mah l'unica auto attuale che avrei potuto veramente capire per il mercato europeo sarebbe stata una 695X abarth, a parte la tipo Abarth solo per romania e bulgaria...

comunque incredibile il deficit di prodotto e di entrata sul mercato di prodotti nuovi di FCA, penso si aspettino un picco negativo del mercato nei prossimi tre anni, oppure dovevano solo rientrare... tant'è che la 500ina abarth proprio non regge il passo degli anni secondo me

4 hours ago, alederme said:

mah l'unica auto attuale che avrei potuto veramente capire per il mercato europeo sarebbe stata una 695X abarth, a parte la tipo Abarth solo per romania e bulgaria...

comunque incredibile il deficit di prodotto e di entrata sul mercato di prodotti nuovi di FCA, penso si aspettino un picco negativo del mercato nei prossimi tre anni, oppure dovevano solo rientrare... tant'è che la 500ina abarth proprio non regge il passo degli anni secondo me

Si certo quando c`è crisi non lanci nuovi modelli perche appunto c`è crisi, e quando c`è boom (stiamo passando uno dei periodi di crescita a livello mondiale piu lunghi della recente storia) non lanci modelli perche ci sarà "un picco negativo del mercato nei prossimi tre anni". Bella ricetta per non fare una m.... 

10 ore fa, iDrive scrive:

Infatti, non c'è molta scelta sotto i 25k€ (anche sotto 20k€)...

 

E per questo prezzo, una 595 Abarth ti da veramente l'impressione di avere in mano qualcosa di "speciale".

 

Ma adesso c'è 

 

E tralasciando gli ADAS....ti fornisce un cambio a 6 rapporti, almeno il cruise control, le 5 porte e un posto guida regolabile come Dio comanda.

 

Che poi non te la vogliano vendere come la Abarth dei tempi di c.so Marche è un'altra faccenda

Boh..solo 140CV coma la Abarth in versione base (che alla fine nessuna compra)..e quale cliente 595 aspetta per ADAS e cruise control e cambio automatico?? I conosco ne una..aspettano tutti ad una versione >200CV, ma sicuramente niente ADAS ?

E chi ha scritto di ADAS?

e poi si parlava di "under 25k€, magari 20k€"

 

a 20k€ la competizione non la prendi, nemmeno con scontistica particolare. Se ti dice bene una turismo/pista senza optional

 

Perchè se andiamo a zona 30k€, e lì la scelta si amplia alla piccola Toyobaru.

 

La piccola abarthina mi è sempre piaciuta un sacco, come tutte le 500 (e nessuno può negarlo, avendone avute due). Ma certe cose (una su tutte il cruise control che adesso viene fornito sulla normale), nel 2019, a quel prezzo, secondo me non sono più giustificabili.

Nemmeno con l'heritage, nemmeno col record monza.

36 minuti fa, TonyH scrive:

e poi si parlava di "under 25k€, magari 20k€"

chi parla di under 25k - nessuno. Quelli che conosco io, tutti hanno spento piu o meno 30k (tutti con macchine configurati individuali, non pronto consegna), ma anche questo non e caro, per una Cooper S configurato devi pagare tranquillamnete 10-12k in piu senza avere piu divertimento, piu in contrario, piu divertente e sicuramente la Competizione. E cosa voi con una cruise control su Autobahn tedesco, con la piccola Abarth ti lascia passare nessuno, sei sempre un modo di combattimento se vuoi andare veloce.

Prima di fare le coattate e i pistolotti emozionali, leggi per cortesia il messaggio che ho quotato.

 

Che oggi, ti venire perculato non essendosi presi la briga di leggere TRE righe, non ne ho granché voglia.

Modificato 4 Settembre 20187 anni fa da TonyH

Nutro fiducia (a fondo perduto...), nella futura Giardiniera Abarth.

 

Più che altro con pochi soldi in più rispetto alla Panda 3p Turbo si possono prendere 200cv in tre cilindri con la miglior dinamica del segmento ed un autobloccante meccanico.


☏ iPhone ☏

In termini di qualità/prezzo/prestazioni/emozioni, l'Abarth non ha concorrenza secondo me.

 

La Suzukina e ben lontana di avere l'apeal di una 595 Abarth.