On 30/11/2018 at 13:12, MarcoGT scrive:

Per certi versi, sia dimensionali che fiscali, i concetti alla base delle K-Car potrebbero avere un loro perché (più di uno secondo me) anche da noi.

è da un po che sogno un accordo tra FCA e qualche costruttore giapponese per rifare sulla base di quelle macchiette  a112, mini bertone e pure un mini pulmino fiat

32 minuti fa, led zeppelin scrive:

Infatti il perfetto equilibrio dimensionale, a mio modestissimo parere, è tra i 3,7 e i 4,2 metri, baule dai 260 litri in su (era quello di Delta I, eh, mica di Y10). 

 

Ci fai pure lunghi viaggi, e se proprio serve più spazio per un paio di settimane all'anno, baule sopra il tetto e via. 

 

 

Appunto. No perchè un amico, in virtù della nostra partenza per Bolzano da Alberobello ( 1000km e passa con oltre 300kg di bagagli ) ad agosto, riteneva che l'auto non fosse adatta a fare un viaggio del genere a quasi 40 gradi, quindi con clima acceso, e suggeriva la sua Touareg. Quando però siamo arrivati a Bolzano spendendo 40 euro di metano e 80 di autostrada mi ha chiesto se valesse la pena sostituire la sua Fox 1.2 benzina con una della triade a metano... Dettagli. Ripeto, io sono nato con la Yaris 1.0 a benzina del 2001, auto da 20km/l ( 15 km/l senza badare a spese ) e con la Up ho trovato il nirvana in termini di consumi, spazio, costi d'acquisto e di gestione ( premessa non ho figli ).

Purtroppo le spese di gestione, già per passare ad una segmento B, aumentano e non di poco, specie rimanendo su VAG, laddove il segmento A lo mantieni con due spiccioli, ma se provi a salire su Polo cominciano a riprendersi con gli interessi quello che riesci a risparmiare con Up.

9 minuti fa, AngeloUPuglis scrive:

Appunto. No perchè un amico, in virtù della nostra partenza per Bolzano da Alberobello ( 1000km e passa con oltre 300kg di bagagli ) ad agosto, riteneva che l'auto non fosse adatta a fare un viaggio del genere a quasi 40 gradi, quindi con clima acceso, e suggeriva la sua Touareg. Quando però siamo arrivati a Bolzano spendendo 40 euro di metano e 80 di autostrada mi ha chiesto se valesse la pena sostituire la sua Fox 1.2 benzina con una della triade a metano... Dettagli. Ripeto, io sono nato con la Yaris 1.0 a benzina del 2001, auto da 20km/l ( 15 km/l senza badare a spese ) e con la Up ho trovato il nirvana in termini di consumi, spazio, costi d'acquisto e di gestione ( premessa non ho figli ).

Purtroppo le spese di gestione, già per passare ad una segmento B, aumentano e non di poco, specie rimanendo su VAG, laddove il segmento A lo mantieni con due spiccioli, ma se provi a salire su Polo cominciano a riprendersi con gli interessi quello che riesci a risparmiare con Up.

Anni fa, assieme a due amici partimmo in vacanza per la Francia su Aygo. Bagagli, tenda, sacchi a pelo. 

 

Autostrada e aria condizionata sia chiaro. Abbiamo persino passato (due volte) le Alpi a pienissimo carico. 

 

Consumo finale? Media di 18 km e rotti con un litro di benzina verde.

 

 

3 minuti fa, led zeppelin scrive:

Anni fa, assieme a due amici partimmo in vacanza per la Francia su Aygo. Bagagli, tenda, sacchi a pelo. 

 

Autostrada e aria condizionata sia chiaro. Abbiamo persino passato (due volte) le Alpi a pienissimo carico. 

 

Consumo finale? Media di 18 km e rotti con un litro di benzina verde.

 

 

Ecco... Quello che ci manca è, spesso, spirito di adattamento. Che poi sinceramente a fare un viaggio in un SUV che rolla nelle curve a me verrebbe solo il mal di mare.

 

5 ore fa, AngeloUPuglis scrive:

 

Purtroppo le spese di gestione, già per passare ad una segmento B, aumentano e non di poco, specie rimanendo su VAG, laddove il segmento A lo mantieni con due spiccioli, ma se provi a salire su Polo cominciano a riprendersi con gli interessi quello che riesci a risparmiare con Up.

Si può sempre rimediare smettendo di comprare da loro 

14 ore fa, NandoL scrive:

Si può sempre rimediare smettendo di comprare da loro 

Nando buongiorno. Le segmento A le ho provate tutte e la più economica in fase d'acquisto, gestione, consumi e tagliandi ( non li faccio in rete ufficiale però) è stata la Up. Sul segmento B metano poco mi fido del 1.0tgi, motore ancora troppo nuovo e quindi poco collaudato. Occorre andare su segmento C ma parliamo di auto da almeno 20.000 euro e, Skoda a parte, non vedo alternative. 

Ecco... Quello che ci manca è, spesso, spirito di adattamento. Che poi sinceramente a fare un viaggio in un SUV che rolla nelle curve a me verrebbe solo il mal di mare.
 

I miei hanno una Murano, loro si trovano benissimo, io che non ho mai sofferto la macchina nemmeno leggendo dopo aver pranzato a cinghiale su una strada di montagna ho la nausea anche guidandola in autostrada [emoji20]
Poi é davvero lenta ad inserirsi, rispetto alla a4 che avevano prima (e non parliamo della 166) sembra di usare il timone su una nave

☏ LG-H870 ☏