Ciao a tutti,

stanco dei frequenti ed imbarazzanti difetti della mia giulietta (2000 JTDM 140 cv), prima che capiti un altro guasto grave da sistemare, sto valutando di cambiare auto.

Potrei avere un budget di 20/25k euro, ma meno spendo meglio sto

 

Faccio 30/35 mila km annui e non ho possibilità di rifornirmi facilmente di GPL o Metano (grazie Friuli retrogrado su questi temi). percorso prevalentemente extraurbano, a volte città, a volte in coda. mi piace guidare.

 

Pensavo ad un altro diesel (2000 o 2200 sui 150 cv, ormai sono abituato bene) ma non vorrei restare fregato nel giro di un paio d'anni con blocchi della circolazione etc. 

l'ibrido ho dubbi per via delle trasmissioni "da autobus urbano" ed i possibili consumi in autostrada.

Guardavo con interesse il nuovo 1500 benzina ACT VW, se arrivasse sui 17 al litro medi farebbe come la giulietta che ho ora.....

 

Mi piacerebbe anche il cambio automatico, purché non diventi un bagno di sangue in termini di manutenzione a medio/lungo termine. 

l'auto la vorrei portare a 300.000 km (e anche oltre, se è affidabile).

 

escludo fiat tipo, giulietta my2016 o di fare uno sforzo e arrivare alla giulia. l'esperienza con l'attuale mi fa propendere per altri prodotti.

 

Come possibili candidate stavo valutando (usati freschi o km0):

-mazda 3 2.2 diesel... ma non mi convince per la gommatura del piffero a libretto e poi arriva il modello nuovo il prossimo anno, giusto?

-infiniti Q30 2.2 180 cv ... consuma come un'idrovora a quanto ho letto, è vero?

-Golf 2.0 diesel o 1.5 benzina 130cv, mi piace assai poco di estetica però come scelta razionale non penso di sbagliare.

-fare il salto di categoria sforando il budget massimo e prendere una passat (berlina) 2.0 diesel

-bmw 318d anche se uscirà la nuova tra un po'... l'automatico bmw come va?

-altro che non mi è venuto in mente?

 

che ne dite?  

Modificato 8 Aprile 20187 anni fa da dibe

Ciao,

 

andando sul segmento C intorno ai 150cv hai una scelta abbastanza vasta, anche se più' ristretta di una volta. 

 

Se non hai fretta potresti aspettare l' arrivo della nuova Mazda 3, che proporrà' novità' interessanti anche dal punto di vista del benzina. Non sono informato sui tempi di uscita, magati altri ti sapranno dire. 

 

Se non interessa l' ibrido (io pero' una prova con la nuova toyota Auris con il motore più' potente magari la farei) hai la possibilità appunto di considerare il diesel. i 2.0 sui 150 cv sulle segmento C stanno diventando meno diffusi di prima. Tralasciando SUV e Crossover, escludendo la Giulietta e la Mazda 3 attuale, avrei appunto gruppo VW con Golf, A3, Leon, Peugeot 308, BMW 118d, Mini Clubman Cooper D. La MB Classe A per ora ha solo un diesel più' piccolo. 

 

Io ho comprato da qualche mese una Clubman e mi ci trovo molto bene, il motore e' lo stesso delle BMW 118d o 318d, il cambio automatico e' un 8 rapporti a convertitore sicuramente meno veloce di quello montato sulle BMW ma comunque molto piacevole e lo spazio, sopratutto il abitacolo, e' più' di quello che ci si aspetta. Bagagliaio un po' piccolo. 

 

Tra quelle citate sopra secondo me quelle con il miglior rapporto prezzo-dotazione-qualita' sono la Leon e la 308.

Sulla seconda faccio pero' due appunti: spazio per le gambe dei passeggeri posteriori ridotto e comandi climatizzatore integrati  nel touchscreen dell' infotaitment. Inoltre la posizione di guida può' risultare indigesta ad alcuni per via del volante piccolo e basso. 

 

PS - se ti piace guidare, Mini ed in parte 118d sono una spanna sopra le altre. La BMW tuttavia, sia come setting delle sospensioni che come feeling dello sterzo, non e' paragonabile alla versione precedente, che era piu' rigida (troppo secondo me) e diretta. 

 

Modificato 8 Aprile 20187 anni fa da poliziottesco

ciao,

innanzitutto grazie per la risposta

 

diciamo che la sostituzione non è imminente (rogne permettendo). posso quindi aspettare e valutare sia la nuova mazda 3 che la nuova auris.

la 308 la scarterei per il motivo che dici: trovo assurda la scelta di pilotare tutto dal tablet, preferisco qualche comando fisico almeno per le funzioni principali.

 

la 118d mi pare piccolina come abitacolo e bagagliaio... a quel punto potrei valutare direttamente la 318d, di cui però non conosco l'automatico.

Il cambio automatico della 318d e' l'ottimo ZF 8 marce a convertitore montato longitudinalmente. Seppur con modifiche a settaggi e posizionamento e' un cambio oramai usato su moltissime vetture dal segmento D (sr3, Giulia, XE) in su, includendo grossi SUV di lusso e berline/coupe'/spider/cabriolet di tipo luxury/GT/sportcar. Unica eccezione a montarlo tra le piccole e' la BMW sr1, che rappresenta (ancora per poco) un unicum nel segmento C per via della disposizione meccanica con motore anteriore longitudinale e trazione posteriore. 

Martedì presentano la nuova focus, potrebbe essere interessante se il cambio non è imminente!


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E la Hyundai i30 fastback?
Come la vedete?

Ho letto che a giugno esce anche in versione diesel....

Io valuterei anche V40, anche se, come per mazda 3, non credo manchi troppo al nuovo modello.

Alla lista aggiungerei la Seat Leon tdi 184cv, casomai con il DSG, che con quella motorizzazione non dovrebbe soffrire di problemi congeniti.

 

Rispetto alla Leon tdi 150cv hai il retrotreno multilink ed un pò di sprint in più, consumando solo qualcosina in più.

 

Con i tuoi kmtraggi penso che puoi stare tranquillo sugli eventuali blocchi futuri.

Nel senso che cambierò di nuovo auto per sopraggiunto kilometraggio ufologico piuttosto che per divieti di circolazione?

 

Il TSI da 130cv come lo vedete per il mio uso? Il Dsg a secco è finalmente affidabile o è meglio puntare al tradizionale a bagno d'olio abbinato al 2.0 TDI?

 

Grazie ancora

 

Se ti interessa l'affidabilità a lungo termine, evita il DSG a secco .

quello a bagno d'olio non dà problemi ( ma lo trovi sui 2.0 )