1 minuto fa, Cole_90 scrive:

Toyota già starebbe provvedendo a muoversi in solitaria o quantomeno questo è ciò che si diceva.

Di progetti Stellantis in merito ancora non si conosce alcunché purtroppo.

Quindi con lo smarco del "Sol Levante"...ci sono altre possibilità

E' stato detto che il segmento A ormai dovrebbe essere solo elettrico, ma siccome al momento non ci sarebbero margini sufficienti, non è previsto nulla (tranne 500 in casa FCA)

37 minuti fa, Beckervdo scrive:

Quindi con lo smarco del "Sol Levante"...ci sono altre possibilità

Secondo me in 3-2-1

da base Fiat Panda>New Opel Agila ricarrozzata

On 15/8/2020 at 11:20, Auditore scrive:

Al netto di considerazioni personali sul marchio, in PSA stanno davvero lavorando sodo. Non si fanno abbattere da numeri bassi, ma puntano a migliorare il prodotto e a completare la gamma. Se evolveranno i modelli futuri con "basi più nobili", ne vedremo delle belle

 

Nel 2019 il margine operativo rettificato del gruppo PSA ha raggiunto il 8.5%...!

In poche parole la reddittività da brand premium ottenuta grazie a un mix '' prodotto positivo '' e a ulteriori riduzioni dei costi.

Nonostante i ricavi siano scesi .., gli utili netti invece sono aumentati .

Considerato che FCA dal segmento A non ci uscirà ma continuerà a proporre delle auto, seppur diverse da quelle attuali (elettriche come 500, o magari più in stile suv rispetto alla Panda attuale), io mi aspetto prima o poi delle proposte anche da PSA derivate dai modelli italiani.

Quanto a Toyota, tempo fa dissero che stavano pensando ad una sostituita per l'Aygo in versione rialzetta e, magari, anche ibrida (secondo me potrebbero sviluppare un modello in collaborazione con Suzuki).

7 ore fa, GL91 scrive:

Considerato che FCA dal segmento A non ci uscirà ma continuerà a proporre delle auto, seppur diverse da quelle attuali (elettriche come 500, o magari più in stile suv rispetto alla Panda attuale), io mi aspetto prima o poi delle proposte anche da PSA derivate dai modelli italiani.

Quanto a Toyota, tempo fa dissero che stavano pensando ad una sostituita per l'Aygo in versione rialzetta e, magari, anche ibrida (secondo me potrebbero sviluppare un modello in collaborazione con Suzuki).

Toyota e Daihatsu hanno realizzato la piattaforma DNGA, in Asia fanno tante piccoline come questa Toyota Agya

Ecco qua la nuove Panda/C1/108/Agila  

A parte gli scherzi, Italia a parte, i seg. A in EU non hanno più molto senso, al più si potrebbe provare a trasformarli in veicoli per la sola mobilità cittadina. 

2 ore fa, KimKardashian scrive:

Toyota e Daihatsu hanno realizzato la piattaforma DNGA, in Asia fanno tante piccoline come questa Toyota Agya

Giusto, potrebbero anche partire dalla base Daihatsu, mi ero dimenticato che anche Toyota ha una discreta gamma di piccoline tra Giappone ed Asia.

Modificato 16 Ottobre 20204 anni fa da GL91

11 ore fa, GL91 scrive:

Considerato che FCA dal segmento A non ci uscirà ma continuerà a proporre delle auto, seppur diverse da quelle attuali (elettriche come 500, o magari più in stile suv rispetto alla Panda attuale), io mi aspetto prima o poi delle proposte anche da PSA derivate dai modelli italiani.

Infatti, voci dicono che PSA potrebbe rientrare una volta Stellantis fatta, con prodotti su base "FCA".

TRe insider di PSA hanno dichiarato questo verso Reuters:

 

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