57 minuti fa, anparrini scrive:

Certo se uno compara questi numeri con i k 80 di Stelvio e Giulia prese insieme wordwide si capiscono tante cose  Poi ovvio che Giorgio va a coprire un buco che FCA aveva a livello di pianali da segmento D a segmento F. Quindi mi immagino che Jeep Cherokee e Grand Chrorokee nasceranno da questa nuova base tecnica

 

Più che altro si capiscono il coraggio e la visionarietà della buonanima, che ha fatto investire 2,5 billion bucks  in una produzione che anche nel caso più roseo non sarebbe andata oltre i 150k pezzi annui.

 

Se chiudono Abarth meritano di chiudere davvero tutto. Altri marchi inseguono senza successo la strategia fiat\abarth. E con lo scorpione riescono a vendere 500 a 30mila euro, 124 a 10 mila euro in più. Se non è premium questo..

Modificato 22 Gennaio 20196 anni fa da grayfox_89

17 minuti fa, stev66 scrive:

 

Più che altro si capiscono il coraggio e la visionarietà della buonanima, che ha fatto investire 2,5 billion bucks  in una produzione che anche nel caso più roseo non sarebbe andata oltre i 150k pezzi annui.

 

 

una volta che sara' elettrificato e distribuito su vari marchi e modelli sara' ancora piu' apprezzato

18 minuti fa, stev66 scrive:

 

Più che altro si capiscono il coraggio e la visionarietà della buonanima, che ha fatto investire 2,5 billion bucks  in una produzione che anche nel caso più roseo non sarebbe andata oltre i 150k pezzi annui.

 

 

Si, concordo. Va anche considerato che di fatto in FCA non c'era una base di pianali nuova sui segmenti D E ed F e mediamente mi pare di poter dire che in Italia queste cose si fanno meglio che in USA. Basta vedere l'entusiasmo con cui sono state accolte Cherokee Compass e Renegade che poggiano su pianali italiani continuamente aggiornati ma non nuovissimi. Credo quindi che l'investimento su Giorgio vada visto in un ottica più ampia rispetto alla singola realtà Alfa

1 minuto fa, anparrini scrive:

 

.. Credo quindi che l'investimento su Giorgio vada visto in un ottica più ampia rispetto alla singola realtà Alfa

 

All'inizio doveva essere la base "comune" per Alfa, Maserati, Jeep, Dodge e Chrysler, ora a parte le nuove Maserati, ci dovrebbero essere anche il Grand Cherokee e forse l'Alfa E-SUV.

 

5 minuti fa, shadow_line scrive:

 

una volta che sara' elettrificato e distribuito su vari marchi e modelli sara' ancora piu' apprezzato

 

Il problema è che Giorgio dovrebbe "morire" con una generazione di anticipo rispetto al "previsto".

in pratica Dodge procede con il suo ( al max con qualche particolare Giorgio ) , 300 vivrà come è fino al modello elettrico o PHEV , Jeep lo userà per la sua produzione "grossa"  ma con tutte le modifiche del caso.

Giorgio diventerà modenese

 

Adesso, stev66 scrive:

in pratica Dodge procede con il suo ( al max con qualche particolare Giorgio ) , 300 vivrà come è fino al modello elettrico o PHEV , Jeep lo userà per la sua produzione "grossa"  ma con tutte le modifiche del caso.

Giorgio diventerà modenese

 

 

Ma la robbba grossa Jeep non doveva essere fatta su base RAM?Giorgio "jeepizzato" dovrebbe finire solo su GC. e forse il Cherokee.

Prima o poi dovranno fare una nuova Charger/Challenger ipprida e mazzi vari e non penso che per questi scopi possono tirare avanti con la piattaforma odierna.

300 non penso che la sostituiranno.

 

16 minutes ago, stev66 said:

in pratica Dodge procede con il suo ( al max con qualche particolare Giorgio ) , 300 vivrà come è fino al modello elettrico o PHEV , Jeep lo userà per la sua produzione "grossa"  ma con tutte le modifiche del caso.

Giorgio diventerà modenese

 

300 is dead... Who knows. Maybe a crossover will replace it.

 

Grand Cherokee and a 3 row unibody Jeep should be first North American models on Giorgio. Also they should debut all new GME T6 engine.
I'm not sure about PHEV but according to plans there two models are the only planned with a HEV powertrain. But in terms of architecture it's very similar to upcoming PHEV for RWD based models. 

 

BEV models? For BEV models it's always better to have a specific platform. 

2 ore fa, anparrini scrive:

Certo se uno compara questi numeri con i k 80 di Stelvio e Giulia prese insieme wordwide si capiscono tante cose  Poi ovvio che Giorgio va a coprire un buco che FCA aveva a livello di pianali da segmento D a segmento F. Quindi mi immagino che Jeep Cherokee e Grand Chrorokee nasceranno da questa nuova base tecnica

si ma anche sto giorgio in 3 anni lo hanno messo solo su 2 vetture...

Abarth è l'unico marchio insieme a Lancia a non essere stato citato nell'ultimo piano. Spero che non venga eliminato essendo una delle più riuscite mosse di marketing che FCA ha realizzato negli ultimi anni. Sembra quasi che a FCA dia fastidio...

Modificato 22 Gennaio 20196 anni fa da Auditore