuti fa, ILM4rcio scrive:

In USA è abbastanza normale avere fuoristrada solo TP, soprattutto nei pickup

☏ LG-H870 ☏
 

I pickup solo TP in U.S.A. sono una minoranza, in proporzione come da noi.

La maggioranza va di Tp con anteriore inseribile (la classica configurazione da pickup).

E' lodevole che abbiano mantenuto il Wrangler.

Quando la Nissan ritirò dal mercato europeo il leggendario Patrol (Y61) piansi quasi ?

1 ora fa, lukka1982 scrive:

 

EDIT...

Essendo basato sulla piattaforma Giorgio, la vedo dura che la versione 2WD possa avere la trazione sulle ruote anteriori ?

 

Possono sempre girarla, tipo X1/9