È Alpine.

Ma se ricordo bene te lo montano in concessionaria. E ti perdi navigatore e app dedicate

10 minuti fa, TonyH scrive:

È Alpine.

Ma se ricordo bene te lo montano in concessionaria. E ti perdi navigatore e app dedicate

ecco,era quello che mi avevi spiegato nell'altro topic. e dicevi che secondo de il gioco non vale la candela

26 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

Si, i sensori ci sono dal primo restyling.

La teleretro e l'infotainment nuovo (mi pare audiola), sono introduzioni più recenti, quando hanno introdotto il pack tech.

mo audiola non esageriamo

3 ore fa, TonyH scrive:

È Alpine.

Beh, la A di mezzo c'era... ?

12 ore fa, Jack.Torrance scrive:

Beh, la A di mezzo c'era... ?

si ma da quel che ricordo l'audiola produceva la peggiomerda

Sono entrambe auto a fine carriera, personalmente non prenderei nessuna delle due. Poi dipende dai prezzi finiti, una veloce a tipo 22.000€ la prenderei subito, ma andare a spendere cifre piu impegnative... non saprei.

Sarà che mi è appena spuntato uno scricchiolio continuo nel pannello porta lato guida a un palmo dall'orecchio e ha iniziato a non essere piu tanto fluida in accelerazione, ma non so se ne valga ancora la pena. Sta macchina è fatta con troppa pressapochezza in tante cose.
Da un lato, la guida è da riferimento ancora oggi, ma dall'altro quando sei in fila in statale a 70 all'ora e parte il concertino, mi viene da maledire il giorno che l'ho comprata (fortunatamente pagandola poco).

 

Modificato 27 Luglio 20187 anni fa da Nico87

7 ore fa, Nico87 scrive:

Sono entrambe auto a fine carriera, personalmente non prenderei nessuna delle due. Poi dipende dai prezzi finiti, una veloce a tipo 22.000€ la prenderei subito, ma andare a spendere cifre piu impegnative... non saprei.

Sarà che mi è appena spuntato uno scricchiolio continuo nel pannello porta lato guida a un palmo dall'orecchio e ha iniziato a non essere piu tanto fluida in accelerazione, ma non so se ne valga ancora la pena. Sta macchina è fatta con troppa pressapochezza in tante cose.
Da un lato, la guida è da riferimento ancora oggi, ma dall'altro quando sei in fila in statale a 70 all'ora e parte il concertino, mi viene da maledire il giorno che l'ho comprata (fortunatamente pagandola poco).

 

 

ma intendi nuova vero?

perchè stavo guardando un po di usato, per una roba con non più di 3 anni e 50mila km ci vanno 20mila euro.

alla faccia delle Alfa che si deprezzano...

30 minutes ago, skizzo_85 said:

 

ma intendi nuova vero?

perchè stavo guardando un po di usato, per una roba con non più di 3 anni e 50mila km ci vanno 20mila euro.

alla faccia delle Alfa che si deprezzano...

Ci sono Alfa e Alfa. La Veloce sarà stata fatta in piccoli numeri ed una volta immessa sul

mercato circola solo tra appassionati e non tra chi cerca il solito mezzo diesel

o a GPL. Quindi è normale che sull’usato (non parlo di km0) tenga bene. 

On 25/7/2018 at 17:08, TonyH scrive:

È Alpine.

Ma se ricordo bene te lo montano in concessionaria. E ti perdi navigatore e app dedicate

Lì la vera drittata sarebbe rendere disponibile (possibilmente anche aftermarket) l'Uconnect di ultima generazione. Un altro mondo rispetto a quello disponibile oggi: il software è più svelto, e i comandi sul touchscreen sono più sensibili dei tasti fisici del vecchio sistema, che, anzi, a volte vanno pigiati due volte perché non sentono il comando...

comunque mi spiace che l'abbiano "rinominata"...il quadrifoglio vicino al passaruota ci stava da dio.

E anche per il futuro credo che le quadrifoglio "si distingueranno più" rispetto alla veloce.

 

ps ho visto che la calandra davanti si può cambiare per farla diventare uguale alla veloce...ma poi pure lo stemma alfa cambia! è tutto assieme

24 minutes ago, LucioFire said:

comunque mi spiace che l'abbiano "rinominata"...il quadrifoglio vicino al passaruota ci stava da dio.

E anche per il futuro credo che le quadrifoglio "si distingueranno più" rispetto alla veloce.

 

ps ho visto che la calandra davanti si può cambiare per farla diventare uguale alla veloce...ma poi pure lo stemma alfa cambia! è tutto assieme

Il motivo c’ è ed è lecito - dalla uscita di Giulia Q il brand del quadrifoglio Identifica  prodotti al top del proprio segmento per potenza, prestazioni ed handling, cosa che Giulietta non è mai stata. Ergo cambio di nome con allestimento Veloce e per il futuro (che per Giulietta rimane oscuro) una vera versione quadrifoglio.