20 ore fa, nucarote dice:

Ma se c'hanno il 48V l'Ad Blue serve ancora?

Sì, perché anche se riduce i consumi, non basta a ridurre le emissioni di NOx

Comunque servirebbe un po' d' IA nella gestione dei motori.

 

Mi spiego, ad esempio i motori si rovinano quando si spengono quando è in corso un ciclo di bruciatura polveri, perché non integrare questa funzione con quella del navigatore??

Tutte le volte che di notte spengo la macchina e fa casino perché deve completare il ciclo ….

 

Se sono in autostrada è prevedibile che non spegnerò la macchina nei prossimi 10min, ma se sono vicino a casa si!!

 

Idem se sono in montagna, se al mare o se ho uno stile diverso.

Più predizione meno esecuzione  

 

Modificato 2 Maggio 20187 anni fa da nicogiraldi

10 ore fa, Gianlu96 dice:

 

Un 2.0 TDI 90Cv, coppia 270Nm, potenza massima 3.000giri. Un powerstep da "GranTurismo" o da "Fantamotori" 

 

Per la felicità degli assicuratori!

 

 

 

Torneremmo ad auto come questa dove Il buon 1900 jtd da 80/85cv era l'unica cosa valida.

 

Comunque anche secondo me il diesel sulle B. è in via di estinzione.

Se e per questo anche Renegade monta il 2.0 4x4 120 cavalli

1 ora fa, Beckervdo dice:

Attualmente la Volvo V40 D2 è spinta da un 2.0 litri da 120 CV

diciamo però  che in questo caso la motivazione è prettamente industriale (spalmare i Vea) , non tecnica.

 

I

Attualmente la tiguan è spinta da un 2.0 tdi 120 cv.

Comunque attenzione, si parla di Ea288 EVO quindi un evoluzione basata dell'attuale  Ea288 che è ampiamente modulare (1.6 e 2.0), quindi si potrebbero portare facilmente le innovazioni del 2.0 presentato al simposio sul 1.6

 

concetto modularità ea288 attuale

 

 

 

 

Particolare ea288evo

 

 

Ma l ibrido aiuta in citta, in autostrada una mini ibrida credo non serve a nulla! 

Risolve pero il problema di chi ha una diesel e la usa per spostamenti cittadini 

1 ora fa, KimKardashian dice:

Ma l ibrido aiuta in citta, in autostrada una mini ibrida credo non serve a nulla! 

Risolve pero il problema di chi ha una diesel e la usa per spostamenti cittadini 

Penso che la Mild hybridizzazione serva molto per questioni politiche e di omologazione.

16 minuti fa, nicogiraldi dice:

Penso che la Mild hybridizzazione serva molto per questioni politiche e di omologazione.

E ma perche il ciclo di omologazione fa pena ed é irreale! Stiamo sempre li. Non mi pare sia cambiato qualcosa dal dieselgate in termini di omologazioni