non ha importanza se è bella o brutta
credo che il problema sia un altro
più la guardo e + penso non è la linea di una Ferrari...
mi pare si sia perso un pochino di brand identity
se la fai vedere a qualcuno senza marchi per la prima volta difficilmente ti dice è una Ferrari...

Modificato 2 Giugno 20196 anni fa da checco72

4 minuti fa, Gabriz4 scrive:

Se è per quello nemmeno la California era una Ferrari per me, idem la FF e derivate ma si vendono e quindi si producono. Per l'esperienza che mi sono fatto sulle macchine di Maranello le uniche che mi porterei a casa sono la 430 Scuderia, la 458 in tutte le salse e la 488 perchè da guidare sono inavvicinabili rispetto a tutte le altre.

Sto parlando squisitamente di estetica...
FF e Portofino sono particolari (la prima poi molto particolare) ma le linee di brand identity ci sono in molti punti...
Con SF90 in invece si rompono tutti gli schemi... (fanali, prese d'aria ecc) non ci ritrovi un elemento stilistico per cui dire si è una Ferrari...
Detto questo ne venderanno a iosa lo stesso... (parlano di oltre mille ordini)

La domanda invece Poverystyle è quanto minchia pagherà di bollo?

Modificato 2 Giugno 20196 anni fa da checco72

https://www.instagram.com/p/ByFmGAQoalx/

 

non ha importanza se è bella o brutta
credo che il problema sia un altro
più la guardo e + penso non è la linea di una Ferrari...
mi pare si sia perso un pochino di brand identity
se la fai vedere a qualcuno senza marchi per la prima volta difficilmente ti dice è una Ferrari...

Probabilmente anche quando lanciarono la Testarossa, o prima ancora la BB, nessuno le avrebbe riconosciute senza marchio visto che davano un taglio netto a tutti gli stilemi classici

☏ BAH-L09 ☏

24 minuti fa, ISO-8707 scrive:

https://www.instagram.com/p/ByFmGAQoalx/

 

 

Una cosa che mi ero perso e che noto solo ora: hanno spostato il pulsante di accensione?

EDIT: mi sono riguardato le foto, ora è sotto al cavallino, al centro, sopra la razza inferiore; non mi piace come soluzione, molto meno scenografica rispetto a prima, peccato.

Modificato 2 Giugno 20196 anni fa da GL91

 

Immagini dalla presentazione, particolari esterni ed interni.

Modificato 3 Giugno 20196 anni fa da ISO-8707

Ma in quella foto dove si vede in 3 colori rossa gialla e grigia, mi sembrano 3 Corvette e non 3 Ferrari. Che sia il caso di ricominciare a considerare di affidarsi nuovamente alla consulenza di Pininfarina, invece che fare tutto il design all'interno?

Ho letto su internet che sta zavorra di 300 kg del sistema ibrido della SF90 verrà presto esteso a quasi tutte le nuove Ferrari che arriveranno. No vi prego ditemi che non è vero!!! Che le prossime Ferrari non saranno dei panzer da due tonnellate e che non avremo più una Ferrari agile e leggera.

L'unica auto su cui vedrei bene questo sistema ibrido sarebbe la GTC4. Ecco su questa lo vedrei bene l'brido, perchè già ora è a trazione integrale, ma con un sistema piuttosto strambo di trazione e sarebbe molto meglio che la trazione integrale fosse fatta in futuro coi motori elettrici. In questo caso l'aggravioo di peso sarebbe inforiore ai 300 kg, perchè sì aggiungerebbero i 300kg dell'ibrido, ma ne toglierebbero un centiniaio dalla trazione integrale che montano ora, quindi tuttosommato l'aumento di peso ssarebbe contenuto in 200 kg. Per una macchina come la GTC4 lusso potrebbe essere un risultato accettabile, ma per gli altri modelli Ferrari per me sarebbe inaccettabile.

Modificato 3 Giugno 20196 anni fa da infallibile_gf2

26 minuti fa, infallibile_GF scrive:

Ma in quella foto dove si vede in 3 colori rossa gialla e grigia, mi sembrano 3 Corvette e non 3 Ferrari. Che sia il caso di ricominciare a considerare di affidarsi nuovamente alla consulenza di Pininfarina, invece che fare tutto il design all'interno?

Ho letto su internet che sta zavorra di 300 kg del sistema ibrido della SF90 verrà presto esteso a quasi tutte le nuove Ferrari che arriveranno. No vi prego ditemi che non è vero!!! Che le prossime Ferrari non saranno dei panzer da due tonnellate e che non avremo più una Ferrari agile e leggera.

L'unica auto su cui vedrei bene questo sistema ibrido sarebbe la GTC4. Ecco su questa lo vedrei bene l'brido, perchè già ora è a trazione integrale, ma con un sistema piuttosto strambo di trazione e sarebbe molto meglio che la trazione integrale fosse fatta in futuro coi motori elettrici. In questo caso l'aggravioo di peso sarebbe inforiore ai 300 kg, perchè sì aggiungerebbero i 300kg dell'ibrido, ma ne toglierebbero un centiniaio dalla trazione integrale che montano ora, quindi tuttosommato l'aumento di peso ssarebbe contenuto in 200 kg. Per una macchina come la GTC4 lusso potrebbe essere un risultato accettabile, ma per gli altri modelli Ferrari per me sarebbe inaccettabile.

Secondo me in Ferrari sono proprio allo sbando. Fossi in te un curriculum lo manderei.

Così ci asciugano lo gnocco fritto?

2 ore fa, infallibile_GF scrive:

Ma in quella foto dove si vede in 3 colori rossa gialla e grigia, mi sembrano 3 Corvette e non 3 Ferrari. Che sia il caso di ricominciare a considerare di affidarsi nuovamente alla consulenza di Pininfarina, invece che fare tutto il design all'interno?

Pininfarina ha sempre continuato a collaborare con Ferrari per il design delle vetture e so per certo che in questa c'è tanto di Cambiano (forse troppo...)