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Porsche 911 Turbo 2019 - Prj. 992 (Spy)

da Beckervdo
in Scoops and Rumors
Messaggio aggiunto da __P

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  • Beckervdo ha modificato il titolo in Porsche 911 Turbo 2019 - Prj. 992 (Spy)
  • Beckervdo ha messo in primo piano/indicizzato questa Discussione
  • Risposte 47
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  • poliziottesco
    poliziottesco

    anche  se non si può generalizzare, nella maggior parte dei casi una 911 turbo non è comparabile ad una Ferrari (escludo la GTC4 che è una cosa diversa).  Si tratta di prodotti diversi fruibili in man

  • infallibile_GF
    infallibile_GF

    Guardando queste foto, mi viene da pensare che la particolare architettura della 911, col motore posteriore, non permetterà mai di realizzare uno scivolo estrattore posteriore, come le supercar a moto

  • Dodicicilindri
    Dodicicilindri

    Corretto, non e' un tuo pensiero, ma una certezza. Infatti le 911 del campionato GT avevano questo problema, risolto spostando il motore al centro.

Immagini Pubblicate

Inviato

Oggi questa foto sul web ha fatto il.giro del mondo 

Molti hanno detto che potrebbe  essere un ps vista la 991.1 davanti 

Qualcuno ha fatto notare come non sia una linea di montaggio e che l auto bianca potrebbe essere un mulo con carrozzeria vecchia per alcune soluzioni..

Certo è che dopo la 992 gialla mostrata scappata un anno prima della presentazione, a Stoccarda non sono proprio felicissimi..

 

La Potenza secondo alcuni ben informati della versione s dovrebbe essere abbondandentene oltre i 600 cv , in zona 650cv.. 

Io un anno fa avevo addirittura sentito 670cv..

Ovviamente sono solo rumors

Modificato da ale75

  • 1 mese fa...
  • 4 mesi fa...
Inviato

Guardando queste foto, mi viene da pensare che la particolare architettura della 911, col motore posteriore, non permetterà mai di realizzare uno scivolo estrattore posteriore, come le supercar a motore centrale. Questo limita l'efficienza aerodinamica e il carico al posteriore, quindi per ottenere il giusto carico aerodinamico è necessario montare un alettone enorme.

    • Mi Piace 3
    Inviato
    50 minuti fa, infallibile_GF scrive:

    Guardando queste foto, mi viene da pensare che la particolare architettura della 911, col motore posteriore, non permetterà mai di realizzare uno scivolo estrattore posteriore, come le supercar a motore centrale. Questo limita l'efficienza aerodinamica e il carico al posteriore, quindi per ottenere il giusto carico aerodinamico è necessario montare un alettone enorme.

     

    Corretto, non e' un tuo pensiero, ma una certezza. Infatti le 911 del campionato GT avevano questo problema, risolto spostando il motore al centro.

    "All truth passes through three stages. First, it is ridiculed, second it is violently opposed, and third, it is accepted as self-evident." (Arthur Schopenhauer)

    Automobili

    Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160cv Viper Green (venduta)

    BMW M4 DKG Competition Package 450cv Sapphire Black

    Jeep Renegade 1.0 T3 Limited 

    • Mi Piace 3
    Inviato

    quello che dite è molto interessante, e vi chiedo di illuminarmi su una cosa:

     

    La mancanza di un vero estrattore posteriore, in termini aerodinamici inficia la velocità massima o è un qualcosa di ininfluente a tale fine?

    in garage: diversi 4, 6 e 8 cilindri.

     

    Ospite
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