8 ore fa, andyp scrive:

secondo voi quando potranno iniziare a vedersi i primi muli in giro?

 

Secondo me in autunno.

 

In estate dovrebbero predisporre gli stampi a Pomigliano e una linea pilota, poi da settembre allestire i primi esemplari e metterli in strada e farli girare per un anno per i test.

12 minuti fa, xtom scrive:

 

Secondo me in autunno.

 

In estate dovrebbero predisporre gli stampi a Pomigliano e una linea pilota, poi da settembre allestire i primi esemplari e metterli in strada e farli girare per un anno per i test.

 

Notizie che arrivano da? 

1 ora fa, lukka1982 scrive:

 

Notizie che arrivano da? 

 

Sono solo mie congetture in base a quanto già fatto in passato da FCA e detto a riguardo della Tonale.

 

Partiamo da quanto affermato da FCA:

- Tonale in produzione a fine 2020

- Tonale prodotta a Pomigliano 

- Tonale su base Compass (anche se qualcuno spera ancora in Giorgio)

 

I fatti appurati:

- Stelvio è stata in strada con le lamiere definitive per un anno prima di andare in vendita

- Aumento della produzione di Panda a Pomigliano, con tanto di proteste dei sindacati perché non sono stati reintegrati i cassaintegrati, ma aumentati i turni.

 

Congetture:

 - Aumento di produzione Panda senza reintegro cassintegrazione per creare sufficiente stock, per poi chiudere in estate lo stabilimento ed allestire gli stampi e le linee della Tonale

- Nessun mulo visibile in strada perché la meccanica è la stessa di Compass ed eventuali modifiche in chiave Alfa possono già girare in strada da tempo sotto normali Compass

- Assemblaggio dei primi prototipi dopo l'estate, ovvero dopo la riapertura di Pomigliano e un anno prima della commercializzazione, come Stelvio.

Modificato 5 Aprile 20196 anni fa da xtom

5 ore fa, xtom scrive:

Stelvio è stata in strada con le lamiere definitive per un anno prima di andare in vendita

Stelvio però ha girato diversi mesi con il (bellissimo) mulo 500L oltre ai 12 con carrozzeria definitiva, è strano che di Tonale camuffate non se ne siano viste: per quanto possano girare come Compass, un minimo di cuciture si dovrebbero notare, no? Vabbè che in FCA ci hanno abituato a tempistiche atipiche ultimamente, per cui vedremo, magari girano solo a Balocco ma sarebbe strano anche non fare test su strada, chissà.

18 minutes ago, GL91 said:

Stelvio però ha girato diversi mesi con il (bellissimo) mulo 500L oltre ai 12 con carrozzeria definitiva, è strano che di Tonale camuffate non se ne siano viste: per quanto possano girare come Compass, un minimo di cuciture si dovrebbero notare, no? Vabbè che in FCA ci hanno abituato a tempistiche atipiche ultimamente, per cui vedremo, magari girano solo a Balocco ma sarebbe strano anche non fare test su strada, chissà.

C'è anche da dire però che Stelvio (e anche Giulia in modalità ghiblina) giravano già da tempo in modalità Frankenstein perché erano progetti ex-novo, ovvero non avevano vetture in casa che avessero quel pianale o che comunque potessero ospitare quell'architettura in maniera anonima.

 

Qui invece un Compass con targa prova potrebbe secondo me passare super inosservato dato che il passo e l'architettura ta sono le medesime. Un pianale derivato dal suo, con anche qualche cm in più nel passo e sospensioni settate Alfa, ritengo che non sarebbe riconoscibile al volo sotto una Jeep.

Modificato 6 Aprile 20196 anni fa da fedegta

La meccanica potrebbe girare su un pianale invariato. 

Il pianale aggiornato potrebbe girare negli Usa.

7 ore fa, fedegta scrive:

C'è anche da dire però che Stelvio (e anche Giulia in modalità ghiblina) giravano già da tempo in modalità Frankenstein perché erano progetti ex-novo, ovvero non avevano vetture in casa che avessero quel pianale o che comunque potessero ospitare quell'architettura in maniera anonima.

 

Qui invece un Compass con targa prova potrebbe secondo me passare super inosservato dato che il passo e l'architettura ta sono le medesime. Un pianale derivato dal suo, con anche qualche cm in più nel passo e sospensioni settate Alfa, ritengo che non sarebbe riconoscibile al volo sotto una Jeep.

Sbagli: se una Compass avesse un paio di cm in più di passo, si riconoscerebbe subito dal fatto che la ruota posteriore sarebbe ben centrata nel passaruota! ?

On 3/30/2019 at 8:44 PM, xtom said:

Visto che si è tornati a parlare di meccanica, design e dimensioni, ho fatto un po' di sovrapposizioni con Compass e Stelvio per fare alcune considerazioni.

 

Sappiamo che sotto il concept non c'è meccanica, ma il passo potrebbe dare indicazioni sulle proporzioni.

 

Se si sovrappone la Tonale alla Compass a parità di passo si vede che è decisamente più corta e, come abbiamo detto in tanti, il motivo è anche che al concept mancano dei veri paraurti. Se viceversa si mette uguale la lunghezza, il passo risulta più lungo.

 

Se invece si sovrappone la Tonale alla Stelvio a parità di passo si capisce perché la concept sembri sui trampoli. Si vede chiaramente che l'impostazione della concept è da trazione anteriore, per cui a parità di passo le portiere risulterebbero più grandi della Stelvio, ma la lunghezza risulterebbe giusta, 10 cm in meno all'anteriore e 10 cm in meno al posteriore.

 

Tutto questo per dire che le dimensioni della concept non sono realistiche.

 

 

 

 

 

Tom guarda che devi trovare come al solito le viste più o meno simili (ad esempio qua è ad altezza uomo piuttosto lontano, di conseguenza anche Compass deve avere stessa inquadratura) quindi dipendente anche dalla lente e dalla profondità della foto.  Verosimilmente il risultato è questo:

 

 

Modificato 7 Aprile 20196 anni fa da fedegta

On 6/4/2019 at 10:15, savio.79 scrive:

Sbagli: se una Compass avesse un paio di cm in più di passo, si riconoscerebbe subito dal fatto che la ruota posteriore sarebbe ben centrata nel passaruota! ?

Ce ne vorrebbero 4/5 cm per centrarla. Speriamo che la Tonale non esce pure esse "fuori passarouta". 

19 ore fa, nucarote scrive:

Ce ne vorrebbero 4/5 cm per centrarla. Speriamo che la Tonale non esce pure esse "fuori passarouta". 

No, 4 o 5 cm è esagerato! E poi, l'hanno centrata sulla 500X, la centreranno anche su questa.