14 hours ago, Lagarith said:

18 hours ago, poliziottesco said:

 

Quindi come spider usata il puro piacere di guida, l'unica soluzione sarebbe mx5 nc? Ma solo 2.0 o anche 1.8 può andare bene?

 

Direi NB o NC per restare in mazda. NA va bene ma comincia a diventare più un’auto classica. 

Per i motori non sono un esperto di NC, sicuramente la 2.0 e’ meglio ma per divertirsi la 1.8 va bene comunque. Come detto prima per me è imbattibile

in quel budget, se si può spendere di più allora Boxster è ovviamente superiore. 

 

 

 

4 hours ago, shuler said:

grazie a tutti,sicuramente avevo sottovalutato gli investimenti necessari... ?

proverò comunque  a fare qualche giro per vedere qualcosa, in modo da farmi un'idea anche in prima persona.

Il problema non è tanto alzare un po' il budget, cosa che si potrebbe anche fare, è che mi piaceva l'idea della macchina già con qualche anno sulle spalle, e questo comporta evidentemente delle spese di mantenimento più alte.

Vedo che delle NC con una decina d'anni si trovano a 7/8/9k... magari ne vado a vedere qualcuna e scatta il colpo di fulmine.

 

Sinceramente una MX5 NB si mantiene con poco, i ricambi sono diffusi e poco costosi, consuma il

giusto, è affidabile, a livello di motore qualunque meccanico puo’ metterci Mano. Diciamo che se non si può mantenere un’auto così anche negli imprevisti dovuti alla età allora vuol dire che sarebbe meglio non accollarti  una terza auto in generale. 

Modificato 16 Marzo 20196 anni fa da poliziottesco

 
Sinceramente una MX5 NB si mantiene con poco, i ricambi sono diffusi e poco costosi, consuma il
giusto, è affidabile, a livello di motore qualunque meccanico puo’ metterci Mano. Diciamo che se non si può mantenere un’auto così anche negli imprevisti dovuti alla età allora vuol dire che sarebbe meglio non accollarti  una terza auto in generale. 

Ma boxster 986 come va?

Sono delle bombe a orologeria. Potenzialmente grossi problemi al motore

42 minuti fa, TonyH scrive:

Sono delle bombe a orologeria. Potenzialmente grossi problemi al motore

 

e cambio tiptronic... per rimetterlo in piedi ci vogliono minimo 3500 euro...

 

trovati una 307cc a pochi neuri e i pezzi li trovi copiosissimi agli sfasci-ebay-subito. Ricordati di non portarla mai alla peugeot e di trovarti un bravo meccanico.

5 hours ago, Lagarith said:

6 hours ago, poliziottesco said:

 

Ma boxster 986 come va?

Di andar bene va bene, da prendere manuale. Il problema, come detto da TonyH è che il motore è soggetto potenzialmente ad un pio di problemi che nel malaugurato caso si manifestassero significherebbero esborsi enormi rispetto al costo dell’auoto. Ovviamente non tutte esplodono e si può sempre fare una ispezione prima dell’acquisto.   Dal’altra Parte per auto molto chilometrate spesso si dice che che i problemi non si sono manifestati prima allora magari non si presenteranno mai...tuttavia rimane un po’ un terno all’otto. Certo c’ Da dire che date le cifre basse richieste, basta preventivare una spesa extra che poi magari non serve. Stessa cosa si applica sulle 987 di prima generazione, le 987.2 invece hanno il motore dfi che non ha più gli stessi problemi...sono auto fantastiche da guidare che però giustamente costano di conseguenza. 

Modificato 16 Marzo 20196 anni fa da poliziottesco

Di andar bene va bene, da prendere manuale. Il problema, come detto da TonyH è che il motore è soggetto potenzialmente ad un pio di problemi che nel malaugurato caso si manifestassero significherebbero esborsi enormi rispetto al costo dell’auoto. Ovviamente non tutte esplodono e si può sempre fare una ispezione prima dell’acquisto.   Dal’altra Parte per auto molto chilometrate spesso si dice che che i problemi non si sono manifestati prima allora magari non si presenteranno mai...tuttavia rimane un po’ un terno all’otto. Certo c’ Da dire che date le cifre basse richieste, basta preventivare una spesa extra che poi magari non serve. Stessa cosa si applica sulle 987 di prima generazione, le 987.2 invece hanno il motore dfi che non ha più gli stessi problemi...sono auto fantastiche da guidare che però giustamente costano di conseguenza. 

Ma il problema delle 986 e 987/1 è per tutti i motori? O soltanto una specifica cilindrata?
comunque, che alternative potrebbero esserci a mx5?

Si, il problema è per tutti i motori, come sulla 996/997. Più presenti sulle xx6. Con il Porsche Approved hai una compartecipazione da parte di Porsche ma un motore costa sempre come una Tipo.

Il difetto nelle boxster stava o nello smorzatore mediano dell’albero motore se va bene (spesa: un migliaio di euro) se va male è il difetto di fusione del basamento.

Inizia anche qualche problema di reperibilità dei ricambi, so una 987 ferma per un problema al servosterzo e da Porsche non sanno dove trovargli il ricambio.

 

Di alternative come spider a Mx-5.....non ce ne sono. O si guidano peggio, o costano molto di più.

per fortuna che dicevano che le marche tedesche producevano parti di ricambio all'infinito...

Si, il problema è per tutti i motori, come sulla 996/997. Più presenti sulle xx6. Con il Porsche Approved hai una compartecipazione da parte di Porsche ma un motore costa sempre come una Tipo.
Il difetto nelle boxster stava o nello smorzatore mediano dell’albero motore se va bene (spesa: un migliaio di euro) se va male è il difetto di fusione del basamento.
Inizia anche qualche problema di reperibilità dei ricambi, so una 987 ferma per un problema al servosterzo e da Porsche non sanno dove trovargli il ricambio.
 
Di alternative come spider a Mx-5.....non ce ne sono. O si guidano peggio, o costano molto di più.

Quello che mi ha lasciato perplesso di mx5 nc quando nel lontano 2013 la provai prima di comprare la slk r171 fu proprio il motore, 1.8 per la precisione, che mi parve molto fiacco rispetto al 163 cv kompressor mercedes, che peraltro non è un fulmine. Sicuramente la slk era più comoda ma meno divertente e con uno sterzo disastroso. Con una prova più articolata forse avrei apprezzato di piu le doti dinamiche della mazda... Ma di sicuro il motore non mi ha convinto

 

10 ore fa, TonyH scrive:

 

Di alternative come spider a Mx-5.....non ce ne sono. O si guidano peggio, o costano molto di più.

 

Il topic è dedicato alle auto scoperte; se dalle spider passassimo alle cabrio, con quattro posti, restando su budget ridotti tanto come acquisto che come mantenimento, cosa suggerireste?