ah, ci assorbiamo circa il 12% delle Polo a benzina, oltre il 50% di quelle a gasolio e l'80% di quelle a metano tra il totale delle vendite in europa? ?

 

in pratica la versione a metano la fanno solo per noi.

qualcuno mi spiega perchè nessun altro grosso costruttore offre una gamma a metano come VAG?

praticamente ha il monopolio ora...

Probabilmente perché FCA ragionando come 30 anni fa offre il solo Twin Air a metano (E non il T Jet) per cercare di venderlo perdendo così clienti come al solito

Ieri ho chiesto per una polo TGI per un amico. I grandi concessionari, hanno ancora auto in ordine fatti prima del blocco che avrebbero preso da tenere in stock.

Polo TGI Confortline con metallizzato e ruota di scorta: 19500€ non trattabili.
Stessa auto diesel 90cv: 17500€.

qui stiamo dando i numeri. Venivano meno le Golf TGI quando si potevano ordinare e le spingevano...

15 ore fa, Nico87 dice:

Ieri ho chiesto per una polo TGI per un amico. I grandi concessionari, hanno ancora auto in ordine fatti prima del blocco che avrebbero preso da tenere in stock.

Polo TGI Confortline con metallizzato e ruota di scorta: 19500€ non trattabili.
Stessa auto diesel 90cv: 17500€.

qui stiamo dando i numeri. Venivano meno le Golf TGI quando si potevano ordinare e le spingevano...

pazzesco.

16 ore fa, Nico87 dice:

Ieri ho chiesto per una polo TGI per un amico. I grandi concessionari, hanno ancora auto in ordine fatti prima del blocco che avrebbero preso da tenere in stock.

Polo TGI Confortline con metallizzato e ruota di scorta: 19500€ non trattabili.
Stessa auto diesel 90cv: 17500€.

qui stiamo dando i numeri. Venivano meno le Golf TGI quando si potevano ordinare e le spingevano...

Configuratore Autodelpopolo in Germania - c'e scritto che il contingente Polo TGI (stesso per Golf TGI) per 2018 e esaurito.

La nuova versione con altra versione dei emissioni e disponibili probalile in Q4.

Cosi tutta una questione della classe emissioni, la vecchia (esaurita) e Euro6b, la nuova molto probabile Euro6d temp (o 6c).

 

Arriva il 1.5 TGI su Golf.

mio padre ha portato la macchina a fare il tagliando gli volevano appiccicare una Tiguan 1.6 diesel business in pronta consegna a 27.000 euro. Sapendo che mio padre fa al 90% percorso cittadino gli ho detto di tenersi la sua perché avrebbe avuto solo problemi di filtro antiparticolato e inoltre è un fondo di magazzino visto che a settembre i motori saranno euro 6d, ergo qualche burocrate dei blocchi del traffico potrebbe fare distinzione tra euro 6d e 6c.

3 ore fa, 4200blu dice:

Configuratore Autodelpopolo in Germania - c'e scritto che il contingente Polo TGI (stesso per Golf TGI) per 2018 e esaurito. 

La nuova versione con altra versione dei emissioni e disponibili probalile in Q4. 

Cosi tutta una questione della classe emissioni, la vecchia (esaurita) e Euro6b, la nuova molto probabile Euro6d temp (o 6c). 

 

 

Da quello che so il contingentamento era per l'italia. L'altro giorno in concessionaria, a mia specifica domanda mi hanno detto che non hanno comunicazioni ufficiali in merito.
Non so se è per spingere l'acquisto (ma gli ho fatto capire chiaramente che una TGI + bianco + fendi peraltro senza tech quindi niente android auto, spensori park, ecc... a 19500€ poteva teneresela) o perchè è effettivamente cosi, ma questo mi hanno detto in una primaria concessionaria.

Un mio collega ha ordinato il giorno della presentazione la polo tgi comfort line e l'ha pagata esattamente 19.500 euro.
Probabilmente è un prezzo standard per i concessionari.

☏ SM-G903F ☏

Interessante sistema sviluppato per i diesel dopo 2020 e necessario per abbattere definitivamente i NOx. Offre anche una funzione di decompressore necessaria durante l'avviamento del sistema ibrido: https://www.sae.org/news/2018/06/eaton-goes-internal-with-its-next-generation-exhaust-gas-recirculation-product