... in effetti... si vogliono auto rialzate e poi le case ci propinano le versioni ribassate. 

Il mercato li chiede....e scommetto che venderà anche bene e di più di una Fiesta ST.... e come guerra alla Co2 sicuramente staranno sotto i 159 g Co2/km.

 

 

Quindi...anche se per me è un "No Sense" dove per me auto sportiva= piccola agile... ma la maggior parte vuole auto grosse, comode e "sportive".

Basta non considerala una sportiva ma un suv compatto , brillante e sempre pronto anche in salita , carico e che può tenere ottime medie in autostrada.
Le sportive fanno le curve veloci , chi guida un suv così si accontenta di aver un buon rapporto peso/potenza per non avere mai il fiato corto con un look più atletico.

La opel fece la Meriva OPC, non vedo perchè ora questi bsuv pompati dovrebbero essere dei tombini ?

beh certo che li fanno perchè il mercato li richiede, ma io  certe cose non riesco neanche a guardarle, saro fatto male io o abituato male

47 minuti fa, flower scrive:

... in effetti... si vogliono auto rialzate e poi le case ci propinano le versioni ribassate. 

 

Invece di rialzare le berline, che vendono poco, per venderne una manciata in più, hanno capito che conviene costruire direttamente le rialzate, che vendono molto, ed abbassarle per venderne una manciata in più.

Il vero suv , il più completo ha la trazione integrale e sospensioni pneumatiche con altezza variabile.

14 minuti fa, mikisnow scrive:

Per come la vedo è il contrario, come del resto la storia della nascita e diffusione SUV. Sono prodotti che prima vengono proposti, e solo in un secondo momento diventano appetibili. Per cui sembra che sia il mercato a richiederli. 

Esatto. E te le fai pagare anche di più. 

Eppure se vedi i dati di venditi il T roc si è mangiato tutta la fetta della "golf"... e in giro tutti vogliono una vettura rialzata... 

Adesso, mikisnow scrive:

Si si  vero, ma intendo  che questa è stata la conseguenza ?

È come quando proponi qualcosa di diverso nel mondo dell'elettronica, se poi piace ed ha successo il mercato la vuole perché nel frattempo è diventata tendenza. Avevano provato con le classiche rialzate senza avere avuto lo stesso successo, ci sono poi riusciti con i SUV. Costano poco di più da produrre ma li paghi con cifre ben più elevate di una Berlina. 

In pochi si saranno abbassati i propri SUV, e questi li stanno proponendo. 

@xtom l'ha spiegato meglio di me ?

 

Si esatto ?.

Ma visto che siamo passati da far testare le vetture da dei professionisti, a far testare le vetture a persone di dubbia conoscenza sulla meccanica (che spesso su un acquisto attirano molto di più di una recensione tecnica "noiosa").

Alias gli "influencer" questi sono i risultati..

 

Quindi molto probabilmente questa puma ST farà eroderà ancora la fetta di fiesta ST. (in parte ignorata dagli appassionati per la presenza del 3 cilindri) 

Mi viene in mente un vecchio spot ...