1 ora fa, Felis dice:

Che discorsi. Stavi confrontando quelle due tu.

infatti..la 4 è un'altra macchina. parcheggiata e per strada....i discorsi che fai tu hanno forse qualche valenza in pista. se si va spesso in pista si prende altro IMHO.

 

e poi sono due BMW coupé ,mica ho confrontato un SUV e una spider.

Modificato 8 Marzo 20187 anni fa da Matteo B.

17 minuti fa, Matteo B. dice:

infatti..la 4 è un'altra macchina. parcheggiata e per strada....i discorsi che fai tu hanno forse qualche valenza in pista. se si va spesso in pista si prende altro IMHO.

 

e poi sono due BMW coupé ,mica ho confrontato un SUV e una spider.

Esteticamente la 4 è più compiuta, certo mica potevano farla ugauale alla 2. Ma nemmeno con la M4 andresti in pista tu allora. 

Mai piaciuta la serie 2 e questa non fa eccezione.

Oltretutto rispetto a quanto accaduto con la vecchia 1///M di queste ce ne sono 1/2 cada-concessionario in pronta consegna.

14 minuti fa, Felis dice:

 Ma nemmeno con la M4 andresti in pista tu allora. 

poco o nulla....ma non è che la 2 è tanto meglio della 4 in pista .....dicevo appunto che per la pista si prende altro, non BMW

 

per quello sostengo da 4-5 post che la 4 è meglio a pochi soldi in più.

6 ore fa, Matteo B. dice:

poco o nulla....ma non è che la 2 è tanto meglio della 4 in pista .....dicevo appunto che per la pista si prende altro, non BMW

 

per quello sostengo da 4-5 post che la 4 è meglio a pochi soldi in più.

in effetti con una differenza dai 7 ai 10k€, a parità di equipaggiamento, ci si porta a casa una macchina più slanciata e filante

Però laM2 ha un non so chè di buzzurro che attira, sulla versione normale, la serie4 vince a mani basse...

Da guidare sono due macchine diverse, anche su strada la differenza si nota. Non ho mai provato la M4 CP, quella magari a quanto si legge è stata rivista così bene da mettersi subdi un altro piano.