34 minuti fa, SolidSnake scrive:

Non voglio fare il guastafeste ma i discorsi su "squadra che vince non si cambia" riferiti a questa vettura sono un no sense. È inutile paragonare Wrangler, Classe G, Golf, Clio che sono auto rimaste fedeli non solo nella linea ma anche e soprattutto nei prezzi. Questa 500, stando alle prime informazioni, costerà da un minimo del doppio a quasi il triplo dell'attuale street price del modello. Non è affatto scontato che la forma iconica del modello sia di supporto...

G-Wagen coerente? ?

 

Nasce come mezzo militare e finché non ci hanno ficcato dei motorizzi AMG nessuno se lo filava! Infatti fino agli anni novanta le versioni che giravano erano le Professional o giù di lì.

 

Non era ancora un auto da gangsta ?

 

La E sarà la versione ecocool del cinquino, come le Abarth sono quelle sportcool delle ICE.

8 minuti fa, lukka1982 scrive:

G-Wagen coerente? ?

 

Nasce come mezzo militare e finché non ci hanno ficcato dei motorizzi AMG nessuno se lo filava! Infatti fino agli anni novanta le versioni che giravano erano le Professional o giù di lì.

 

Non era ancora un auto da gangsta ?

 

La E sarà la versione ecocool del cinquino, come le Abarth sono quelle sportcool delle ICE.

Io ho reso famosa la G Wagon! ?

18 minuti fa, lukka1982 scrive:

G-Wagen coerente? ?

 

Nasce come mezzo militare e finché non ci hanno ficcato dei motorizzi AMG nessuno se lo filava! Infatti fino agli anni novanta le versioni che giravano erano le Professional o giù di lì.

 

Non era ancora un auto da gangsta ?

 

La E sarà la versione ecocool del cinquino, come le Abarth sono quelle sportcool delle ICE.

E tra l’altro pure 911 se vogliamo dirla tutta si è riposizionata molto più in su negli ultimi 20 anni... 

Ma che discorsi sciocchi... Qui si sta parlando del passaggio da una generazione all'altra, mica dell'alba dei tempi. A questo punto pure 500 che era l'auto di massa di un paese povero è diventata adesso auto di tendenza. Wrangler e Classe G che vi piaccia o ni sono auto molto care rivolte a gente che non ha problemi economici, 500 elettrica non è detto che possa replicare il successo della versione termica che è la segmento A più cara però ha comunque prezzi alla portata di tutti. In ogni caso tra uno o due anni si tireranno le somme come per Giulia. 

il mercato , anzi i maitre a pensier , vogliono elettrico ?

FCA darà loro la sua vettura più iconica e conosciuta in versione EV , non penso che FCA baserà il suo fatturato su 500 EV ma sarà u modo per esserci , dire ci sono anche io 

Ed essendo la vettura cara , come tutte le EV , nessuno storcerà il naso tanto è "una 500 "

 

intanto metti il naso in questo mondo/settore e poi andrai avanti

 

se non fosse una 500 ma una panda quanti sarebbero disposti a spendere il plus per l'elettrificazione? ZERO

invece su una vettura più trendy rientreranno pure del'investimento ( volete scommetterci? )

 

Nessuno ha detto che avrebbero dovuto elettrificare Panda. ?

Anzi, per quanto mi riguarda potevano benissimo lanciare una piccola Jeep elettrica e avrebbero guadagnato senza rischi e mettendo i prezzi che volevano.

Mini, 500 e 911 sono le iconiche anni 60 che resteranno per sempre uguali a loro stesse, passando da restyling all'altro senza mai cambiare veramente

se la venderanno a 40.000 euro voglio vedere chi la comprerà... sono 80 milioni.... una volta ci si comprava una Mercedes classe E full optional.... questa rimane sempre un'utilitaria....

1 ora fa, Tempra Veloce scrive:

se la venderanno a 40.000 euro voglio vedere chi la comprerà... sono 80 milioni.... una volta ci si comprava una Mercedes classe E full optional.... questa rimane sempre un'utilitaria....

Veramente sulla E ti facevano pagare anche la disattivazione airbag passeggero 100 mila Lire. 

1 ora fa, Tempra Veloce scrive:

se la venderanno a 40.000 euro voglio vedere chi la comprerà... sono 80 milioni.... una volta ci si comprava una Mercedes classe E full optional.... questa rimane sempre un'utilitaria....

Intanto 40.000 € meno 6.000 € di incentivo fa 34.000 €... ?