1 minuto fa, dunnet scrive:

 

secondo me non andava proprio fatta.

 

Non per far dietrologia, ma in quel momento è stato giusto farla.

Oggi, imho, ne a tre porte ma manco a cinque. Se si cerca il prodotto paraculo per far numeri la via è quella della rialzetta.

Io comunque un’erede alla Giulietta la darei! Una volta che hai investito per modificare la piattaforma S-UWS derivarne una hatch con cui condividere componentistica e sito produttivo non dovrebbe essere così oneroso.

33 minuti fa, 4200blu scrive:

 

lo slide e preso dalla presentazione per Jeep del "Investorsday june 2018".

 

Cioè hanno sbagliato le previsioni di vendita per fine 2018 al giugno 2018 di 400k unità???? 0_o

50 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

Non per far dietrologia, ma in quel momento è stato giusto farla.

Oggi, secondo me, ne a tre porte ma manco a cinque. Se si cerca il prodotto paraculo per far numeri la via è quella della rialzetta.

Io comunque un’erede alla Giulietta la darei! Una volta che hai investito per modificare la piattaforma S-UWS derivarne una hatch con cui condividere componentistica e sito produttivo non dovrebbe essere così oneroso.

 

secondo me neppure oggi farei la rialzetta.

 

Solo erede Giulietta.

Visto il mercato agonizzante delle hatch , golf e triade esclusa,  nemmeno quella .

 

A conferma , inserisco due tabelle.

 

Nella prima tabella le vendite delle principali segmento C ( esclusa golf ) generaliste  nel 2018.

N.B.  tutte, esclusa Civic hanno almeno due varianti di carrozzeria

 

Marca/modello	2018
Peugeot 308	153.651
Renault Megane	138.077
Opel Astra	158.674
Ford Focus	199.197
Fiat Tipo	102.341
Seat Leon	139.471
Toyota Auris	111.912
Honda Civic	43.256

 

Nella seconda tabella le C cosiddette. "premium".

N.B. Audi A3 ha due varianti di carrozzeria .
 

Marca/modello	2018
Audi A3	142.414
BMW serie 1	127.681
Mercedes A klasse	153.882
Volvo V40	56.545
Alfa Romeo Giulietta	26.632

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

29 minuti fa, stev66 scrive:

Visto il mercato agonizzante delle hatch , golf e triade esclusa,  nemmeno quella .

 

A conferma , inserisco due tabelle.

 

Nella prima tabella le vendite delle principali segmento C ( esclusa golf ) generaliste  nel 2018.

N.B.  tutte, esclusa Civic hanno almeno due varianti di carrozzeria

 

Marca/modello	2018
Peugeot 308	153.651
Renault Megane	138.077
Opel Astra	158.674
Ford Focus	199.197
Fiat Tipo	102.341
Seat Leon	139.471
Toyota Auris	111.912
Honda Civic	43.256

 

Nella seconda tabella le C cosiddette. "premium".

N.B. Audi A3 ha due varianti di carrozzeria .
 

Marca/modello	2018
Audi A3	142.414
BMW serie 1	127.681
Mercedes A klasse	153.882
Volvo V40	56.545
Alfa Romeo Giulietta	26.632

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

secondo me la c-hatch premium tira ancora; molto meno le generaliste sostituite dai Suv. Considerato che B-Suv ce ne sono pure già due in casa non avrei dubbi su dove puntare, considerando anche il boomerang di immagine di una eventuale rialzetta di segmento B.

Modificato 12 Marzo 20196 anni fa da imported_dunnet

 

Basta guardare cos'ha fatto la T-ROC ai danni della Golf nei primi 2 mesi del 2019 per capire dove sta andando il mercato.

 

 

 

Ma anche Serie 1 nei confronti di X1 a livello premium

6 minuti fa, xtom scrive:

 

Basta guardare cos'ha fatto la T-ROC ai danni della Golf nei primi 2 mesi del 2019 per capire dove sta andando il mercato.

 

 

 

Ma anche Serie 1 nei confronti di X1 a livello premium

 

Generalisti però... che hanno perso ogni appeal oggettivamente a livelo di C-Hach. A3, serie 1 e Classe A mi sembrano ben posizionate invece.

 

 

9 minuti fa, xtom scrive:

Ma anche Serie 1 nei confronti di X1 a livello premium

 

EU

 

globale

@4200blu puoi mettere anche X2, GLA con Classe A e Q2 con A3 hatch?

 

Grazie

 

 

 

EU

 

globale

 

A3 solo hatch

 

 

Modificato 12 Marzo 20196 anni fa da 4200blu